Smar uniwersalny

Smary to specjalne, często lepkie substancje przeznaczone do ochrony różnych podzespołów samochodowych przed zniszczeniem. Zmniejszają siłę tarcia, zapobiegają zużyciu stykających się ze sobą powierzchni. Posiadają właściwości zapobiegające powstawaniu nacięć i chronią części przed korozją.

Jakie są rodzaje smarów

• W płynie. Są to oleje syntetyczne i mineralne, mogą być stosowane np. w sprężarkach.
• Smary stałe oparte są na olejach z dodatkiem zagęszczacza. Zmieniają swoją lepkość i właściwości w zależności od obciążeń i mogą służyć zarówno jako płyny i substancje stałe. Mogą być stosowane w nieuszczelnionych jednostkach. W zależności od zagęszczacza smary plastyczne można podzielić na:
  • Wapniowe. Są tanie. Nie nadają się do mechanizmów, które pracują w warunkach wysokich temperatur lub tych nagrzewających się podczas pracy.
  • Smary sodowe i sodowo-wapienne mają wysoką temperaturę topnienia, ale można je rozpuszczać w wodzie. Obecnie stosowane są rzadziej, za wyjątkiem związku z miedzią, który stosowany jest do zacisków przełącznika kierunkowskazu, wyłącznika zapłonu i innych urządzeń.
  • Litowe. Są najbardziej rozpowszechnione. Są odporne na ekstremalne temperatury i nie rozpuszczają się w wodzie.
  • Smary barowe stosowane są w konserwacji łożysk i przegubów kulowych, mają doskonałe właściwości wodoodporne, są odporne na wysokie temperatury.
  • Węglowodorowe są doskonałe do konserwacji części.
  • Smary bentonitowe są przeznaczone do stosowania w trudnych warunkach. Wytrzymują ekstremalne temperatury - czasami do 1100°C.
• Substancje stałe. Obejmują one proszki, pasty i zawiesiny z dużą ilością cząstek stałych. Posiadają cechy substancji stałych i mają niski współczynnik suchego tarcia. Z reguły wytwarzane są na bazie grafitu lub dwusiarczku molibdenu.
• Smary suche sprzedawane są w formie sprayów. Po wysuszeniu na obrabianej powierzchni tworzy się odporna na zużycie przeciwcierna powłoka. Są odpowiednie do napinaczy pasów bezpieczeństwa i rolek, podpór, prowadnic szyb samochodowych i szyberdachu, anten teleskopowych, do eliminowania piszczenia paneli i konserwacji gumowych uszczelek

Jak stosować smary

1. Upewnij się, że smar jest odpowiedni do warunków pracy urządzenia.
2. Nałóż środek smarny na powierzchnię oczyszczoną z brudu i osadów.
3. Upewnij się, że usunąłeś pozostałości starej powłoki: niedozwolone jest mieszanie związków, które oparte są na różnych utwardzaczach. Zaleca się stosować do tego specjalnego zmywacza.
4. Używaj tyle smaru, ile zaleca producent. Zarówno nadmiar jak i niewystarczająca ilość mogą prowadzić do przedwczesnego zużycia mechanizmu.
5. Nie stosuj sprayów w pobliżu otwartego ognia: mogą one zawierać łatwopalne składniki.
6. Upewnij się, że części mechanizmu pozostają czyste w trakcie procedury: obce cząstki zmieszane za smarami zwiększają zużycie ścierne powierzchni

AUTODOC: wygodne zakupy online

W naszym sklepie internetowym możesz kupić smary do przegubów homokinetycznych, łożysk, kół pasowych, prowadnic, łańcuchów rozrządu oraz innych części. Nasi specjaliści pomogą Ci znaleźć najbardziej odpowiedni produkt.