Pokolenia silników samochodowych

Opel Corsa E x15 został wprowadzony na rynek w 2014 roku jako piąta generacja popularnej serii małych samochodów i pozycjonował się jako nowoczesny, wydajny miejski runabout o lepszej jakości w porównaniu do swoich poprzedników. Gama silników generacji Corsa E x15 obejmowała zarówno sprawdzone, jak i zupełnie nowe jednostki napędowe, od ekonomicznych trzycylindrowych silników benzynowych po nowoczesne turbodiesle. W okresie produkcji od 2014 do 2019 roku gama jednostek napędowych nadal ewoluowała i integrowała nowoczesne technologie, takie jak systemy start-stop i zoptymalizowane oczyszczanie spalin.

VW Lupo 3L został wprowadzony w 1999 roku jako rewolucyjny samochód ekonomiczny i stanowił kamień milowy w rozwoju technologii pojazdów paliwooszczędnych. Jako pierwszy samochód produkcyjny o standardowym zużyciu paliwa wynoszącym zaledwie 3 litry na 100 kilometrów, Lupo 3L wyznaczył nowe standardy wydajności i przyjazności dla środowiska. Gama silników Lupo 3L koncentrowała się wyłącznie na wysoce zoptymalizowanej technologii diesla z innowacyjnymi koncepcjami lekkiej konstrukcji i ulepszeniami aerodynamicznymi.

Pierwsza generacja Nissan Qashqai (J10) zrewolucjonizowała segment crossoverów w 2007 roku i szybko stała się popularną alternatywą dla klasycznych kombi i SUV-ów. Podczas siedmioletniego okresu produkcji gama silników obejmowała różne jednostki benzynowe i wysokoprężne, które charakteryzowały się ciągłym rozwojem i dostosowaniem do bardziej rygorystycznych norm emisji spalin. Ewolucja technologiczna silników Nissan Qashqai j10 odzwierciedla zwrot w kierunku bardziej wydajnych i przyjaznych dla środowiska układów napędowych.

VW Touran pierwszej generacji (1T) został wprowadzony na rynek w 2003 roku jako kompaktowy van i szybko stał się popularnym rodzinnym rozwiązaniem w segmencie kompaktowych vanów. Gama silników różnych generacji odzwierciedla rozwój technologiczny Volkswagena - od wczesnych silników benzynowych FSI po sprawdzone silniki wysokoprężne TDI i nowoczesne silniki TSI. W szczególności generacja 1T3 w imponujący sposób pokazuje, w jaki sposób Volkswagen był w stanie zwiększyć zarówno wydajność, jak i niezawodność poprzez ciągły dalszy rozwój.

BMW X3 F25, które było produkowane w latach 2010-2017, stało się technologicznym kamieniem milowym w kategorii średniej wielkości SUV-ów. Druga generacja X3 oferowała imponującą gamę silników, od wydajnych czterocylindrowych diesli po potężne sześciocylindrowe silniki benzynowe. Przez lata produkcji BMW nieustannie opracowywało nowe technologie napędowe i optymalizowało istniejące jednostki pod kątem lepszej wydajności i osiągów.

BMW X1 E84 zostało wprowadzone na rynek w 2009 roku jako pierwszy przedstawiciel serii X1 i szybko zyskało pozycję kompaktowego SUV-a klasy premium w wysoce konkurencyjnym segmencie. Pierwsza generacja oferowała zróżnicowaną gamę silników, od ekonomicznych jednostek wysokoprężnych po mocne silniki benzynowe. Rozwój technologiczny silników BMW X1 E84 odzwierciedla przejście BMW na bardziej nowoczesne, wydajne koncepcje napędowe.

BMW E46 Cabrio, które było produkowane w latach 2000-2007, ugruntowało swoją pozycję jako kabriolet klasy premium w wyższej klasie średniej i oferowało imponującą gamę silników, od ekonomicznych jednostek czterocylindrowych po potężne silniki sześciocylindrowe. W okresie produkcji, seria modeli przechodziła ciągły rozwój technologii napędowej, od wczesnych silników Double-VANOS do dojrzałych jednostek N52. Ta ewolucja technologiczna sprawiła, że E46 Cabriolet stał się jednym z najbardziej wszechstronnych i niezawodnych kabrioletów swoich czasów.

Volkswagen Sharan drugiej generacji (7N) został zaprezentowany w 2010 roku jako następca pierwszego Sharan i szybko stał się jednym z wiodących pojazdów MPV na rynku europejskim. Silniki VW Sharan 7N charakteryzują się zrównoważonym połączeniem wydajności, osiągów i niezawodności, a Volkswagen stale wdrażał ulepszenia techniczne w okresie produkcji. Od pierwszych jednostek TSI i TDI po najnowsze silniki spełniające normę Euro 6, gama silników odzwierciedla ewolucję technologiczną Grupy.

Audi 80 B4, produkowane w latach 1991-1996, stanowiło szczytowy punkt czwartej generacji tej udanej serii modeli klasy średniej. Dzięki zróżnicowanej gamie silników, od ekonomicznych jednostek czterocylindrowych po potężne silniki sześciocylindrowe, B4 stał się pionierem technologicznym swoich czasów. Ciągły rozwój technologii napędowej sprawił, że ta generacja stała się jednym z najbardziej wyrafinowanych wariantów Audi 80 w historii.

Mercedes Vito W639 został wprowadzony na rynek w 2003 roku jako druga generacja popularnego vana i szybko stał się niezawodnym partnerem w sektorze komercyjnym. W ciągu jedenastoletniego okresu produkcji do 2014 roku, W639 przechodził przez różne fazy silnikowe z różnymi jednostkami benzynowymi i wysokoprężnymi. Rozwój technologiczny obejmował zarówno klasyczne silniki wysokoprężne CDI, jak i nowoczesne warianty BlueEFFICIENCY o zwiększonej przyjazności dla środowiska.

Opel Astra H Caravan został wprowadzony w 2004 roku jako wersja kombi trzeciej generacji Astra i szybko stał się praktyczną alternatywą dla wersji sedan i hatchback. Silniki Opel Astra H Caravan ewoluowały przez cały okres produkcji od 2004 do 2014 roku, oferując imponującą różnorodność od ekonomicznych diesli po mocne silniki benzynowe turbo.

Pierwsza generacja Audi A3 (8L) została wprowadzona na rynek w 1996 roku i stała się pionierem w segmencie kompaktowych samochodów premium dzięki zróżnicowanej gamie silników, od ekonomicznego diesla po sportowe silniki benzynowe. W ciągu ośmiu lat produkcji technologia silników Audi A3 8L stale się rozwijała i wyznaczała nowe standardy w klasie kompaktowej.

Mercedes Klasy E S212 został wprowadzony na rynek w 2009 roku jako wersja kombi serii modelowej W212 i szybko zyskał reputację długodystansowego pojazdu klasy premium z imponującą gamą silników. W okresie produkcji do 2016 r. Mercedes oferował szeroką gamę od ekonomicznych czterocylindrowych diesli po potężne silniki benzynowe V8 i opracował pionierskie technologie, takie jak BlueTEC i napędy hybrydowe.

Mercedes Klasy B pierwszej generacji (W245) został wprowadzony na rynek w 2005 roku jako kompaktowy rodzinny van i stał się innowacyjną alternatywą dla konwencjonalnych samochodów kompaktowych. W ciągu ośmioletniego okresu produkcji oferował zróżnicowaną gamę silników Mercedes W245 z różnymi wariantami benzynowymi i wysokoprężnymi, które były stale rozwijane.

Opel Meriva A został wprowadzony na rynek w 2003 roku jako innowacyjny kompaktowy van i stał się praktycznym samochodem rodzinnym z charakterystycznymi tylnymi drzwiami. Do 2010 roku pierwsza generacja oferowała wszechstronną gamę silników, od ekonomicznych silników benzynowych po nowoczesne jednostki wysokoprężne, z rozwojem technologicznym od sprawdzonych silników wolnossących po silniki turbodoładowane.

W latach 2003-2009 Mercedes Klasy E S211 ugruntował swoją pozycję jako luksusowy wariant turystyczny generacji W211 i oferował imponującą gamę silników, od ekonomicznych diesli po potężne jednostki V8. Ta generacja wyznaczyła punkt zwrotny w technologii silników Mercedes, wprowadzając najnowocześniejsze diesle common-rail oraz potężne silniki benzynowe V6 i V8.