Cewka zapłonowa do Renault Clio 3

Zazwyczaj po awarii danej części samochodowej można wyróżnić następujące oznaki:

• Niestabilna praca jednostki napędowej, zwłaszcza podczas niskich temperatur zewnętrznych.
• Silny zapach spalenizny dobiegający z okolic cewki.
• Aktywacja kontrolki „Check Engine” na desce rozdzielczej samochodu.
• Znaczny spadek mocy silnika po wciśnięciu pedału gazu.
• Zwiększony poziom spalanego paliwa.
• Utrudniona praca jednostki napędowej w trakcie jazdy oraz jej sporadyczne gaśnięcie.
• Wibracje silnika w trakcie pracy na biegu jałowym.
• Wydobywanie się z rury wydechowej czarnego dymu o zapachu paliwa.

Wszystkie wymienione symptomy mogą wskazywać także na awarię innych podzespołów, takich jak przewody wysokiego napięcia i innych elementów. Jeśli zdiagnozowałeś powyższe oznaki dokonał przeglądu całego układu zapłonowego.

Przede wszystkim dokonaj przeglądu danego elementu. Nie powinien posiadać on jakichkolwiek pęknięć, wgnieceń, czarnych śladów oraz innych uszkodzeń. Następnie przy pomocy schematu znajdującego się w instrukcji serwisowej i instrukcji obsług pojazdu dokonaj sprawdzenia prawidłowości podłączenia przewodów.

Kolejnym krokiem jest pomiar oporu uzwojenia cewki. Należy go dokonać przy pomocy sond multimetru podłączonych do odpowiednich terminali. Pamiętaj, aby zajrzeć do instrukcji serwisowej samochodu, gdyż wartości nominalne oporności cewek zapłonowych mogą różnić się w zależności od modelu samochodu. Zazwyczaj w większości samochodów uzwojenie pierwotne posiada standardową oporność rzędu 0.5-3.5 kOhma, a uzwojenie wtórne – 5-16 kOhma.

Aby dokonać bardziej szczegółową diagnostykę cewki zapłonowej istnieje konieczność skorzystania z oscylografu. Tym samym jeśli nie jesteś w stanie samodzielnie zdiagnozować istniejącego problemu należy odwiedzić najbliższy warsztat samochodowy.

Przed wymianą danej części samochodowej uważnie przeczytaj instrukcję naprawczą i instrukcję obsługi pojazdu. W tym celu będziesz potrzebować:

• kluczy o odpowiednim rozmiarze do odkręcenia mocowań;
• narzędzia do demontażu cewki zapłonowej;
• smaru do styków elektrycznych;
• czystej ściereczki do wytarcia brudu;
• klucza dynamometrycznego do dokręcenia mocowań.

Algorytm wymiany cewki zapłonowej:

1. Zgaś silnik i poczekaj, aż ulegnie on schłodzeniu.
2. Odłącz ujemny terminal od akumulatora.
3. Zdejmij plastikowa osłonę ochronną cewki zapłonowej.
4. Zrób zdjęcie lub oznacz kolejność podłączenia przewodów.
5. Odłącz przewody od cewki zapłonowej.
6. Odkręć mocowania cewki i ją wyciągnij.
7. Wyczyść z brudu gniazdo montażowe cewki.
8. Pokryj złącze części warstwą smaru na styków elektrycznych.
9. Zamontuj nową część i dokręć jej mocowania z odpowiednim momentem dokręcenia zalecanym przez producenta samochodu.
10. Podłącz przewody z kolejnością zgodną na wcześniej zrobionym zdjęciu lub zgodnie z oznaczeniami.
11. Podłącz ujemny terminal do akumulatora.
12. Upewnij się, że cewka działa w pełni prawidłowo.