Katalog części do SAAB 95

Informacje na temat modelu SAAB 95 Kombi - prawidłowe dobranie części zamiennych

Saab 9-5

Saab 9-5 w wersji nadwozia typu trzydrzwiowy siedmioosobowy kombi był produkowany przez szwedzką firmę od 1959 do 1978 roku. W sumie zostało wypuszczonych 110 527 samochodów tego modelu. Model Saaba 95 Van, który nie posiadał tylnych siedzeń i tylnych bocznych okien, był eksportowany do niektórych krajów (Danii, Norwegii). W 1961 roku Erik Karlsson prowadząc samochód Saab 9-5 zajął czwarte miejsce w Rajdzie Monte Carlo.

Saab 9-5 I generacji

Firma Saab zaprezentowała nowy model w maju 1959 roku. Saab 95 był połączeniem elementów pochodzących z różnych samochodów. Na przykład, jego silnik został zapożyczony od Saaba 96, który był gotowy do wypuszczenia, a nie został nawet zaprezentowany. Tak zwane drzwi samobójcze (drzwi z tylnym mocowaniem do nadwozia) oraz skrzynia biegów zostały zaczerpnięte z Saaba 93. Nadwozie modelu odzwierciedlało ducha tamtych czasów: prostokątna osłona chłodnicy, okrągłe przednie reflektory, zestaw chromowany elementów, maska w kształcie litery V.

Produkcja samochodów rozpoczęła się jesienią 1959 roku. Do końca roku wyprodukowano tylko 55 egzemplarzy w wersji kombi, w związku z czym rok 1960 jest często nazywany początkiem produkcji. Samochody Saaba 95 osiągnęły wielki sukces od momentu ich wypuszczenia.

W 1960 roku model w wersji kombi otrzymał spojler na dachu, przekierowując strumień powietrza na tylną szybę i chroniąc ją w ten sposób od zanieczyszczeń. W samochodach zostały zamontowane standardowe drzwi w tylnymi oknami, które posiadały możliwość otwierania. W ciągu roku we wnętrzu Saaba 95 pojawiły się w pasy bezpieczeństwa. Samochody Saaba 9-5 były zdolne do przetransportowania 500 kg bagażu, objętość bagażnika może się różnić ze względu na możliwość składania tylnych siedzeń.

W 1963 roku w modelu Saab 9-5 został zamontowany innowacyjny podwójny układ hamulcowy o przekątnym podziałem linii, pomagający kierowcy w uporaniu się z ślizganiem tylnych opon. W 1967 roku Szwecja była ostatnim krajem w Europie, która zmieniła ruch lewostronny na prawostronny, dlatego w 1966 roku samochody Saaba 9-5 otrzymały przednie reflektory zaadoptowane do nowych warunków drogowych.

Zmiana stylizacji Saaba 9-5 I generacji

W 1969 roku samochody Saaba 9-5 otrzymała wiele modernizacji. Przednie reflektory otrzymały kwadratowy kształt, pojawiła się także nowa chromowana osłona chłodnicy. Kierunkowskazy zostały przeniesione na przednie błotniki dla polepszenia widoczności. Pojawiło się także wspomaganie kierownicy oraz zagłówki na fotelach. Rozszerzona została dostępna paleta kolorów nadwozia.

Od 1976 roku samochody Saaba 95 nie były wyposażone w składane tylne siedzenia i stały się pięcioosobowe. W 1978 roku produkcja tego modelu została wstrzymana.