Spis treści
2 Październik 2025 (zaktualizowany) Silniki Alfa Romeo 159
Alfa Romeo 159 została wprowadzona na rynek w 2005 roku jako następca Alfa Romeo 156 i stała się stylowym sedanem średniej wielkości o sportowym charakterze. Silniki Alfa Romeo 159 obejmowały szeroką gamę jednostek benzynowych i wysokoprężnych, które były stale rozwijane w okresie produkcji od 2005 do 2011 roku i są znane zarówno ze swoich osiągów, jak i charakterystycznych problemów.
Alfa Romeo 159 generacji I (2005-2011)
Jedyna generacja Alfa Romeo 159 charakteryzowała się ambitnymi rozwiązaniami technicznymi i włoskim temperamentem, ale niosła ze sobą również typowe dla Alfa Romeo słabości. Oczekiwania dotyczące przebiegu różniły się znacznie w zależności od typu silnika: podczas gdy solidne silniki wysokoprężne JTD mogły z łatwością osiągnąć od 250 000 do 350 000 kilometrów przy odpowiedniej konserwacji, bardziej złożone silniki benzynowe często wymagały gruntownych napraw łańcucha rozrządu, wałków rozrządu lub bezpośredniego wtrysku między 150 000 a 200 000 kilometrów. Absolutnie najlepszym silnikiem tej generacji był 1.9 JTDm o mocy 150 KM, który optymalnie łączył niezawodność, oszczędność i wystarczającą moc. Poważne uszkodzenia silnika spowodowane zaniedbaniem konserwacji lub przegrzaniem silnika nie były rzadkością w przypadku mocnych silników benzynowych V6. Typowe interwały naprawcze dla silników benzynowych wynosiły od 120 000 do 180 000 kilometrów w przypadku poważnych prac, podczas gdy diesle często wymagały kosztownych interwencji dopiero po 200 000 kilometrów.
Silniki benzynowe Alfa Romeo 159: Generacja I (2005-2011)
Gama silników benzynowych Alfa Romeo 159 rozpoczęła się od 1.8 TBi (Turbo Benzina iniezione) o mocy 200 KM, który oferował imponujące osiągi dzięki bezpośredniemu wtryskowi i turbodoładowaniu. Silnik ten cierpiał jednak na częste problemy z wysokociśnieniowymi pompami układu wtrysku bezpośredniego i koksowanie zaworów dolotowych. Silnik 1.8 TBi został później zastąpiony silnikiem 1750 TBi, również o mocy 200 KM, który w znacznym stopniu wyeliminował te problemy. Szczyt gamy silnikowej Alfa Romeo 159 stanowiły jednostki V6: 2.2 JTS (Jet Thrust Stoichiometric) o mocy 185 KM był silnikiem wolnossącym ze zmiennymi fazami rozrządu, który brzmiał z charakterem, ale był podatny na uszkodzenia łańcucha rozrządu i nadmierne zużycie oleju. Absolutnym szczytem był 3.2 V6 JTS o mocy 260 KM, złożony silnik ze zmienną długością kolektora dolotowego i zmiennymi fazami rozrządu, ale uważany za jeden z najbardziej problematycznych silników Alfa Romeo 159 - problemy z układem chłodzenia, uszkodzenia łańcucha rozrządu i wadliwe zmienne fazy rozrządu sprawiały, że była to kosztowna przyjemność.
Silniki wysokoprężne Alfa Romeo 159: Generacja I (2005-2011)
Silniki wysokoprężne Alfa Romeo 159 były zdominowane przez sprawdzoną rodzinę JTD (Jet Turbo Diesel), która była oferowana w różnych poziomach konfiguracji. Podstawowym modelem był 1.9 JTDm o mocy 120 KM, a następnie bardziej popularna wersja tego samego silnika o mocy 150 KM. Te silniki Alfa Romeo 159 JTDm okazały się najbardziej niezawodne z całej gamy, oferując doskonałe połączenie oszczędności (5,8-6,2 l/100 km) i trwałości. Większą moc zapewniał 2.4 JTDm o mocy 200 lub 210 KM, ale był on bardziej podatny na problemy z turbosprężarką i wtryskiem common rail. Absolutnie topowym dieslem był rzadki 2.4 JTDm o mocy 210 KM z napędem na wszystkie koła, który był oferowany głównie w wersji Sportwagon. Wszystkie silniki wysokoprężne Alfa Romeo 159 posiadały filtry cząstek stałych i spełniały normę Euro 4, późniejsze modele od 2008 roku spełniały nawet normę Euro 5.
| Silnik Alfa Romeo 159 | Moc wyjściowa | Zużycie paliwa | Typowe słabe punkty | Ocena |
|---|---|---|---|---|
| 1.8 TBi | 200 KM | 8,2-9,1 l/100 km | Wtrysk bezpośredni, koksowanie zaworów | Umiarkowany |
| 1750 TBi | 200 KM | 7,8-8,5 l/100km | Sporadyczne uszkodzenia turbosprężarki | Dobry |
| 2.2 JTS | 185 KM | 8,9-9,8 l/100km | Łańcuch rozrządu, zużycie oleju | Problematyczne |
| 3.2 V6 JTS | 260 KM | 10,5-12,1 l/100km | Chłodzenie, łańcuch rozrządu, wałki rozrządu | Problematyczne |
| 1.9 JTDm | 120-150 KM | 5,8-6,2 l/100km | Bardzo solidny i ekonomiczny | Bardzo dobry |
| 2.4 JTDm | 200-210 KM | 6,4-7,1 l/100km | Turbodoładowanie, wtrysk paliwa | Średnia |
Wnioski: Najlepsze silniki Alfa Romeo 159
Silniki Alfa Romeo 159 odzwierciedlały typową włoską inżynierię - genialne koncepcje z charakterystycznymi słabościami. Podczas gdy silniki wysokoprężne imponowały niezawodnością i wydajnością, ambitne silniki benzynowe zmagały się ze skomplikowaną technologią i wynikającymi z niej problemami. Lifting z 2008 roku przyniósł poprawę w najbardziej krytycznych punktach, ale nie był w stanie całkowicie wyeliminować wszystkich ząbkujących problemów.
- Najlepszy silnik benzynowy Alfa Romeo 159:
1750 TBi o mocy 200 KM oferował najlepsze połączenie osiągów, charakteru i względnej niezawodności wśród silników benzynowych.
- Najlepszy silnik wysokoprężny Alfa Romeo 159:
1.9 JTDm o mocy 150 KM okazał się najbardziej niezawodnym i ekonomicznym silnikiem z całej gamy o doskonałej długoterminowej trwałości.
- Najlepszy silnik Alfa Romeo 159:
1.9 JTDm o mocy 150 KM optymalnie połączył niezawodność, oszczędność i wystarczającą moc i jest uważany za najrozsądniejszy wybór dla potencjalnych nabywców Alfa Romeo 159.
W zakresie obsługi technicznej i części zamiennych do Alfa Romeo 159, AUTODOC oferuje szeroką gamę oryginalnych i wysokiej jakości części zamiennych z szybką dostawą, co jest szczególnie cenne w przypadku bardziej wymagających pod względem obsługi silników tej serii.
TOP produkty powiązane z tym tematem:
