Aktualności

Samochody elektryczne powoli zaczynają podbijać rynki motoryzacyjne na świecie. W Stanach Zjednoczonych coraz częściej zainteresowanie wzbudzają nowoczesne, wypełnione zaawansowanymi systemami Tesle, które w Polsce zaczynają się dopiero pojawiać. Pojazdy elektryczne są niezwykle wygodne w użytkowaniu, zasady działania silnika elektrycznego są zupełnie inne, a jednocześnie oszczędne. Samochód z elektrycznym zasilaniem jest niestety bardzo drogi. O ile same silniki elektryczne są bardzo tanie i wydajne, to do komfortowej jazdy potrzeba mocy co najmniej kilkudziesięciu kilowatów, a to wymaga bardzo dużego i zaawansowanego technologicznie akumulatora. Dlatego coraz więcej osób zastanawia się, czy jest możliwa konwersja samochodu spalinowego na elektryczny i jak mogłaby wyglądać w praktyce.

Usługa ta jest dostępna w Muzeum Mercedes-Benz w Stuttgarcie. To wspólny projekt niemieckich grup Daimler i Bosch. Samochody mogą parkować same bez żadnej ingerencji człowieka: wystarczy, że kierowca aktywuje proces za pomocą odpowiedniej aplikacji na smartfonie. Kierowcy mogą odzyskać swoje pojazdy w ten sam sposób.

Stopniowe wycofywanie samochodów tego japońskiego producenta jest wynikiem zwiększających się surowych przepisów dotyczących ochrony środowiska, w tym zakazów dotyczące samochodów wyposażonych w silnik Diesla wjeżdżających do niektórych miast europejskich. Obecnie firma nie sprzedaje już silników Diesla dla europejskich wersji Hondy CR-V i HR-V w wersji crossover.

Zgodnie ze statystykami około 30 milionów Europejczyków cierpi na drogach na chorobę lokomocyjną. Citroën znalazł rozwiązanie tego problemu. Okulary Seetroën wypuszczone przez firmę są skonstruowane w celu eliminowania zakłóceń w pracy układu przedsionkowego u pasażerów pojazdów mechanicznych.

Opony pochodzące od francuskiego producenta będą w stanie wytrzymać prędkość na poziomie 482 km/h.

W ostatnim czasie światowej sławy kanadyjska firma Dorel Industries Inc., właściciel marki Maxi-Cosi, zaprezentowała pierwszy w historii przemysłu motoryzacyjnego fotelik samochodowy z wbudowanymi poduszkami powietrznymi nazwany AxissFix Air. Spełnia on standardy i-Size i może być wykorzystywany zarówno tyłem, jak i przodem do kierunku jazdy, jest odpowiedni dla dzieci pomiędzy 4 miesiącem a 4 rokiem życia, o wzroście od 61 do 105 cm oraz wadze do 19 kg.

Opony tego włoskiego producenta przez długi czas były uosobieniem technologii pozbawionej krawędzi oraz odważnej stylistyki. W 2017 roku na targach motoryzacyjnych w Genewie widzowie mogli zobaczyć na raz 2 nowości tego producenta.