EKSPERT W CZĘŚCIACH ZAMIENNYCH!
Czy wiesz, że według statystyk warsztatowych, aż 67% przypadków "miękkiego" pedału sprzęgła jest spowodowane zapowietrzeniem układu hydraulicznego? To zaskakujące, jak często ten prosty do rozwiązania problem może sprawiać kierowcom tyle kłopotów.
Skrzypienie przy skręcaniu kierownicy, zarówno podczas jazdy, jak i na postoju, to sytuacja, którą zna wielu kierowców i która może wzbudzać niepokój. Współczesne samochody korzystają z różnych typów wspomagania układu kierowniczego - hydraulicznego, elektrohydraulicznego i elektrycznego - a nieprawidłowe działanie któregokolwiek z tych układów może objawiać się hałasami, takimi jak zgrzytanie, trzeszczenie czy piszczenie podczas skręcania.
Drgania na biegu jałowym są naturalnym zjawiskiem występującym zarówno w silnikach benzynowych, jak i diesla, lecz trudności pojawiają się, gdy wibracje na biegu jałowym stają się na tyle silne, że odczuwalne są w całym nadwoziu, w tym na kierownicy. Zjawisko to częściej dotyczy starszych pojazdów, a jego intensywność może świadczyć o nieprawidłowościach w pracy jednostki napędowej.
Nie każdy kierowca zdaje sobie sprawę, że podczas wpadania w poślizg może doświadczyć dwóch różnych zjawisk. Są nimi nadsterowność i podsterowność. Ważne jest, aby znać różnice między nimi i umieć reagować, gdy dochodzi do poślizgu. Podczas takich sytuacji naturalnym odruchem jest mocniejsze hamowanie lub skręt, co często pogarsza sytuację. Warto zachować spokój i wiedzieć, jak poprawnie postępować.
Z biegiem czasu sprzęgło Twojego samochodu może ulec zużyciu, zardzewieniu, niewłaściwemu ustawieniu lub uszkodzeniu, co utrudni jego działanie lub doprowadzi do całkowitej awarii. Umiejętność wczesnego wykrywania oznak usterek hydraulicznego sprzęgła pomoże Ci uniknąć wypadków i bardziej kosztownych napraw.
Sprzęgło wytrzymuje średnio 200 000 - 250 000 kilometrów, przy zachowaniu dobrego stylu jazdy i regularnej konserwacji w samochodach osobowych.
38% poważnych awarii samochodowych związanych jest bezpośrednio z wadliwym działaniem sprzęgła. Ta zaskakująca statystyka nie jest tylko suchym faktem - to ostrzeżenie dla każdego kierowcy.
Ten innowacyjny system dwusprzęgłowy wykorzystuje dwa sprzęgła do błyskawicznej zmiany biegów bez utraty mocy. Oferując płynną jazdę, skrzynie biegów DCT mają swój udział w złożoności. Zrozumienie sposobu ich działania, zalet, wad i potencjalnych problemów jest niezbędne zarówno dla entuzjastów motoryzacji, jak i profesjonalistów. Dowiedz się więcej na ten temat poniżej.
Jeśli zauważysz piszczenie pedału sprzęgła, może to być spowodowane nieszczelną uszczelką łożyska, która utraciła swoje smarowanie (smar), powodując hałas.
Układ hamulcowy samochodu niewątpliwie pełni istotną funkcję w samochodzie, jednak poza zwykłymi hamulcami używanymi podczas jazdy, każde auto musi być wyposażone także w sprawny hamulec ręczny, który nie zawsze jest w dobrym stanie. Dowiedz się, jak wyregulować hamulec ręczny, co zrobić, gdy hamulec ręczny nie trzyma lub wtedy, gdy jego praca jest zaburzona. Sprawdź również, jakie pełni funkcje i kiedy należy go wykorzystywać.
Samochody wyposażone w skrzynie manualną są najpopularniejsze na polskim rynku, jednak to automatyczna skrzynia biegów stale zyskuje na zainteresowaniu kierowców. Kiedyś tego typu rozwiązanie uchodziło za problematyczne, jednak aktualnie produkowane skrzynie są na tyle dopracowane, że nie sprawiają kłopotów kierowcom. Dowiedz się, jak działa automatyczna skrzynia biegów, czy warto rozważać zakup pojazdu w takim wyposażeniu i co zrobić, gdy automatyczna skrzynia nie wrzuca biegów. Sprawdź również, jakie automatyczna skrzynia biegów objawy awarii może pokazywać kierowcy.
Typ układu napędowego to jeden z ważniejszych aspektów wpływających na to, jak auto się prowadzi. Zastosowany rodzaj napędu wpływa też pośrednio na to, do czego auto zostało zaprojektowane. Dowiedz się, czym są napędy RWD, AWD, FWD, 4WD i sprawdź, do czego został zaprojektowany każdy typ napędu.
Sprzęgło w samochodzie jest elementem odpowiedzialnym za płynność jazdy i umożliwienie zmiany biegów. Warunkuje to, że jest to komponent bardzo intensywnie eksploatowany. Samo sprzęgło składa się zaś z bardzo wielu elementów, a jednym z nich jest łożysko oporowe sprzęgła. Ten bardzo istotny element jest odpowiedzialny za wyłączenie pracy podzespołu, co warunkuje, że jakiekolwiek uszkodzenie może objawić się problemami ze zmianą biegów. Sprawdź, czym jest łożysko oporowe sprzęgła i kiedy słychać łożysko oporowe sprzęgła, gdy jest uszkodzone. Dowiedz się, kiedy trzeba je wymienić i czy jest to poważna awaria.
Dowiedz się, jak sprawdzić, czy pasek czy łańcuch rozrządu są sprawne. Łańcuch rozrządu vs pasek – sprawdź także, która z tych opcji jest lepsza i która z nich została zastosowana w danym modelu auta.
Układ przeniesienia napędu w dzisiejszych autach jest dość skomplikowany, a w większości pojazdów stosuje się tak zwaną dwumasę. Dowiedz się, co to koło dwumasowe, a także, do czego służy. Sprawdź też, jakie są rodzaje kół dwumasowych oraz jakie objawy koło dwumasowe daje wtedy, gdy jest uszkodzone. Ten istotny element może unieruchomić pojazd, więc dowiedz się, kiedy należy udać się do mechanika i jak sprawdzić koło dwumasowe.
Sprzęgło samochodowe jest jednym z najważniejszych elementów w samochodzie, ponieważ pozwala na kontrolowanie przeniesienia momentu obrotowego z silnika na koła napędowe. Jednak, jak każda część samochodu, sprzęgło ulega zużyciu i wymianie. W tym artykule omówimy to, ile kosztuje wymiana sprzęgła w samochodzie oraz czas, który jest potrzebny na przeprowadzenie tej operacji.
Steptronic to funkcja zmiany ręcznej skrzyni biegów na automatyczną. Została stworzona przez niemieckiego producenta ZF Friedrichshafen AG w 1996 roku na podstawie projektu BMW. Można ją znaleźć w samochodach BMW, Mini, MG oraz Rover. Skrzynia biegów może być kontrolowana przez dźwignię zmiany biegów lub przez przyciski na kierownicy.
Tiptronic to nazwa własna systemu, który pozwala kierowcy ręcznie kontrolować automatyczną skrzynię biegów. Został stworzony przez Porsche w 1990 roku i był oryginalnie instalowany jedynie w samochodach tej marki. Obecnie, różne wersje Tiptronic mogą być montowane w modelach takich producentów, jak Audi, Volkswagen, Seat, Peugeot.
Manumatic to termin odnoszący się do automatycznej, półautomatycznej skrzyni biegów i CVT z funkcją ręcznej zmiany biegów.
Wydaje ci się, że twój pojazd przyspiesza wolniej niż zwykle oraz trudniej pokonuje pagórki? Nie śpiesz się, żeby szukać wad w zapłonie lub układzie paliwowym: jeśli tym objawom towarzyszy luz pedału sprzęgła i nieprzyjemny zapach spalenizny w kabinie pasażerskiej od czasu do czasu, problemem jest najprawdopodobniej ślizganie się sprzęgła. Wyjaśnimy ci, dlaczego to ma miejsce i jak tego uniknąć.