AUTODOC BLOG

EKSPERT W CZĘŚCIACH ZAMIENNYCH!

5 Grudzień 2025 (zaktualizowany)

Problemy z Audi A4 B9

Spis treści

Audi A4 B9: typowe usterki, awarie i problemy oraz wady i zalety modelu
Audi A4 B9: Problemy z układem AdBlue
Audi A4 B9: Problemy z automatyczną skrzynią biegów S-Tronic
Audi A4 B9: Problemy z filtrem cząstek stałych
Audi A4 B9: Problemy z układem klimatyzacji
Audi A4 B9: Problemy z wałem napędowym i systemem Bluetooth
Dodatkowe typowe usterki Audi A4 B9
Audi A4 B9: słabe i mocne strony

Audi A4 B9: typowe usterki, awarie i problemy oraz wady i zalety modelu

Awarie systemu AdBlue: System AdBlue zaczyna wykazywać objawy, takie jak komunikaty o błędach i zmniejszona wydajność już od 30 000-50 000 km. Problemy te dotyczą w szczególności modeli 2.0 TDI 150 KM i 2.0 TDI 190 KM i objawiają się w postaci zatkanych przewodów i uszkodzonych czujników.
Problemy z automatyczną skrzynią biegów S-Tronic: Dwusprzęgłowa skrzynia biegów zazwyczaj rozwija problemy ze zmianą biegów między 60 000-80 000 km, objawiające się szarpaną zmianą biegów i zgrzytaniem sprzęgła. Awarie te często prowadzą do kosztownych napraw i znacząco obniżają niezawodność.
Zatykanie się filtra cząstek stałych: Filtr cząstek stałych często zapycha się między 40 000-70 000 km, zwłaszcza na krótkich trasach. Objawy obejmują obniżone osiągi silnika i zwiększone zużycie paliwa, co wpływa na żywotność silnika.
Nieprawidłowe działanie klimatyzacji: Układ klimatyzacji zaczyna wykazywać oznaki słabości już po 20 000-40 000 km z powodu uszkodzonych sprężarek i nieszczelnych przewodów czynnika chłodniczego. Reklamacje te prowadzą do niewystarczającej wydajności chłodzenia i wysokich kosztów napraw.

Audi A4 B9: Problemy z układem AdBlue

System AdBlue w Audi A4 B9 często działa nieprawidłowo, szczególnie w silnikach wysokoprężnych 2.0 TDI 150 PS i 2.0 TDI 190 PS, co objawia się różnymi komunikatami o błędach w zestawie wskaźników. Objawy wahają się od "Sprawdź system AdBlue" do drastycznych ostrzeżeń o blokadach rozruchu silnika po przejechaniu określonej liczby kilometrów. Te typowe usterki występują zwykle między 30 000 a 80 000 kilometrów i mogą być spowodowane zarówno zatkanymi przewodami AdBlue, jak i wadliwymi czujnikami NOx. Korek zbiornika AdBlue może również przeciekać, prowadząc do krystalizacji i innych problemów. W rezultacie niezawodność całego układu oczyszczania spalin ulega znacznemu pogorszeniu, a pojazd nie uruchomi się, jeśli ostrzeżenia zostaną zignorowane.

Regularna konserwacja jest niezbędna do prawidłowego funkcjonowania układu oczyszczania spalin. Wrażliwe komponenty AdBlue w Audi A4 B9 wymagają szczególnej uwagi podczas konserwacji, zwłaszcza regularnej kontroli przewodów i czujników co 15 000 kilometrów. Stosowanie wysokiej jakości AdBlue i unikanie zanieczyszczeń może zapobiec wielu z tych problemów i znacznie wydłużyć żywotność układu.

MANNOL ENERGY MN7511-20 Olej silnikowy 5W-30, 20l, Olej półsyntetyczny

Ocen - 54

MANNOL Olej silnikowy 5W-30, 20l, Olej półsyntetyczny

Numer artykułu: MN7511-20

Więcej

366,00 zł

18,30 zł za 1 litr

Cena zawiera 23% VAT, Darmowa wysyłka

VAG Longlife IV FE GS60577M4 Olej silnikowy 0W-20, 5l

Ocen - 63

VAG Olej silnikowy 0W-20, 5l

Numer artykułu: GS60577M4

282,00 zł

56,40 zł za 1 litr

Cena zawiera 23% VAT, nie obejmuje kosztów dostawy

MANNOL Longlife 504/507 MN7715-10 Olej silnikowy 5W-30, 10l

Ocen - 57

MANNOL Olej silnikowy 5W-30, 10l

Numer artykułu: MN7715-10

Więcej

229,50 zł

22,95 zł za 1 litr

Cena zawiera 23% VAT, nie obejmuje kosztów dostawy

MOTUL 8100 X-CLEAN+ 106377 Olej silnikowy 5W-30, 5l

Ocen - 73

MOTUL Olej silnikowy 5W-30, 5l

Numer artykułu: 106377

220,50 zł

44,10 zł za 1 litr

Cena zawiera 23% VAT, nie obejmuje kosztów dostawy

MANNOL Dexron VI MN8207-4 Olej do automatycznej skrzyni biegów ATF VI, 4l, Czerwony

Ocen - 63

MANNOL Olej do automatycznej skrzyni biegów ATF VI, 4l, Czerwony

Numer artykułu: MN8207-4

Więcej

105,99 zł

26,50 zł za 1 litr

Cena zawiera 23% VAT, nie obejmuje kosztów dostawy

Audi A4 B9: Problemy z automatyczną skrzynią biegów S-Tronic

Dwusprzęgłowa skrzynia biegów S-Tronic w Audi A4 B9 rozwija charakterystyczne słabości, które objawiają się szarpaną zmianą biegów, opóźnioną zmianą biegów i nietypowymi dźwiękami. Usterki te występują szczególnie często między 60 000 a 100 000 kilometrów i początkowo objawiają się lekkim szarpaniem podczas ruszania lub zmiany biegów. Automatyczna skrzynia biegów przestaje płynnie zmieniać biegi i wykazuje objawy takie jak zgrzytanie sprzęgła lub całkowita awaria poszczególnych biegów. Awarie mogą mieć podłoże zarówno mechaniczne, jak i elektroniczne, przy czym szczególnie podatna na usterki jest jednostka mechatroniczna. W przypadku zaawansowanych problemów, skrzynia biegów przestaje działać prawidłowo i może prowadzić do kosztownych napraw, które często wymagają wymiany całego zespołu sprzęgła.

Aby rozpoznać wczesne oznaki problemów ze skrzynią biegów, wymagana jest fachowa inspekcja. Precyzyjne części przekładni Audi A4 B9 S-Tronic wymagają regularnej wymiany oleju co 60 000 kilometrów i uważnego monitorowania temperatury pracy. Profesjonalna diagnostyka za pomocą specjalnego oprogramowania Audi może ujawnić ukryte kody usterek i umożliwić podjęcie środków zapobiegawczych przed wystąpieniem poważnych uszkodzeń.

Audi A4 B9: Problemy z filtrem cząstek stałych

Filtr cząstek stałych (DPF) w Audi A4 B9 jest podatny na zatykanie, zwłaszcza podczas częstych krótkich podróży i w niskich temperaturach roboczych. Dolegliwości te objawiają się zmniejszoną wydajnością silnika, zwiększonym zużyciem paliwa i charakterystycznymi komunikatami ostrzegawczymi w zestawie wskaźników. Filtr cząstek stałych zapycha się zwykle między 40 000 a 70 000 kilometrów, choć w pojazdach eksploatowanych głównie w mieście problem ten pojawia się wcześniej. Objawy często zaczynają się od sporadycznych cykli regeneracji, które są zauważalne poprzez zwiększoną prędkość obrotową i temperaturę silnika. Jeśli filtr jest zbyt brudny, automatyczna regeneracja przestaje działać i pojawiają się komunikaty o błędach. W zaawansowanych przypadkach pojazd nie uruchamia się prawidłowo lub wykazuje znacznie obniżone osiągi, co znacznie pogarsza niezawodność silnika.

Aby ocenić stan filtra cząstek stałych, konieczna jest systematyczna kontrola. Systemy filtrów cząstek stałych Audi A4 B9 wymagają regularnych przejazdów autostradą przez co najmniej 20 minut co 500 kilometrów, aby zapewnić całkowitą regenerację. Konserwacja zapobiegawcza z użyciem specjalnych dodatków czyszczących i regularna jazda długodystansowa mogą wydłużyć żywotność filtra do ponad 150 000 kilometrów.

VAG LONGLIFE III FE GS55545M4 Olej silnikowy 0W-30, 5l

Ocen - 79

VAG Olej silnikowy 0W-30, 5l

Numer artykułu: GS55545M4

247,50 zł

49,50 zł za 1 litr

Cena zawiera 23% VAT, nie obejmuje kosztów dostawy

SHELL Helix Ultra 550046268 Olej silnikowy 5W-30, 4l

Ocen - 54

SHELL Olej silnikowy 5W-30, 4l

Numer artykułu: 550046268

146,99 zł

36,75 zł za 1 litr

Cena zawiera 23% VAT, nie obejmuje kosztów dostawy

K&N Filters E-0646 Filtr powietrza Długość: 168 [mm], okrągły, filtr o podwyższonej trwałości

Ocen - 15

K&N Filters Filtr powietrza Długość: 168 [mm], okrągły, filtr o podwyższonej trwałości

Numer artykułu: E-0646

390,50 zł

Cena zawiera 23% VAT, Darmowa wysyłka

MANNOL Dexron VI MN8207-20 Olej do automatycznej skrzyni biegów ATF VI, 20l, Czerwony

Ocen - 1

MANNOL Olej do automatycznej skrzyni biegów ATF VI, 20l, Czerwony

Numer artykułu: MN8207-20

Więcej

448,50 zł

22,43 zł za 1 litr

Cena zawiera 23% VAT, Darmowa wysyłka

MAXGEAR 85-0051 Akumulator 12V 70Ah 760A Akumulator AGM, Biegun dodatni z prawej

MAXGEAR Akumulator 12V 70Ah 760A Akumulator AGM, Biegun dodatni z prawej

Numer artykułu: 85-0051

682,50 zł

30,00 zł Zastaw, Darmowa wysyłka

Audi A4 B9: Problemy z układem klimatyzacji

Układ klimatyzacji Audi A4 B9 wykazuje różne słabe punkty, które mogą objawiać się niewystarczającą wydajnością chłodzenia, nietypowymi odgłosami i całkowitą awarią. Te częste usterki występują między 20 000 a 60 000 kilometrów i dotyczą zarówno sprężarki, jak i przewodów czynnika chłodniczego. Objawy często zaczynają się od zmniejszonej wydajności chłodzenia i mogą przerodzić się w całkowitą awarię układu chłodzenia. Nieszczelne skraplacze i uszkodzone zawory rozprężne prowadzą do utraty czynnika chłodniczego, a zatkane filtry kabinowe pogarszają cyrkulację powietrza. W ciężkich przypadkach układ klimatyzacji przestaje działać i wymaga kosztownych napraw. Częste użytkowanie i ekstremalne temperatury dodatkowo obciążają niezawodność systemu, prowadząc do przedwczesnego zużycia podzespołów.

Profesjonalna konserwacja ma kluczowe znaczenie dla długowieczności układu klimatyzacji. Złożone komponenty klimatyzacji Audi A4 B9 wymagają corocznej kontroli poziomu czynnika chłodniczego i regularnej wymiany filtrów kabinowych co 15 000 kilometrów. Profilaktyczna dezynfekcja parownika i sprawdzenie wszystkich uszczelek może zapobiec wielu problemom i zapewnić optymalne działanie układu.

Audi A4 B9: Problemy z wałem napędowym i systemem Bluetooth

Wał napędowy Audi A4 B9 wydaje charakterystyczne dźwięki i wibracje, które pojawiają się szczególnie podczas pokonywania zakrętów i przyspieszania. Awarie te zwykle objawiają się między 80 000 a 120 000 kilometrów poprzez odgłosy klikania lub pękania przednich kół. Objawy te są spowodowane zużytymi przegubami lub uszkodzonymi osłonami, co prowadzi do problemów ze smarowaniem. W tym samym czasie system Bluetooth wykazuje częste rozłączenia i problemy z kompatybilnością z nowoczesnymi smartfonami. Usterki te objawiają się przerywanymi połączeniami telefonicznymi, problemami ze strumieniowaniem muzyki i trudnościami z parowaniem urządzeń. Reklamacje dotyczą zarówno sprzętu, jak i oprogramowania systemu informacyjno-rozrywkowego i mogą znacząco pogorszyć komfort użytkowania.

Regularna konserwacja jest niezbędna dla prawidłowego funkcjonowania obu systemów. Przeguby wału napędowego Audi A4 B9 wymagają regularnych kontroli osłon i terminowej wymiany przy pierwszych oznakach uszkodzenia co 60 000 kilometrów. System Bluetooth wymaga regularnych aktualizacji oprogramowania i okazjonalnego resetowania ustawień połączenia w celu zapewnienia optymalnej kompatybilności i niezawodności.

Dodatkowe typowe usterki Audi A4 B9

Z doświadczenia kierowców Audi A4 B9 wynika, że występują następujące dodatkowe problemy:

Kondensacja reflektorów LED: często występuje między 25 000-45 000 km, spowodowana wadliwymi otworami wentylacyjnymi i uszczelkami.
Problemy z elektrycznie sterowanymi szybami: Zwykle rozwijają się po 50 000-70 000 km z powodu zużytych silników lub wadliwych przełączników.
Usterki wysokiego ciśnienia pompy paliwa: Występują zwłaszcza w silnikach benzynowych między 60 000-90 000 km, prowadząc do problemów z rozruchem i utraty mocy.
Problemy z odbiorem sygnału GPS w systemie nawigacji: Często objawiają się po przejechaniu 30 000-50 000 km z powodu konfliktów oprogramowania lub usterek anteny.
Zużycie turbosprężarki: Dotyczy głównie 2.0 TDI 190 PS między 100 000-140 000 km z powodu zanieczyszczenia olejem lub przegrzania.
Piszczenie przednich hamulców: Występuje po 15 000-25 000 km, często spowodowany jakością klocków hamulcowych lub deformacją tarczy.

Audi A4 B9: słabe i mocne strony

Mocne strony	Słabe strony
Wysoka jakość wykonania	Problemy z układem AdBlue
Nowoczesne systemy wspomagania	Podatność skrzyni biegów S-Tronic
Komfortowa jakość jazdy	Zablokowanie filtra cząstek stałych
Dobry zasięg silnika	Wady klimatyzacji
Elegancki wygląd	Usterki elektroniki
Dobre trzymanie się drogi	Wysokie koszty napraw
Dobra wartość odsprzedaży	Problemy z łącznością Bluetooth

Audi A4 B9 to zaawansowany technicznie pojazd z nowoczesnymi systemami, które jednak wymagają regularnej konserwacji i fachowej opieki. Większości problemów można uniknąć, stosując środki zapobiegawcze i interweniując w odpowiednim czasie. W szczególności układy oczyszczania spalin i podzespoły elektroniczne wymagają troskliwej opieki, aby zagwarantować charakterystyczną dla Audi jakość i długowieczność.