Katalog części do DAEWOO LUBLIN

Informacje na temat modelu DAEWOO LUBLIN - prawidłowe dobranie części zamiennych

Daewoo Lublin

Komercyjne samochody Daewoo Lublin były wypuszczane od 1997 do 2001 roku. W tym czasie zostały zaprezentowane dwie generacje tego modelu. Produkcja samochodów odbywała się w Lublinie na terenie Polski w przedsiębiorstwie Daewoo Motor Polska, a także na Białorusi oraz w Republice Czeskiej.

Daewoo Lublin I generacji

W 1993 roku polska firma FSC produkowała komercyjny model FS Lublin 33. Konstrukcja modelu była tradycyjna dla samochodów tej klasy, jak i również jego wygląd. Po fakcie, gdy koreański producent samochodów odkupił polską firmę, samochód został nieznacznie zmodernizowany i był produkowany pod nową nazwą - Daewoo Lublin. Ta generacja samochodów posiadała przedrostek II.

Konstrukcja nowego modelu została zaprezentowana w 1997 roku i pod wieloma względami została przyjęta z samochodów FS Lublin 33: posiadała takie same kanciaste nadwozie, proste linie i mała ilością elementów dekoracyjnych. Prostokątne przednie reflektory zostały osadzone w zagłębieniach, osłona chłodnicy została wykonana z plastiku, a światła przeciwmgielne zostały zintegrowane w przednim zderzaku. Wnętrze było proste i funkcjonalne. Wygodne fotele z zagłówkami zapewniały wygodne siedzenie. Większość urządzeń posiadała prostokątny kształt.

Samochód dostępny był w wersji nadwozia typu van i mikrobus. Samochody Daewoo Lublin II były wypuszczane do 1999 roku.

Daewoo Lublin II generacji

W 1999 roku pojawiła się nowa generacja modelu Daewoo Lublin, która posiadała przedrostek 3. Konstrukcja tych samochodów została nieco zmodernizowana: przednie reflektory otrzymały okrągły kształt i zostały zintegrowane z osłoną chłodnicy. Kierunkowskazy zostały zamontowane na rogach nadwozia na poziomie przednich reflektorów. We wnętrzu samochodu panowały gładkie linie. Konsola środkowa została obrócona w stronę kierowcy. Producenci ulepszyli także parametry techniczne tych samochodów, model posiadał zabezpieczenie antykorozyjne oraz polepszoną izolację od hałasu. W modelach w wersji van luk bagażowy został oddzielony od kabiny kierowcy specjalną kratką. Do wykończenia podłogi zostało zastosowane specjalne obicie. Niska wysokość załadunku, tylne drzwi z możliwością otwierania się pod kątem 180°, jak i również przesuwane drzwi boczne sprawiają, że załadunek tego samochodu jest tak wygodny, jak to tylko możliwe. Samochód był dostępny w wersji nadwozia typu van, mikrobus, minivan oraz chassis. W 2001 roku produkcja samochodów drugiej generacji została wstrzymana. Fabryka produkująca te samochody została odkupiona przez Andoria, która rozpoczęła wypuszczanie zmodernizowanych samochodów Lublin.