Słowniczek
Steptronic to funkcja zmiany ręcznej skrzyni biegów na automatyczną. Została stworzona przez niemieckiego producenta ZF Friedrichshafen AG w 1996 roku na podstawie projektu BMW. Można ją znaleźć w samochodach BMW, Mini, MG oraz Rover. Skrzynia biegów może być kontrolowana przez dźwignię zmiany biegów lub przez przyciski na kierownicy.
Tiptronic to nazwa własna systemu, który pozwala kierowcy ręcznie kontrolować automatyczną skrzynię biegów. Został stworzony przez Porsche w 1990 roku i był oryginalnie instalowany jedynie w samochodach tej marki. Obecnie, różne wersje Tiptronic mogą być montowane w modelach takich producentów, jak Audi, Volkswagen, Seat, Peugeot.
Manumatic to termin odnoszący się do automatycznej, półautomatycznej skrzyni biegów i CVT z funkcją ręcznej zmiany biegów.
CiTD to system bezpośredniego wtrysku używany w samochodach Mazda. Skrót CiTD jest także używany dla silników diesla firmy z tym układem, które mają rzędowe ułożenie cylindrów, turbosprężarkę i wtryskiwacze piezoelektryczne stworzone przez Denso Company. Te silniki oszczędzają paliwo i są bardzo wydajne.
Skrót DI-D (Direct Injection for Denso) oznacza silniki diesla z systemem bezpośredniego wtrysku Common Rail od japońskiej marki Mitsubishi. Są to silniki rzędowe z 4 cylindrami i turbodoładowaniem. Silniki są ekonomiczne, mają dużą wydajność i spełniają nowoczesne standardy emisji spalin.
DDiS lub Diesel Direct Injection System jest oznaczeniem silników diesla od Suzuki z bezpośrednim wtryskiem Common Rail. Zazwyczaj, silniki są wyposażone w turbosprężarki o zmiennej geometrii i chłodnice międzystopniowe. Do dzisiaj, wszystkie silniki DDiS mają 4 cylindry w rzędzie. System Common Rail składa się z piezoelektrycznych wtryskiwaczy, które pozwalają na bardziej oszczędne spalanie paliwa i zmniejszają ilość emisji szkodliwych substancji w spalinach do atmosfery.
Silniki dCi na diesla zostały stworzone przez Nissan Motor Co., Ltd. i Renault Group. Skrót oznacza bezpośredni wtrysk Common Rail i jest używany do oznaczenia silników diesla z 4 cylindrami w rzędzie, turbosprężarką i bezpośrednim wtryskiem Common Rail. Te zespoły napędowe są często używane przez europejskich i azjatyckich producentów.
D-4D to nazwa systemu bezpośredniego wtrysku używana przez Toyota Motor Corporation. W dodatku, ten skrót jest używany dla silników diesla Toyoty wyposażonych w ten system.
Skrót CRDI oznacza Common Rail Direct Injection i jest używany przez Hyundai Motor Group dla ich własnych silników diesla z bezpośrednim wtryskiem Common Rail. Silniki CRDI to zespoły napędowe z turbosprężarką instalowane w pojazdach Hyundai i Kia.
CDI (Common Rail Diesel Injection) to seria silników diesla od niemieckiej firmy Daimler AG, które są instalowane w pojazdach Mercedes-Benz. Silniki CDI zostały stworzone w 1997 roku i są z powodzeniem używane do dzisiaj. Te silniki mają system bezpośredniego wtrysku, który zmniejsza spalanie paliwa o 15 %. Producent zwiększył moment obrotowy, tak żeby moc wzrosła o 40 %.
