Katalog części do ALFA ROMEO GTV

Informacje na temat modelu ALFA ROMEO GTV - prawidłowe dobranie części zamiennych

Alfa Romeo GTV to sportowe coupe z układem siedzeń 2+2, które było produkowane w latach 1995-2005. Był to ostatni model firmy, którego produkcja została przeprowadzona w fabryce w Arese we Włoszech.

Alfa Romeo GTV (Gran Turismo Veloce) zawdzięcza swoją nazwę pamięci o sportowej modyfikacji Alfy Romeo Alfetta GTV, wydanej w 1975 roku. Prezentacja sportowego coupe odbyła się w 1994 roku na targach motoryzacyjnych w Genewie.

Enrico Fumia, który rozwijał projekt samochodu był inspirowany prototypem samochodu 164 PROTEO.

Samochody Alfa Romeo GTV posiadały wydłużone nadwozie z podniesionym tyłem. Duża maska z typowymi dla producenta samochodów sportowych tłoczeniami w kształcie litery V, mała firmowa osłona chłodnicy i cztery idealnie okrągłe przednie reflektory dawały modelowi agresywny wygląd. Charakterystyczną cechą samochodu było niestandardowe rozwiązanie dla grupowania tylnych świateł - kierunkowskazy, tylne światła mijania, światła przeciwmgielne, światłą stopu i światła boczne były zlokalizowane na pojedynczej ciągłej taśmie.

Kabina Alfy Romeo GTV nawet w wersji podstawowej została pokryta skórą. Sztywne sportowe przednie fotele posiadały boczne wsparcie, kierownica była zamontowana wysoko i była regulowana. Fotele kierowcy i pasażera były podzielone przez podłokietnik z małym przedziałem na drobiazgi. Przednia część wersji coupe była bardzo przestronna, co nie można powiedzieć o kabinie tylnej, chociaż były zainstalowane tam pełne fotele z zagłówkami.

Pierwszy zmiana stylizacji, datowana na 1998 rok, przyniosła modelowi wiele aktualizacji. Jakość materiałów użytych do wykończenia wnętrza została polepszona, mieniła się zaprojektowana deska rozdzielcza, jak również wloty powietrza, pojawiła się także nowa konsola środkowa. Wśród zmian w wyglądzie zewnętrznym należy zauważyć chromowane obrzeże osłony chłodnicy i progi oraz dolne części zderzaków w kolorze nadwozia. Objętość przedziału bagażowego również nieznacznie wzrosła.

W 2003 roku przód Alfy Romeo GTV został przerobiony w stylu Alfy Romeo 147: trójkątna osłona chłodnicy została powiększona i przeniesiona do dołu, a tablica rejestracyjna została umieszczona po prawej stronie. Zmiany wewnętrzne były niewielkie: przyrządy otrzymały czerwone podświetlenie, a skala tachometru został powiększona do 280 km/h.

W 2005 roku wszedł na rynek model Alfy Romeo Brera, a produkcja Alfy Romeo GTV została przerwana.