Układ amortyzacji to zestaw elementów, które przenoszą i rozkładają obciążenia pojawiające się pomiędzy zawieszeniem a kołami podczas jazdy. Utrzymuje on także ciężar samochodu i tłumi wibracje, które pojawiają się podczas jazdy po nierównościach na drodze. Równoważy siły bezwładności, które działają na pojazd podczas przyspieszania i hamowania.

Konstrukcja układu amortyzacji

Głównymi elementami układu amortyzacji są amortyzatory, sprężyny śrubowe i resory piórowe.

Amortyzatory hydrauliczne (dwururowe) składają się z metalowej obudowy zawierającej cylinder wypełniony olejem. Wewnątrz cylindra znajduje się ruchomy tłok posiadający otwory o różnych rozmiarach. Podczas ruchu tłoczyska olej przepływa z jednej komory do drugiej przez otwory, wytwarzając tym samym opór, który tłumi drgania. Amortyzatory jednorurowe (tzw. gazowe) posiadają swobodny („pływający”) tłok, który dzieli cylinder roboczy na dwie komory. Dolna komora jest wypełniona sprężonym gazem, a górna - olejem.

Głównym zadaniem amortyzatorów jest tłumienie wibracji, które pojawiają się w momencie rozciągania się sprężyny.

Sprężyny śrubowe są zbudowane ze spiralnego drutu o stałym lub zmiennym przekroju. Podtrzymują one ciężar nadwozia samochodu.

Resory piórowe składają się z arkuszy metalowej blachy o różnej długości połączonych ze sobą specjalnymi obejmami. Ich zadaniem jest tłumienie wibracji.

Wskazówki serwisowe

• Nie przeciążaj swojego samochodu. Wszystkie znajdujące się w nim części są skonstruowane do określonych obciążeń. Jeśli pojazd jest przeciążony, amortyzatory, sprężyny i resory piórowe wraz z zawieszeniem są pierwszymi elementami, które mogą ulec uszkodzeniu, ponieważ wibracje występujące podczas jazdy po kiepskich drogach są kilkakrotnie silniejsze.
• Unikaj agresywnej jazdy. Obciążenia uderzeniowe, które występują np. podczas przejeżdżania przez wyboje z dużą prędkością mają niszczący wpływ na elementy układu amortyzacji.
• Sprawdzaj stan osłon przeciwpyłowych. W przypadku ich rozerwania tłoczysko amortyzatora może przedwcześnie ulec zużyciu.
• W odpowiednim czasie wymieniaj uszkodzone elementy układu, gdyż jazda z uszkodzonymi częściami powoduje awarię innych elementów. Na przykład zaniedbywanie terminowej wymiany tulei prowadzi do uszkodzenia łożysk ("oczek") resorów piórowych. Jazda ze zużytymi amortyzatorami prowadzi do uszkodzenia sprężyny.

Objawy awarii

Smugi na obudowie, nadmierne kołysanie się pojazdu podczas jazdy po nierównościach drogi, nierównomierne zużycie opon, słaba reakcja układu kierowniczego i zmniejszona skuteczność hamowania wskazują na usterki amortyzatorów. Uginanie się nadwozia samochodu, jego zniekształcenie, zmniejszony prześwit, uderzanie podwoziem o nawierzchnię jezdni podczas jazdy po wyboistych drogach są objawami uszkodzenia sprężyn. Podobne oznaki można zaobserwować w przypadku awarii resorów piórowych.

Przyczyny awarii

Wahania temperatury, brud, i żrące środki chemiczne mają destrukcyjny wpływ na gumowe elementy, takie jak osłony przeciwpyłowe, tuleje i odboje. Tracą one swoją elastyczność i pękają. Z tych samych powodów sprężyny mogą rdzewieć. Tłoczysko amortyzatora ulega zniszczeniu wskutek przetarcia osłon przeciwpyłowych. Z biegiem czasu może się nawet zablokować. Do podobnych konsekwencji prowadzi zniekształcenie obudowy amortyzatorów jednorurowych spowodowane uderzeniami.

Autodoc.pl: tylko wysokiej jakości produkty motoryzacyjne

W naszym sklepie internetowym można bez problemu kupić elementy układu amortyzacji do swojego auta. Jeśli potrzebujesz pomocy, nasi specjaliści pomogą Ci w wyborze odpowiednich części, a Ty możesz liczyć na ich szybką dostawę.