katalog części

Części zamienne do twojego samochodu

Korzystne oferty do Zacisk hamulca

Tarcza hamulcowa
Klocki hamulcowe
Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
Zestaw tulei prowadzących, zacisk hamulca
Przewody hamulcowe elastyczne
Mocowanie, zacisk hamulcowy
Przewody hamulcowe sztywne
Zestaw akcesoriów, klocki hamulcowe
Sruba, tarcza hamulcowa
Zestaw dodatków, szczęki hamulcowe
Wskaznik zuzycia
Tłoczek, zacisk hamulca
Esp - dynamiczna regulacja toru jazdy
Hamulec bębnowy
Cylinderek hamulcowy koła
Cięgno, hamulec postojowy
Zestaw naprawczy, cylinderek hamulcowy
Hamulec postojowy
Panel rozbryzgiwujący, tarcza hamulcowa
Bęben hamulcowy
Urzadzenie wspomagajace sile hamowania
Pierścień czujnika, abs
Zestaw hamulca
Tarcza do hamulców o wysokiej skutecznosci
Korektor sily hamowania

Zacisk hamulca do swojego samochodu

Układ hamulcowy

Zacisk hamulca

Wybierz samochód
Wybierz model
Kup części samochodowe

Wybrać samochód

Prosimy wybrać pojazd, zostaną wyświetlone Zacisk hamulca części zamienne najsłynniejszych marek

1 Wybierz markę

2 Wybierz model

3 Wybierz modyfikację

Szukaj

NIE MOŻESZ ZNALEŹĆ SWOJEGO SAMOCHODU W KATALOGU?

Zaciski hamulcowe zamów tanio

Bezpieczne Zamówienie 200 dni
Wygodna aplikacja do kupna części samochodowych
Wideo naprawy samochodu

Ogromny wybór marek Zacisk hamulca lewy/prawy online

Wymiana Zacisk hamulca: Wideo poradnik naprawy

Jak wymienić przedni zacisk hamulcowy w VW GOLF 4 [TUTORIAL]

Jak wymienić zacisk hamulcowy w VW GOLF 4 TUTORIAL | AUTODOC Najlepsze marki, które produkują zacisk hamulcowy: BOSCH, STARK, SACHS, SKF, VAN WEZEL,...

Instrukcja krok po kroku do samodzielnej naprawy auta. Zostań mechanikiem-miłośnikiem razem z Autodoc.

Zaciski hamulcowe do Top marek samochodów

Więcej

Zacisk hamulca najwyższej jakości: Najlepsi producenci

Więcej

Najczęściej kupowane produkty: Zaciski hamulcowe

Słynne części zamienne z kategorii Zacisk hamulca. Przedstawiony jest szeroki wybór z mnóstwa marek części zapasowych do Zacisk hamulca i inne korzystne oferty w naszym asortymencie części zamiennych do samochodu.

Zacisk hamulca: wybierz z 77231 opcji na AUTODOC

Zacisk hamulca od 82 producentów w cenie od 14,91 PLN do 13775,25 PLN

Najlepiej sprzedające się produkty:
BHN275	BHS325	BHN318	343828	0 986 134 203	38106000
Od popularnych producentów:
RIDEX	TRW	KAMOKA	ESEN SKV	A.B.S.	STARK
Do popularnych marek samochodów:
AUDI	BMW	VW	MERCEDES-BENZ	OPEL	FORD

Zacisk hamulca – dane techniczne:
Strona zabudowy:		Ograniczenia producenta:		Typ zacisku hamulca:
Oś tylna strona lewa	za osią	TRW	SUMITOMO	Zacisk hamulcowy z osadzeniem typu pięść	Zacisk hamulcowy ze zintegrowanym hamulcem pomocniczym
oż przednia, z lewej	Oś tylna strona prawa	BOSCH	ATE	Zacisk hamulcowy (4-tłoczkowy)	Zacisk ham. z el. blokującym dla elektr. ham. postojowego
przed osią	Oś tylna	MANDO	NBK	Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy)	Zacisk hamulcowy z osadzeniem typu pięść (2-tłoczkowy)

Dowiedź się więcej o Zacisk hamulca - metoda działania, diagnostyka i przyczyny uszkodzeń oraz okresowość wymiany.

Zacisk hamulca tarczowego jest częścią układu hamulcowego. Element zapewnia wysiłek niezbędny dla wykonania hamowania.

Rodzaje zacisków hamulcowych

Zacisk pływający. Stosuje się w samochodach budżetowych. Konstrukcja jest prosta, ale niezbyt skuteczna dla aut ciężkich i sportowych.

Zacisk stały. Stosowanie bardziej skomplikowanej konstrukcji zwiększa skuteczność pracy elementu. Koszt tej części jest wyżej, niż powyżej wskazanej.

Budowa zacisku hamulcowego

Zacisk to konstrukcja, która przyciska klocki do tarcz hamulcowych przy naciskaniu na pedał hamulca. To jedyna ruchoma część układu hamulcowego, w większości od jej pracy zależy skuteczność hamowania.

Przy naciskaniu na pedał hamulca pojawia się ciśnienie w kanale hydraulicznym, co uruchamia tłoki zacisków, przyciskających klocki hamulcowe do tarcz. W skutek czego samochód hamuje. Jeszcze jedno ważne zadanie zacisku – utrzymanie klocków równolegle tarczy hamulcowej. W przeciwnym razie skuteczność hamowania się zmniejszy, a zużycie powierzchni klocków będzie nierównomierne.

Porady dotyczące eksploatacji zacisków hamulcowych

Poleca się co miesiąc sprawdzać element i cały układ hamulcowy na obecność przecieku płynu roboczego. Szczególnie należy uważać na miejsce połączenia przewodów z zaciskiem.
Należy zupełnie wymieniać płyn hamulcowy nie rzadziej jednego razu w dwa lata. To jest spowodowane przez jego właściwość wchłaniać wilgoć, która źle wpływa na operatywność części układu.
Przy wymianie klocków hamulcowych, należy sprawdzić je, czy są zużyte równomiernie. Nierównomierne zużycie wskazuje na niepoprawną pracę zacisku hamulcowego.

Czas eksploatacji zacisku hamulcowego zależy od warunków eksploatacji samochodu. Płynne hamowanie, tymczasowa konserwacja i optymalne warunki przechowywania samochodu zwiększą rezerwę elementów układu hamulcowego.

Uszkodzenia zacisku hamulcowego

deformacja części;
przemieszczenie zacisku;
osłabianie mocowania;
uszkodzenie uszczelek kurzowych tłoków;
obecność rdzy na powierzchni części.

Objawy uszkodzenia zacisku hamulcowego

samochód odchodzi od zadanej trajektorii ruchu podczas hamowania;
naciskanie pedału jest zbyt ciężkie albo lekkie;
pedał hamulca „tętnie” przy naciskaniu;
hamulec tylny się blokuje przy wielkim wysiłku;
samoczynne zaciskanie hamulców.

Przyczyny uszkodzenia zacisku hamulcowego

niewczesna albo niefachowa konserwacja układu hamulcowego;
zużycie części;
stosowanie części niskiej jakości;
dehermetyzacja układu;
agresywny styl jazdy;
osłabianie elementów mocujących.

Naprawa i wymiana zacisku hamulcowego

Przy nieznacznych uszkodzeniach, naprawę tych elementów można wykonać samodzielnie. Przyczyną zacięcia i niepoprawnej pracy układu hamulcowego może być trafienie brudu i przedmiotów obcych, tworzenie rdzy na powierzchni i brak smarowidła. Aby demontować część, należy:

podnieść samochód za pomocą podnośnika albo lewara;
zdjąć koło;
odkręcić mocowania zacisku;
zdjąć część, nie odłączając jej od kanału płynu hamulcowego.

Jeśli uszkodzenie wymaga bardziej poważnego remontu, należy zwrócić się do warsztatu samochodowego.

Wymiana zacisku hamulcowego stosuje się przy poważnych uszkodzeniach mechanicznych części. Przy braku doświadczenia, nie poleca się wykonywać naprawy samodzielnie, żeby nie uszkodzić hermetyczność układu!

Autodoc: szybko i prosto

Na naszej stronie proces wyszukiwania części potrzebnych jest maksymalnie uproszczony. Należy tylko wskazać markę, model i modyfikację samochodu. Nie trać czasu, rób zakupy na Autodoc przez kilka kliknięć myszą! Czy pozostały pytania? Z przyjemnością doradzimy Ci!

faq

Jakie zaciski hamulcowe są lepsze: pływające czy stałe?

Zaciski pływające posiadają nieskomplikowaną budowę oraz kompaktową konstrukcję. Są one instalowane w samochodach niskobudżetowych wyposażonych w jednostki napędowe o niskiej mocy. Dane części samochodowe są niedrogie i proste w serwisowaniu. Niemniej jednak nie są one przeznaczone do agresywnego stylu jazdy. Poza tym ich wewnętrzne klocki hamulcowe znacznie szybciej zużywają się niż klocki zewnętrzne, gdyż szybciej ulegają aktywacji.

Stałe zaciski hamulcowe instalowane są w potężnych SUV-ach oraz wydajnych samochodach sportowych. Nie są one podatne na szybkie przegrzewanie oraz posiadają niezawodną konstrukcję. W drugiej strony dane elementy są drogie, a ich konserwacja jest znacznie bardziej kosztowna.

Jak samodzielnie wymontować zaciski hamulcowe?

W tym celu niezbędne okażą się następujące rzeczy:

urządzenie do podniesienia samochodu;
kliny pod koła;
zestaw kluczy nasadowych;
śrubokręty płaskie i krzyżakowe;
praska do cofania tłoczków hamulcowych;
szczypce;
płyn hamulcowy zalecany przez producenta;
zbiornik z rurką na stary płyn hamulcowy.

Dana procedura zależy od marki samochodu oraz osi, na której montowany będzie zacisk. Szczegółowe informacje można znaleźć w instrukcji naprawczej pojazdu. Zazwyczaj należy wykonać następujące kroki:

Zaparkować swoim samochodem na drodze o wyrównanej nawierzchni.
Zaciągnąć hamulec ręczny.
Wsunąć pod koła kliny oraz poluzować ich śruby mocujące.
Otworzyć maskę samochodu i odkręcić korek zbiornika płynu hamulcowego.
Podnieś samochód i odkręć śruby mocujące koła.
Zdjąć koło.
Wcisnąć tłoczki do wnętrza zacisku hamulcowego.
Odłączyć przewód hamulcowy.
Odciągnąć klocki hamulcowe od tarczy.
Odkręcić mocowania zacisku i odłączyć je od zwrotnicy.

Uwaga! Nigdy nie zaciągaj hamulca ręcznego przed demontażem zacisków zamontowanych na tylnej osi.

Jaki smar należy stosować do zacisków hamulcowych?

Wyróżnić można dwa główne typy danych produktów, jakie stosowane są do smarowania zacisków hamulcowych: w formie sprayu oraz pasty. Zachowują one swoje właściwości robocze nawet w wyjątkowo wysokich temperaturach oraz po wystawieniu na działanie wilgoci oraz płynów eksploatacyjnych. Zazwyczaj są one wyprodukowane na bazie oleju z dodatkiem cząstek metalu. Można je podzielić na 3 główne rodzaje:

Wysokotemperaturowe smary zapobiegające zapiekaniu. Mogą być one wyprodukowane na bazie miedzi, dwusiarczku molibdenu lub posiadać skomplikowaną formułę. Są one stosowane do smarowania sworzni prowadzących. Nigdy nie wolno smarować danymi środkami powierzchni roboczych klocków hamulcowych. Dany rodzaj smarów reprezentowany jest przez produkty Liqui Moly, Mannol, Textar oraz innych marek.
Smary mineralne. Zawierają one bentonit oraz kwasy tłuszczowe. Dane produkty przeznaczone są do samochodów stosowanych do jazdy w warunkach miejskich. Dany rodzaj smarów produkowany jest przez, na przykład, markę Teroson.
Smary syntetyczne. Zawierają one paletę inhibitorów utlenienia oraz dodatki zapobiegające zużyciu. Dane środki smarne zachowują swoje właściwości robocze w szerokim zakresie temperaturowym: od −40 do +300°С. Są one odpowiednie do zabezpieczania wszystkich ruchomych elementów układu hamulcowego. Można je znaleźć w asortymencie firmy Permatex i TRW.