Zawieszenie tył i przód do samochodu

Podkładki dystansowe zwiększają właściwości tłumiące sprężyny i pomagają w zwiększeniu prześwitu samochodu lub przywróceniu prześwitu to jego początkowej wartości. Dane elementy są przydatne zwłaszcza w przypadku pojazdów użytkowych często przewożących ciężki ładunek oraz pojazdów off-roadowych do jazdy w trudnym terenie. Pod kątem materiału podkładki dystansowe mogą być wykonane z:

• Gumy. Są one najtańsze, jednak najmniej żywotne.
• Poliuretanu. Są one wytrzymałe, elastyczne o odporne na uderzenia i zniekształcenia.
• Plastiku. Dane części są odporne na korozję, przystępne cenowo i żywotne.
• Aluminium. Są one dość drogie. Dane części są w stanie przeciwstawić się wysokim obciążeniom i instalowane są zazwyczaj na przedniej osi.

Głównym warunkiem jest fakt, iż dane części samochodowe muszą być kompatybilne z Twoim samochodem. Daną informację można znaleźć w instrukcji obsługi pojazdu. Obecnie najbardziej popularne są następujące typy sprężyn zawieszenia:

• Konwencjonalne. Posiadają one takie same parametry jak fabrycznie instalowane części. Są one skonstruowane do jazdy z umiarkowanie załadowanym pojazdem.
• Wzmacniane. Charakteryzują się one zwiększoną sztywnością oraz odpornością na odkształcenia. Są one skonstruowane do samochodów przewożących ładunki. Dane sprężyny przeznaczone są także do jazdy po drogach o kiepskiej nawierzchni. Nie zapewniają one jednak odpowiedniego poziomu komfortu.
• O zmiennej sztywności. Ich elastyczność ulega zmianie w zależności od poziomu załadunku samochodu, co jest doskonałe zarówno do jazdy miejskiej, jak i terenowej.
• Obniżające. Zmniejszają one prześwit auta, co pozytywnie wpływa na jego wydajność, prowadzenie i manewrowość.
• Podwyższające. Zwiększają one prześwit pojazdu. Dane części samochodowe instalowane są zazwyczaj w pojazdach terenowych oraz pomagają w zwiększeniu ich parametrów geometrycznych, które określają umiejętność samochodu w radzeniu sobie z napotkaną przeszkodą.

Samodzielna wymiana danych części jest możliwa tylko i wyłącznie wtedy, gdy posiadasz odpowiednie umiejętności naprawcze oraz sprzęt. Poza narzędziami ręcznymi, takimi jak klucze oczkowe i płaskie, nasadki, klucz do kół, młotek i szczypce, potrzebować będziesz podnośnika samochodowego oraz narzędzie do ściskania sprężyn.

Przed rozpoczęciem jakiejkolwiek pracy dowiedz się, jak wykonać procedurę wymiany danej części: może się ona różnić w zależności od marki, modelu i wersji samochodu. Powinieneś także sprawdzić środki ostrożności producenta samochodu. Jest to konieczne, gdyż jeśli ściśnięta sprężyna gwałtownie rozpręża się, może to spowodować obrażenia osoby naprawiającej auto lub uszkodzenia pojazdu.

W celu wymiany sprężyny zamontowanej na kolumnie amortyzatora należy postępować zgodnie z następującymi krokami:

• Uzyskaj dostęp do górnych mocowań podzespołu. Może to wymagać demontażu uszczelki komory silnika.
• Usuń górne mocowanie poduszki.
• Podnieś samochód.
• Odkręć mocowania i odłącz kolumnę amortyzatora od wahacza lub zwrotnicy.
• Ściśnij sprężynę za pomocą specjalnego narzędzia, ostrożnie wyciągnij ją z kolumny amortyzatora.
• Ściśnij nową część i zainstaluj ją na kolumnie amortyzatora.
• Zamontuj cały podzespół i wszystkie wcześniej zdemontowane części.
• Ustaw zbieżność kół.