Zacisk hamulcowy tył i przód do samochodu
Gdzie kupić produkty z kategorii zaciski hamulcowe do auta w dobrej cenie? W AUTODOC!
Kupić zacisk hamulca od topowych marek
Zaciski hamulcowe tył lewy i prawy do najpopularniejszych samochodów:
Zaciski hamulcowe do popularnych modeli samochodów
AUTODOC Bestsellery: Zacisk hamulca w korzystnej cenie
Słynne części zamienne z kategorii Zacisk hamulcowy. Przedstawiony jest szeroki wybór z mnóstwa marek części zapasowych do Zacisk hamulcowy i inne korzystne oferty w naszym asortymencie części zamiennych do samochodu.
ATE 240878 Zacisk hamulca
Czerwony, Aluminium, bez łącznika
A.B.S. 432192 Zacisk hamulca
Aluminium
BUDWEG CALIPER 344902 Zacisk hamulca
przed osią, Oś przednia, z lewej
TRW BHN318 Zacisk hamulca
Aluminium
ATE 241337 Zacisk hamulca
z silnikiem elektrycznym, bez łącznika
ATE 240816 Zacisk hamulca
bez łącznika
TRW BHN952 Zacisk hamulca
Czerwony, Aluminium
ATE 240515 Zacisk hamulca
bez łącznika
HALDEX 95621C Zacisk hamulca
GT-BERGMANN GT80-192 Zacisk hamulca
Oś tylna strona prawa, Aluminium
HELLA AN8419 Zacisk hamulca
bez łącznika
TRW BHW348E Zacisk hamulca
Żeliwo
KAMOKA JBC0861 Zacisk hamulca
Oś przednia, z lewej, Aluminium, bez silnika elektrycznego
FEBI BILSTEIN 179785 Zacisk hamulca
Oś tylna strona lewa, Żeliwo
TRW BHW268E Zacisk hamulca
Żeliwo
FEBI BILSTEIN 178092 Zacisk hamulca
Oś przednia, z lewej, Żeliwo
ATE 241183 Zacisk hamulca
Czerwony, bez łącznika
TRW BHN357E Zacisk hamulca
Aluminium
ATE 240513 Zacisk hamulca
bez łącznika
GT-BERGMANN GT80-105 Zacisk hamulca
Oś tylna strona prawa
Zaciski hamulcowe tył i przód: która marka jest lepsza?
Według naszych klientów najlepsze części zamienne z kategorii Zacisk hamulca tył lewy i prawy pochodzą od następujących marek:
- TRW
- NTY
- DACO Germany
- ABAKUS
- A.B.S.
Zacisk hamulcowy: ile kosztuje ten produkt?
Cena części samochodowych z kategorii Zacisk hamulcowy waha się od 169 zł do 2370 zł, w zależności od typu pojazdu, producenta i parametrów produktu.
Jak samodzielnie wymienić zacisk hamulcowy - instrukcja, cena
Jak wymienić zacisk hamulcowy w VW GOLF 4 TUTORIAL | AUTODOC Najlepsze marki, które produkują zacisk hamulcowy: BOSCH, STARK, SACHS, SKF, VAN WEZEL, V...
Instrukcja krok po kroku do samodzielnej naprawy auta. Zostań mechanikiem-miłośnikiem razem z Autodoc.
Zacisk hamulcowy: przydatne informacje
| Najlepiej sprzedające się produkty: | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 8AN 355 784-201 | 179785 | 179786 | 8AN 355 784-191 | GT80-211 | GT80-076 |
| Do popularnych marek samochodów: | |||||
| VW | BMW | AUDI | OPEL | MERCEDES-BENZ | FORD |
| Zacisk hamulcowy – dane techniczne | |||||
| System hamulcowy | dla grubości tarczy hamulcowej [mm] | Strona zabudowy | |||
| ATE | LUCAS | 24 | 9 | Oś tylna strona lewa | os przednia, z prawej |
| BOSCH/BENDIX | TRW | 10 | 10,8 | Oś tylna strona prawa | Oś przednia, z lewej |
| Bosch | Lucas | 9,5 | 22 | za osią | góra |
Dowiedź się więcej o Zacisk hamulcowy - metoda działania, diagnostyka i przyczyny uszkodzeń oraz okresowość wymiany
Zacisk hamulca tarczowego jest częścią układu hamulcowego. Element zapewnia wysiłek niezbędny dla wykonania hamowania.
Rodzaje zacisków hamulcowychZacisk pływający. Stosuje się w samochodach budżetowych. Konstrukcja jest prosta, ale niezbyt skuteczna dla aut ciężkich i sportowych.
Zacisk stały. Stosowanie bardziej skomplikowanej konstrukcji zwiększa skuteczność pracy elementu. Koszt tej części jest wyżej, niż powyżej wskazanej.
Budowa zacisku hamulcowegoZacisk to konstrukcja, która przyciska klocki do tarcz hamulcowych przy naciskaniu na pedał hamulca. To jedyna ruchoma część układu hamulcowego, w większości od jej pracy zależy skuteczność hamowania.
Przy naciskaniu na pedał hamulca pojawia się ciśnienie w kanale hydraulicznym, co uruchamia tłoki zacisków, przyciskających klocki hamulcowe do tarcz. W skutek czego samochód hamuje. Jeszcze jedno ważne zadanie zacisku – utrzymanie klocków równolegle tarczy hamulcowej. W przeciwnym razie skuteczność hamowania się zmniejszy, a zużycie powierzchni klocków będzie nierównomierne.
Porady dotyczące eksploatacji zacisków hamulcowych- Poleca się co miesiąc sprawdzać element i cały układ hamulcowy na obecność przecieku płynu roboczego. Szczególnie należy uważać na miejsce połączenia przewodów z zaciskiem.
- Należy zupełnie wymieniać płyn hamulcowy nie rzadziej jednego razu w dwa lata. To jest spowodowane przez jego właściwość wchłaniać wilgoć, która źle wpływa na operatywność części układu.
- Przy wymianie klocków hamulcowych, należy sprawdzić je, czy są zużyte równomiernie. Nierównomierne zużycie wskazuje na niepoprawną pracę zacisku hamulcowego.
Czas eksploatacji zacisku hamulcowego zależy od warunków eksploatacji samochodu. Płynne hamowanie, tymczasowa konserwacja i optymalne warunki przechowywania samochodu zwiększą rezerwę elementów układu hamulcowego.
Uszkodzenia zacisku hamulcowego- deformacja części;
- przemieszczenie zacisku;
- osłabianie mocowania;
- uszkodzenie uszczelek kurzowych tłoków;
- obecność rdzy na powierzchni części.
- samochód odchodzi od zadanej trajektorii ruchu podczas hamowania;
- naciskanie pedału jest zbyt ciężkie albo lekkie;
- pedał hamulca „tętnie” przy naciskaniu;
- hamulec tylny się blokuje przy wielkim wysiłku;
- samoczynne zaciskanie hamulców.
- niewczesna albo niefachowa konserwacja układu hamulcowego;
- zużycie części;
- stosowanie części niskiej jakości;
- dehermetyzacja układu;
- agresywny styl jazdy;
- osłabianie elementów mocujących.
Przy nieznacznych uszkodzeniach, naprawę tych elementów można wykonać samodzielnie. Przyczyną zacięcia i niepoprawnej pracy układu hamulcowego może być trafienie brudu i przedmiotów obcych, tworzenie rdzy na powierzchni i brak smarowidła. Aby demontować część, należy:
- podnieść samochód za pomocą podnośnika albo lewara;
- zdjąć koło;
- odkręcić mocowania zacisku;
- zdjąć część, nie odłączając jej od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenie wymaga bardziej poważnego remontu, należy zwrócić się do warsztatu samochodowego.
Wymiana zacisku hamulcowego stosuje się przy poważnych uszkodzeniach mechanicznych części. Przy braku doświadczenia, nie poleca się wykonywać naprawy samodzielnie, żeby nie uszkodzić hermetyczność układu!
Autodoc: szybko i prostoNa naszej stronie proces wyszukiwania części potrzebnych jest maksymalnie uproszczony. Należy tylko wskazać markę, model i modyfikację samochodu. Nie trać czasu, rób zakupy na Autodoc przez kilka kliknięć myszą! Czy pozostały pytania? Z przyjemnością doradzimy Ci!
FAQ
Zaciski pływające posiadają nieskomplikowaną budowę oraz kompaktową konstrukcję. Są one instalowane w samochodach niskobudżetowych wyposażonych w jednostki napędowe o niskiej mocy. Dane części samochodowe są niedrogie i proste w serwisowaniu. Niemniej jednak nie są one przeznaczone do agresywnego stylu jazdy. Poza tym ich wewnętrzne klocki hamulcowe znacznie szybciej zużywają się niż klocki zewnętrzne, gdyż szybciej ulegają aktywacji.
Stałe zaciski hamulcowe instalowane są w potężnych SUV-ach oraz wydajnych samochodach sportowych. Nie są one podatne na szybkie przegrzewanie oraz posiadają niezawodną konstrukcję. W drugiej strony dane elementy są drogie, a ich konserwacja jest znacznie bardziej kosztowna.
W tym celu niezbędne okażą się następujące rzeczy:
- urządzenie do podniesienia samochodu;
- kliny pod koła;
- zestaw kluczy nasadowych;
- śrubokręty płaskie i krzyżakowe;
- praska do cofania tłoczków hamulcowych;
- szczypce;
- płyn hamulcowy zalecany przez producenta;
- zbiornik z rurką na stary płyn hamulcowy.
Dana procedura zależy od marki samochodu oraz osi, na której montowany będzie zacisk. Szczegółowe informacje można znaleźć w instrukcji naprawczej pojazdu. Zazwyczaj należy wykonać następujące kroki:
- Zaparkować swoim samochodem na drodze o wyrównanej nawierzchni.
- Zaciągnąć hamulec ręczny.
- Wsunąć pod koła kliny oraz poluzować ich śruby mocujące.
- Otworzyć maskę samochodu i odkręcić korek zbiornika płynu hamulcowego.
- Podnieś samochód i odkręć śruby mocujące koła.
- Zdjąć koło.
- Wcisnąć tłoczki do wnętrza zacisku hamulcowego.
- Odłączyć przewód hamulcowy.
- Odciągnąć klocki hamulcowe od tarczy.
- Odkręcić mocowania zacisku i odłączyć je od zwrotnicy.
Uwaga! Nigdy nie zaciągaj hamulca ręcznego przed demontażem zacisków zamontowanych na tylnej osi.
Wyróżnić można dwa główne typy danych produktów, jakie stosowane są do smarowania zacisków hamulcowych: w formie sprayu oraz pasty. Zachowują one swoje właściwości robocze nawet w wyjątkowo wysokich temperaturach oraz po wystawieniu na działanie wilgoci oraz płynów eksploatacyjnych. Zazwyczaj są one wyprodukowane na bazie oleju z dodatkiem cząstek metalu. Można je podzielić na 3 główne rodzaje:
- Wysokotemperaturowe smary zapobiegające zapiekaniu. Mogą być one wyprodukowane na bazie miedzi, dwusiarczku molibdenu lub posiadać skomplikowaną formułę. Są one stosowane do smarowania sworzni prowadzących. Nigdy nie wolno smarować danymi środkami powierzchni roboczych klocków hamulcowych. Dany rodzaj smarów reprezentowany jest przez produkty Liqui Moly, Mannol, Textar oraz innych marek.
- Smary mineralne. Zawierają one bentonit oraz kwasy tłuszczowe. Dane produkty przeznaczone są do samochodów stosowanych do jazdy w warunkach miejskich. Dany rodzaj smarów produkowany jest przez, na przykład, markę Teroson.
- Smary syntetyczne. Zawierają one paletę inhibitorów utlenienia oraz dodatki zapobiegające zużyciu. Dane środki smarne zachowują swoje właściwości robocze w szerokim zakresie temperaturowym: od −40 do +300°С. Są one odpowiednie do zabezpieczania wszystkich ruchomych elementów układu hamulcowego. Można je znaleźć w asortymencie firmy Permatex i TRW.
Bądź pewny/a swoich internetowych zakupów! Zwróć zacisk hamulcowy bez podania przyczyny w ciągu 200 dni od daty zakupu i otrzymaj z powrotem swoje pieniądze. Jak? Skorzystaj z usługi Bezpieczne Zamówienie na stronie transakcji. Kosztuje to tylko 9,99 PLN.
AUTODOC dba o Ciebie! Każde zamówienie o wartości powyżej 350 PLN jest wysyłane gratis po całej przestrzeni Polska.
*Nie dotyczy części zamiennych ponadgabarytowych
