Problemy z samochodem

Audi A5 imponuje stylistyką i prowadzeniem, ale wymaga zwiększonej uwagi, jeśli chodzi o wydajne silniki i systemy elektroniczne.

Audi A4 B8 imponuje swoją wartością i przyjemnością z jazdy, ale wymaga ścisłych interwałów serwisowych. Krytyczne podzespoły, takie jak pompa oleju, skrzynia biegów i zamek drzwi, powinny być intensywnie monitorowane od 100 000 km.

Mercedes Klasy B imponuje praktycznością i komfortem, ale wymaga intensywnej konserwacji przy wyższych przebiegach. Krytyczne podzespoły, takie jak łańcuch rozrządu i automatyczna skrzynia biegów, powinny być regularnie sprawdzane od 80 000 km.

VW Tiguan imponuje praktycznym designem i nowoczesną technologią, ale wykazuje typowe słabości niemieckiej złożoności - szczególnie w obszarze układu napędowego i elektroniki.

Opel Corsa C okazuje się być solidnym pojazdem, ale wymagającym regularnej konserwacji i uwagi. Większości problemów można uniknąć, stosując środki zapobiegawcze i interweniując w odpowiednim czasie.

Hyundai Santa Fe to solidny pojazd, który wymaga jednak regularnej konserwacji i uwagi. Większości problemów można uniknąć, stosując środki zapobiegawcze i interweniując w odpowiednim czasie.

Škoda Scala jest zasadniczo solidnym pojazdem, ale wymaga regularnej konserwacji i uwagi. Większości problemów można uniknąć, stosując środki zapobiegawcze i interweniując w odpowiednim czasie.

• Problemy ze skrzynią biegów: Mogą wystąpić już po 3-6 miesiącach, często między 1 000 a 10 000 km.
• Problemy z silnikiem: często występują między 10 000 a 50 000 km.
• Problemy z łańcuchem rozrządu: mogą wystąpić od 100 000 km.
• Problemy z elektryką i systemem informacyjno-rozrywkowym: Mogą wystąpić wcześnie, często w ciągu pierwszych 10 000 do 30 000 km.

• Problemy z silnikiem, zwłaszcza w wersjach z silnikiem wysokoprężnym: często występują między 50 000 a 100 000 km.
• Problemy ze skrzynią biegów, zwłaszcza automatyczną: mogą wystąpić już po 30 000 km.
• Problemy z ABS i ESP: często po przejechaniu od 40 000 do 80 000 km, często z powodu wadliwych czujników.
• Problemy z elektroniką i usterki rozrusznika: Mogą wystąpić od 20 000 km, szczególnie z powodu korozji i wadliwych komponentów.

• Problemy z silnikiem 1.2 Turbo: mogą wystąpić już przy przebiegu 50-70 tys. km.
• Problemy z łańcuchem rozrządu w dieslu 1.5: Często zauważalne od 100-150 000 km.
• Usterki systemu informacyjno-rozrywkowego: Często występują po przejechaniu 10-30 000 km.
• Problemy z automatyczną skrzynią biegów: mogą wystąpić od około 50-100 000 km.

• Problemy z silnikiem związane z turbosprężarką: Mogą wystąpić już przy przebiegu 150-200 tys. km, szczególnie w silnikach 2.0 TDCi i 2.2 TDCi.
• Problemy ze skrzynią biegów Powershift: często występują między 50 000 a 100 000 km, zwłaszcza przy nagłej zmianie biegu.
• Problemy z łańcuchem rozrządu i paskiem rozrządu: mogą wystąpić między 100 000 a 150 000 km, szczególnie w silnikach 1,6 i 2,0 litra.
• Problemy elektroniczne z akumulatorem i wiązką przewodów: mogą wystąpić między 70 000 a 90 000 km, często z powodu utleniania styków i wilgoci.

• Problemy z turbosprężarką: Mogą wystąpić już przy przebiegu od 60 000 do 100 000 km.
• Problemy ze skrzynią biegów: często występują między 50 000 a 100 000 km.
• Problemy z akumulatorem w niskich temperaturach: mogą wystąpić szczególnie w miesiącach zimowych, niezależnie od przebiegu.
• Usterki czujników parkowania: często występują po przejechaniu 40-60 000 km.

• Problemy z systemem start-stop: Mogą wystąpić już przy przebiegu 20 000-30 000 km.
• Nadmierne zużycie oleju w silnikach benzynowych: Często staje się zauważalne od 50 000-70 000 km.
• Uszkodzona pompa wody: może powodować problemy od 80 000-100 000 km.
• Wadliwe działanie elektrycznych szyb: usterki często pojawiają się po przejechaniu 60 000-80 000 km.
• Problemy z klimatyzacją: mogą wystąpić już przy przebiegu 40 000-60 000 km.

• Problemy z funkcją start-stop: mogą wystąpić już przy przebiegu 20-30 000 km.
• Nadmierne zużycie opon: często zauważalne od 30-50 tys. km, szczególnie przy nieprawidłowej geometrii kół.
• Nieprawidłowe działanie systemu wspomagania parkowania: Często występują po 40-60 000 km, często z powodu wadliwych czujników.
• Problemy z elektrycznym wspomaganiem układu kierowniczego: Mogą wystąpić po przejechaniu 70-90 000 km, często z powodu wadliwych czujników.

Francuska motoryzacja cieszy się popularnością na całym świecie, choć nie każdy kierowca ją docenia. Renault Scenic opinie ma jednak dość dobre, a wśród minivanów klasy kompaktowej jest wyróżniany ze względu na swoją uniwersalność. Ten model jest obecny na rynku od połowy lat dziewięćdziesiątych, a ostatnia czwarta generacja była produkowana do 2022 roku. Poznaj typowe problemy Scenic, a także dowiedz się, które roczniki i generacje przysparzają kierowcom najwięcej problemów. Sprawdź również, czy warto kupić ten model.

Nasi południowi sąsiedzi od lat słyną z produkcji wysokiej klasy samochodów charakteryzujących się solidnością w przystępnej cenie. Skoda Octavia jest modelem wyjątkowo udanym, który już od 1996 roku zbiera pozytywne opinie na całym świecie. Tego modelu jednak nie ominęły drobne problemy, z którymi muszą borykać się kierowcy. Sprawdź, jakie są typowe problemy Skoda Octavia i czy ten model jest godny polecenia.