Katalog części do RENAULT 25

Informacje na temat modelu RENAULT 25 - prawidłowe dobranie części zamiennych

Ten samochód klasy biznesowej stał się najbardziej prestiżowym modelem firmy w tamtym czasie. W 1985 roku samochód otrzymał drugie miejsce w konkursie "European Car of Year". Produkcja samochodu miała miejsce w latach 1983 - 1992 w fabryce w Sandouville we Francji.

W 1983 roku na paryskim Motor Show został zaprezentowany model koncepcyjny Renault 25, a na wiosnę przyszłego roku model trafił do sprzedaży. Konstrukcja samochodu została opracowana przez Roberta Opron. Samochód został wydany w nadwoziu pięciodrzwiowego liftbacka.

Firma powierzyła stworzenie wnętrza Marcello Gandini, który wcześniej opracował projekty Lamborghini. Projektantowi udało się połączyć specjalny styl futurystyczny z dobrze przemyślaną ergonomią wnętrza.

Przy projektowaniu tego modelu producent, jeden z pierwszych w branży, ukierunkował się na poprawę aerodynamiki. Istotny spadek oporu powietrza wpłynął znacząco na rentowność i sterowność samochodu.

Samochody Renault 25 cieszyły się szeroką popularnością wśród wysokich rangą urzędników we Francji. Przez długi czas model ten był ulubionym pojazdem prezydenta kraju.

W podstawowej wersji samochód został wyposażony w elektrycznie regulowane okna i elektrycznie regulowane lusterka boczne. Dodatkowe wyposażenie samochodu zawierało klimatyzację, elektryczną regulację foteli przednich, system audio firmy Philips Hi-Fi, hydrauliczne wspomaganie układu kierowniczego, a także komputer pokładowy wyposażony w system syntezy mowy.

Samochód posiadał pełne niezależne zawieszenie wszystkich kół. Przednie koła zostały wyposażone w hamulce tarczowe a tylne w hamulce bębnowe. Od 1985 roku samochód otrzymał anty-blokujący układ hamulcowy, ABS. Drogie modyfikacje Renault 25 były zawarte w podstawowym wyposażeniu.

1988 producent ulepszył przednie zawieszenie oraz zmienił konstrukcję nosa i tylną część nadwozia. Samochód otrzymał nowe przednie i tylne oświetlenie. Jakość wykończenia przedziału pasażerskiego uległa znacznej poprawie.

Przed zimowymi igrzyskami olimpijskimi w 1992 roku firma wyprodukowała ograniczoną liczbę samochodów z białymi odlewanymi tarczami, specjalną kolorystyką nadwozia, skórzanym wnętrzem i symbolami olimpijskimi w bagażniku.

Produkcja modelu została całkowicie zaprzestana w roku 1992. Przez lata produkcji zostało wyprodukowanych około 780 tysięcy egzemplarzy Renault 25.