Katalog części do ALFA ROMEO GIULIETTA

Informacje na temat modelu ALFA ROMEO GIULIETTA - prawidłowe dobranie części zamiennych

Alfa Romeo Giulietta zajmuje znaczące miejsce w historii firm produkującej samochody: dzięki temu modelowi firma Alfa Romeo przeszła ręcznego montażu samochodów na produkcję masową. Model ten został wyprodukowany w trzech generacjach, które wychodziły w długich odstępach czasu od 1954 roku do chwili obecnej.

W 1951 roku rozpoczęły się prace nad projektem sedana, zwanego Tipo 750. Jednak ze względu na problemy występujące z izolacją hałasu, kierownik projektu, wybitny inżynier Rudolf Hruska, zaoferował wypuszczenie najpierw sportowego coupe dla właścicieli samochodów sportowych lubiących hałas wewnątrz auta, aby poświęcić zdobyty w ten czas na wyeliminowanie usterki.

W 1954 roku Alfa Romeo Giulietta Sprint (2+2) w wersji coupe została zaprezentowana na targach motoryzacyjnych w Turynie. W kwietniu 1955 roku w Turynie został zaprezentowany czterodrzwiowy model w wersji sedan, a kilka miesięcy później została wypuszczona Alfa Romeo Giulietta Spider w wersji dwudrzwiowego kabrioletu. Poza tym, konstruktor nadwozi z Mediolanu - Carrozzeria Colli, zbudował Alfę Romeo Giulietta Promiscua w wersji kombi (zostało wyprodukowanych 91 egzemplarzy tego samochodu).

W 1959 roku na targach motoryzacyjnych we Frankfurcie została zaprezentowana pierwsza zmiana stylizacji modelu pierwszej generacji. Projektanci przenieśli korek zbiornika paliwa bliżej tylnego zderzaka, a także zmienili formę przednich reflektorów oraz osłony chłodnicy, a błotniki nabyły bardziej zaokrąglone kształty. Jesienią 1961 roku samochody Alfa Romeo Giulietta zostały ponownie przekształcone, gdzie wystąpiły ponowne zmiany w przedniej części nadwozia.

W 1965 roku produkcja modelu została przerwana w związku z wypuszczaniem na rynek Alfy Romeo Giulia.

Po zakończeniu się kryzysu naftowego zwiększył się w pierwszej kolejności popyt na samochody ekonomiczne. Wydana w 1977 roku druga generacja Alfy Romeo Giulietta zapożyczyła swoją bazę, silniki i mechaniczne podzespoły z Alfy Romeo Alfetta. Aby uzasadnić jednoczesną obecność na rynku dwóch niemal identycznych czterodrzwiowych sedanów, producent uprościł Alfę Romeo Giulietta i wyposażył je w tańsze dodatki.

Zmiana stylizacji w 1981 roku dotknął wielu części nadwozia i wnętrza. Otrzymał on nowe zderzaki wykonane z tworzywa sztucznego, chlapacze ochronne, tablicę rozdzielczą, lusterka, fotele i kierownicę. W 1983 roku został zmieniony kształt zderzaków, tylnych foteli i deski rozdzielczej. W 1985 roku Giulietta Alfa Romeo 75 zajęła miejsce drugiej generacji Alfy Romeo.

25 lat później, Alfa Romeo Giulietta powróciła na rynek. Na targach motoryzacyjnych w Genewie w 2010 roku odbyła się prezentacja trzeciej generacji modelu z okazji 100-lecia firmy. Konstrukcja pięciodrzwiowego hatchbacku została opracowana w stylu sportowym, takim jak modele Alfy Romeo 8C Competizione i Alfy Romeo MiTo. Klamki tylnych drzwi zostały sprytnie wbudowany w ramy okienne, tak więc na pierwszy rzut oka samochód wydawał się mieć trzy pary drzwi. Wnętrze było stylowe i efektowne, deska rozdzielcza była ergonomiczna, przednie fotele posiadały wiele możliwości regulacji, a tylne siedzenie zostało zaprojektowane dla trzech osób.

Jesienią 2013 roku Alfa Romeo Giulietta otrzymała drobne zmiany w wyglądzie zewnętrznym. Chromowane stylowe ramki lamp przeciwmgielnych i większe logo firmy stało się charakterystyczną cechą nowego wyglądu zewnętrznego. Zmiany wnętrza zostały także wykonane: stare urządzenia sterowane przyciskami zostały zastąpione interaktywną konsolę dotykową z systemem nawigacyjnym, została także zmieniona forma kierownicy i materiałów wykończeniowych.