EKSPERT W CZĘŚCIACH ZAMIENNYCH!
Spis treści
Problem z silnikiem Opel Astra L, zwłaszcza z silnikami 1,2 l turbo, często leży w konstrukcji paska rozrządu. Słynny Bloc 1.2 PureTech od PSA, stosowany w Astrze w wersjach 110 KM i 130 KM, ma specyficzny problem: paski rozrządu są zanurzone w kąpieli olejowej i mogą się strzępić. Może to spowodować, że zanieczyszczenia z paska rozrządu zatkają pompę próżniową układu hamulcowego, co może wydłużyć drogę hamowania, lub pasek rozrządu może pęknąć, co może spowodować potencjalne uszkodzenie silnika. Po kilku wycofaniach i batalii sądowej o odszkodowanie, Stellantis naprawił wadę w fabryce, zmienił częstotliwość wymiany paska rozrządu i przeszedł na technologię napędu łańcuchowego.
Aby uniknąć tego problemu, ważne jest regularne sprawdzanie pasków rozrządu i ich wymiana w razie potrzeby. Zaleca się również stosowanie wysokiej jakości olejów w celu wydłużenia żywotności pasków rozrządu. W przypadku wykrycia usterki, zazwyczaj konieczna jest wymiana paska rozrządu, a także może być konieczne sprawdzenie i, w razie potrzeby, wymiana innych uszkodzonych elementów, takich jak pompa próżniowa.
Numer artykułu: 559 0104 30
1466,32 PLN
Cena zawiera 23% VAT, Darmowa wysyłka
Numer artykułu: MN8207-1
Więcej
36,69 PLN
36,69 PLN za 1 litr
Cena zawiera 23% VAT, nie obejmuje kosztów dostawy
Numer artykułu: 15F6BF
52,88 PLN
52,88 PLN za 1 litr
Cena zawiera 23% VAT, nie obejmuje kosztów dostawy
Numer artykułu: 40 27289 00460 0
Więcej
240,51 PLN
12,03 PLN za 1 litr
Cena zawiera 23% VAT, nie obejmuje kosztów dostawy
Numer artykułu: 19400
Więcej
45,39 PLN
30,26 PLN za 1 litr
Cena zawiera 23% VAT, nie obejmuje kosztów dostawy
Problem z łańcuchem rozrządu 1,5-litrowego silnika wysokoprężnego w Opel Astra L często występuje, gdy łańcuch jest przedwcześnie zużyty. Łańcuch rozrządu może się rozciągać i powodować hałas podczas rozruchu zimnego silnika. Z czasem łańcuch może mieć tak duży luz, że może utrudniać obracanie się silnika lub nawet pęknąć, powodując poważne uszkodzenie elementów mechanicznych. Od początku 2023 r. w fabryce wprowadzono modyfikacje, a w przypadku modeli zbudowanych wcześniej Opel zaleca stosowanie innego rodzaju oleju silnikowego (5W30 zamiast 0W30).
Aby uniknąć tego problemu, zaleca się profilaktyczną wymianę łańcucha rozrządu i napinacza przy przebiegu około 100 000 km. Regularna wymiana oleju jest również ważna dla przedłużenia żywotności łańcucha rozrządu. Jeśli wystąpi usterka, należy wymienić łańcuch rozrządu i sprawdzić układ napinacza.
System informacyjno-rozrywkowy w Opel Astra L może czasami doświadczać problemów, takich jak awarie, nieprawidłowe działanie lub błędy aktualizacji oprogramowania. Problemy te mogą wystąpić wcześnie, często w ciągu pierwszych 30 000 km. Częstym problemem jest wadliwe połączenie Apple CarPlay lub Android Auto, co może prowadzić do częstych rozłączeń. Co więcej, system czasami nie uruchamia się całkowicie lub tylko sporadycznie wyświetla animację startową.
Aby rozwiązać te problemy, konieczne są regularne aktualizacje oprogramowania systemu informacyjno-rozrywkowego. Ponowne uruchomienie systemu lub przywrócenie ustawień fabrycznych może pomóc w przypadku awarii. W niektórych przypadkach konieczna może być naprawa lub wymiana komponentów sprzętowych. Pomaga również usunięcie wszystkich sparowanych urządzeń i ponowne ich sparowanie w celu usunięcia awarii.
Automatyczna skrzynia biegów w Opel Astra L, w szczególności 8-biegowa skrzynia EAT8, może czasami mieć trudności z gwałtowną zmianą biegów lub opóźnionym rozruchem. Komplikacje te często występują między 50 000 a 100 000 km. Częstym problemem jest zbyt wczesna zmiana biegu na niższy lub, w niektórych sytuacjach, na wyższy, co skutkuje niską prędkością obrotową silnika i zwiększonymi wibracjami. W takich przypadkach często musisz zredukować bieg, wcisnąć pedał gazu lub bezpośrednio przełączyć na tryb manualny.
Aktualizacja oprogramowania jednostki sterującej skrzyni biegów może zwykle pomóc. Ważne jest również, aby wymieniać płyn przekładniowy i filtry zgodnie ze specyfikacjami producenta. W niektórych przypadkach wymiana jednostki sterującej lub mechatroniki może być również konieczna do trwałego rozwiązania problemów.
Oprócz problemów opisanych powyżej, istnieją inne słabe punkty, które mogą wystąpić w Opel Astra L.
Niektórzy właściciele zgłaszają nieszczelności na drzwiach kierowcy, szczególnie na słupku B. Może to powodować hałas przejeżdżających samochodów, zwłaszcza podczas deszczu. Problem ten może być spowodowany błędem montażowym i często pojawia się już po krótkim czasie jazdy.
Aby rozwiązać ten problem, konieczne jest sprawdzenie i ewentualna wymiana uszczelek i mechanizmu zamykania drzwi. Dokładna inspekcja nadwozia może również pomóc w wykryciu innych możliwych nieszczelności.
Kolejnym problemem Opel Astra L jest zaparowywanie tylnych świateł od wewnątrz. Zdarza się to często i może być spowodowane brakiem wentylacji lub nieszczelnościami w obudowie świateł.
Aby rozwiązać ten problem, należy sprawdzić obudowę świateł i w razie potrzeby wyczyścić ją lub wymienić. Zaleca się również sprawdzenie systemów wentylacji świateł i upewnienie się, że działają one prawidłowo.
Numer artykułu: 15B31B
62,86 PLN
62,86 PLN za 1 litr
Cena zawiera 23% VAT, nie obejmuje kosztów dostawy
Numer artykułu: 172189
203,09 PLN
40,62 PLN za 1 litr
Cena zawiera 23% VAT, nie obejmuje kosztów dostawy
Numer artykułu: 172187
53,80 PLN
53,80 PLN za 1 litr
Cena zawiera 23% VAT, nie obejmuje kosztów dostawy
Numer artykułu: 35942
217,30 PLN
43,46 PLN za 1 litr
Cena zawiera 23% VAT, nie obejmuje kosztów dostawy
Numer artykułu: KBS001
Więcej
50,91 PLN
50,91 PLN za 1 litr
Cena zawiera 23% VAT, nie obejmuje kosztów dostawy
Bazując na opiniach kierowców Opel Astra L, przedstawiamy przegląd dodatkowych możliwych słabych punktów:
Opel Astra L to nowoczesny i wszechstronny pojazd, ale ma kilka znanych słabych punktów. Dzięki regularnym przeglądom i serwisowaniu wiele z tych problemów można wcześnie wykryć i usunąć. Ważne jest, aby zwracać uwagę na konkretne problemy z silnikiem, skrzynią biegów, systemem informacyjno-rozrywkowym i innymi komponentami, aby zmaksymalizować żywotność i niezawodność pojazdu.
DAYCO Łańcuch rozrządu
HEPU Zestaw łańcucha rozrządu
Simplex, Łańcuch zamknięty
DAYCO Zestaw łańcucha rozrządu
ASHIKA Zestaw łańcucha rozrządu
Simplex
SHELL Płyn chłodniczy
ASTM D3306-UNE 26361-88, Czerwony, 1l, bez aminy-wysoki poziom ochrony antykorozyjnej
SHELL Płyn chłodniczy
ASTM D3306-UNE 26361-88, Czerwony, 1l, bez aminy-wysoki poziom ochrony antykorozyjnej, -38°C(50/50)
CASTROL Olej silnikowy
0W-20, 5l
CASTROL Olej silnikowy
0W-20, 20l
Prestone Płyn chłodniczy
G12-G12++, żółty, 4l, Gotowa mieszanka, bez silikatu
