Smary

Smary to specjalne, często lepkie substancje przeznaczone do ochrony różnych podzespołów samochodowych przed zniszczeniem. Zmniejszają siłę tarcia, zapobiegają zużyciu stykających się ze sobą powierzchni. Posiadają właściwości zapobiegające powstawaniu nacięć i chronią części przed korozją.

Jakie są rodzaje smarów

• W płynie. Są to oleje syntetyczne i mineralne, mogą być stosowane np. w sprężarkach.
• Smary stałe oparte są na olejach z dodatkiem zagęszczacza. Zmieniają swoją lepkość i właściwości w zależności od obciążeń i mogą służyć zarówno jako płyny i substancje stałe. Mogą być stosowane w nieuszczelnionych jednostkach. W zależności od zagęszczacza smary plastyczne można podzielić na:
  • Wapniowe. Są tanie. Nie nadają się do mechanizmów, które pracują w warunkach wysokich temperatur lub tych nagrzewających się podczas pracy.
  • Smary sodowe i sodowo-wapienne mają wysoką temperaturę topnienia, ale można je rozpuszczać w wodzie. Obecnie stosowane są rzadziej, za wyjątkiem związku z miedzią, który stosowany jest do zacisków przełącznika kierunkowskazu, wyłącznika zapłonu i innych urządzeń.
  • Litowe. Są najbardziej rozpowszechnione. Są odporne na ekstremalne temperatury i nie rozpuszczają się w wodzie.
  • Smary barowe stosowane są w konserwacji łożysk i przegubów kulowych, mają doskonałe właściwości wodoodporne, są odporne na wysokie temperatury.
  • Węglowodorowe są doskonałe do konserwacji części.
  • Smary bentonitowe są przeznaczone do stosowania w trudnych warunkach. Wytrzymują ekstremalne temperatury - czasami do 1100°C.
• Substancje stałe. Obejmują one proszki, pasty i zawiesiny z dużą ilością cząstek stałych. Posiadają cechy substancji stałych i mają niski współczynnik suchego tarcia. Z reguły wytwarzane są na bazie grafitu lub dwusiarczku molibdenu.
• Smary suche sprzedawane są w formie sprayów. Po wysuszeniu na obrabianej powierzchni tworzy się odporna na zużycie przeciwcierna powłoka. Są odpowiednie do napinaczy pasów bezpieczeństwa i rolek, podpór, prowadnic szyb samochodowych i szyberdachu, anten teleskopowych, do eliminowania piszczenia paneli i konserwacji gumowych uszczelek

Jak stosować smary

1. Upewnij się, że smar jest odpowiedni do warunków pracy urządzenia.
2. Nałóż środek smarny na powierzchnię oczyszczoną z brudu i osadów.
3. Upewnij się, że usunąłeś pozostałości starej powłoki: niedozwolone jest mieszanie związków, które oparte są na różnych utwardzaczach. Zaleca się stosować do tego specjalnego zmywacza.
4. Używaj tyle smaru, ile zaleca producent. Zarówno nadmiar jak i niewystarczająca ilość mogą prowadzić do przedwczesnego zużycia mechanizmu.
5. Nie stosuj sprayów w pobliżu otwartego ognia: mogą one zawierać łatwopalne składniki.
6. Upewnij się, że części mechanizmu pozostają czyste w trakcie procedury: obce cząstki zmieszane za smarami zwiększają zużycie ścierne powierzchni

AUTODOC: wygodne zakupy online

W naszym sklepie internetowym możesz kupić smary do przegubów homokinetycznych, łożysk, kół pasowych, prowadnic, łańcuchów rozrządu oraz innych części. Nasi specjaliści pomogą Ci znaleźć najbardziej odpowiedni produkt. Możesz zapytać ich o aktualne promocje i zniżki, czas dostawy i metody płatności.