Katalog części do VW GARBUS

Informacje na temat modelu VW GARBUS - prawidłowe dobranie części zamiennych

Volkswagen Käfer (Beetle)

Historia legendarnego Volkswagena Kafer zaczęła się w 1938 r., a ostatni egzemlarz został wyprodukowany w 2003 r. Ten samochód stał się pierwszym w historii, który przekroczył granicę 20 milionów sprzedanych egzemplarzy. Na liście najbardziej nagromadzonych samochodów, to auto zajęło czwarte miejsce. Produkcja w różnych okresach była organizowana w fabrykach w Niemczech, Belgii, Jugosławii, Irlandii, Finlandii oraz poza Europą.

Historia powstania

Historia powstania Volkswagena Käfer sięga lat 30stych XX wieku, kiedy Ferdinand Porsche został poproszony o zaprojektowanie niedrogiego samochodu dostępnego dla każdej rodziny. Pierwsze prototypy modelu nie miały tylnich okien: pozwalało to zredukować koszta produkcji. Ale z czasem zadecydowano porzucić ten pomysł. W 1938 r. pierwszy samochód, znany jako KdF-Wagen został wypuszczony na rynek. Po wojnie model otrzymał nazwę Volkswagen Typ 1 lub Volkswagen Kafer.

Masowa produkcja zaczęła się w 1946 r. Samochód miał pochyły dach, okrągłe światła przednie, szerokie błotniki wspierające brzeg konstrukcji, chromowane linie w środku bagażnika i odlewy po każdej stronie. W pierwszych samochodach, kierunkowskazy były mechaniczne i tylnie okno składały się z dwóch części owalnego kształtu podzielonych barierą. Dostępnymi wersjami nadwozia były sedan i kabriolet.

Volkswagen Käfer odrózniał się prostotą projektu i bezpretensjonalnością, silną konstrukcją, przepuszczalnością, co pozwoliło modelowi zdobyć popularność na całym świecie. W 1955 r. miliony kopii zostało wypuszczonych na rynek.

Przez lata produkcji, główne specyfikacje modelu były nieustannie poprawiane. Projekt był modernizowany kilka razy. W 1953 r. podwójne tylnie okno zostało zastąpione pojedynczym, więc widoczność dla osób siedzących w kabinie pasażerskiej została zwiększona. W 1957 r. przednie i tylnie szyby zostały powiększone. Tylnie światła były modernizowane nie mniej niż 7 razy. Po 1957 r. elektryczne kierunkowskazy zostały zainstalowane. Także ulepszono tablicę rozdzielczą. W 1968 r. producenci zmienili kształt przednich błotników, zwiększyli także rozmiary szyb. W 1970 r. Volkswagen Kafer dostał panoramiczną szybę przednią. Ogólnie, projekt samochodu przez lata produkcji zmienił się znacząco.

W Niemczech produkcja trwała do 1978 r. Po zakończeniu produkcji w Europie, składanie modelu odbywało się w Nigerii, Brazylii, Meksyku, Peru i Urugwaju. Volkswagen Kafer był oficjalnie eksportowany do Europy do 1985 r. i przez prywatne firmy do 1995 r. W lipcy 2003 r. ostatni Volkswagen Kafer został wyprodukowany w fabryce w Meksyku. W hołdzie dla tego wydarzenia, limitowana seria (3000 egzemplarzy) pod nazwą UltimaEdition została wypuszczona na rynek. Te samochody były dostępne w sprzedaży w Meksyku. Ogólnie przez lata produkcji wyprodukowano 21 529 464 modeli Volkswagens Kafer. Ostatni pojazd koloru Harvest Moon Beige jest trzymany w Automuseum w Wolfsburgu.

Volkswagen Käfer (Beetle) na rynku międzynarodowym

Istniało wiele różnych wersji nazwy Volkswagen Käfer dla różnych krajów, ale głównie samochód jest znany pod nazwą Volkswagen Beetle.