EKSPERT W CZĘŚCIACH ZAMIENNYCH!
26 Marzec 2025 (zaktualizowany) Spis treści
Hybrydy plug-in to rozwiązanie, które pozwala na długie podróże na prądzie elektrycznym, co znacznie obniża zużycie paliwa i tym samym emisję szkodliwych substancji do atmosfery. Nie są to jedyne zalety. Zobacz, co to jest hybryda plug in i czy warto na nią postawić.
Samochód plug-in, PHEV (z ang. ‘plug-in hybrid electric vehicle’) to pojazd w połowie elektryczny, który doładowuje się za pomocą prądu zewnętrznego, ale który nadal ma silnik spalinowy. „Plug-in”, co to znaczy? To znaczy, że jest to rodzaj hybrydy, który można podłączyć do źródła prądu, czyli ładować z sieci energetycznej.
Hybryda plug-lin jak każdy pojazd hybrydowy to pojazd z dwoma jednostkami napędowymi, zbiornikiem paliwa + jednostką napędową spalinową, druga to jednostka elektryczna. Na samym początku warto wyjaśnić, czym się różni hybryda od plug in – podczas gdy w tradycyjnych hybrydach silnik elektryczny pełni funkcję wspomagającą i jest w stanie sam ‘udźwignąć’ 3-5km, to hybrydę plug-in, jak nazwa sugeruje, można ładować z sieci domowej lub ładowarek samochodowych. Tu pierwsze skrzypce gra silnik elektryczny i akumulatory, dzięki czemu taki model jest w stanie przejechać 50-70 km. Gdy energii już nie starczy, sytuację ratuje silnik spalinowy.
KAVO PARTS Kabel do ładowania
Mode 3, Wtyczka ładująca typ 2, Obciążenie sprzęgu typ 2, 16A, 3,7kW, Fazy 1, 250V, IP55
Numer artykułu: ECC-10003
876,02 PLN
Cena zawiera 23% VAT, Darmowa wysyłka
Numer artykułu: 08914090108A0
1187,78 PLN
Cena zawiera 23% VAT, Darmowa wysyłka
Numer artykułu: 08914090109A0
1195,15 PLN
Cena zawiera 23% VAT, Darmowa wysyłka
Numer artykułu: 194766
925,55 PLN
Cena zawiera 23% VAT, Darmowa wysyłka
Hybrydy plug-in podczas pracy w trybie elektrycznym mogą pokonać dystans nawet do 70 km, co zależy oczywiście od pojemności akumulatora konkretnego modelu samochodu. Czyli można powiedzieć, że wystarczy na podróże po mieście czy przeciętnych codziennych dojazdów do pracy.
Przykładowy zasięg najpopularniejszych modeli hybryd plug-in:
| Hybryda plug-in
Zasięg |
|
| Toyota Prius | 86 km |
| Mazda CX-60 | 64 km |
| Lexus NX | 74 km *w mieście nawet do 94 km |
| Kia Sportage | 75 km |
| Volvo XC60 | 45 km |
| Mercedes GLC Coupe | 119 km |
| Ford Kuga | 68 km / 88 km |
| Mitsubishi Eclipse Cross | 54 km |
| Toyota Prius | 86 km |
| Lexus RX | 65 km |
| Kia XCeed | 59 km |
Hybrydy plug-in mają większy zasięg elektryczny, ale to oznacza regularne ładowanie akumulatora. Czas ładowania nie sprawia większych kłopotów. Trzeba jednak liczyć się z kosztem – w Polsce średnia cena za kilowatogodzinę wynosi 0,75 zł przy limicie 3000 kWh, który zostanie przekroczony, co oznacza również ogólną podwyżkę cen energii.
Przyszły właściciel takiego modelu musi też rozważyć oczywiście koszt samochodu (zwykle są droższe), większe spalanie paliwa po rozładowaniu akumulatora oraz to, że zakup nie daje takich samych dodatkowych korzyści, jakie otrzymują właściciele elektryków, czyli np. nie mogą parkować za darmo w płatnych strefach parkowania w miastach.
Hybryda plug-in umożliwia cichą i ekologiczną jazdę w trybie elektrycznym, ale kierowca cały czas ma możliwość tradycyjnego zatankowania paliwa, kiedy akumulator jest rozładowany. Ładowanie jest proste i szybkie. Z użyciem gniazda domowego czas ładowania wynosi ok.8 godz., stacja ładowania samochodów elektrycznych skraca ten czas do nawet 3 godz. i mniej, co zależy oczywiście od konkretnego modelu auta.
Tak, w hybrydach plug-in, jak i zresztą w przypadku pozostałych hybryd, akumulatory są ładowane podczas jazdy. Jest to możliwe za sprawą rekuperacji, czyli zmiany energii kinetycznej w elektryczną. Akumulatory odzyskują energię, gdy kierowca hamuje lub zwalnia.
Największe oszczędności odnotowują kierowcy, którzy głównie jeżdżą po mieście, gdzie możliwa jest jazda wyłącznie na prądzie. W dużych miastach łatwo też znaleźć punkty ładowania więc czasami właściciele nie muszą inwestować w prywatne stacje ładowania. Hybrydy plug-in też mniej spalają, średnie zużycie paliwa hybrydy plug-in to koszt ok. 9 zł na każde 100 km.
TOP produkty powiązane z tym tematem:
Celly Urządzenie ładujące (uniwersalne)
Celly Urządzenie ładujące (uniwersalne)
BLAUPUNKT Kabel do ładowania
IP 44
AKYGA Naścienne stacje ładowania
0.75 m, 11 kW, Wtyczka ładująca typ 2, Fazy 3, IP54, biały
CTEK Uchwyt kabla do ładowania
3MK Urządzenie ładujące (uniwersalne)
3MK Urządzenie ładujące (uniwersalne)
KS TOOLS Urządzenie ładujące (uniwersalne)
ENERGY Urządzenie ładujące (uniwersalne)
3MK Urządzenie ładujące (uniwersalne)
NOCO Urządzenie ładujące (uniwersalne)
HARTING Kabel do ładowania
Wtyczka ładująca typ 2, 32A, 2.5m, Fazy 3, IP44
BLAUPUNKT Kabel do ładowania
Fazy 3, IP 44
Celly Urządzenie ładujące (uniwersalne)
Celly Urządzenie ładujące (uniwersalne)
