EKSPERT W CZĘŚCIACH ZAMIENNYCH!
Pierwsza generacja Mercedes Klasy A (W168) zrewolucjonizowała segment samochodów kompaktowych w 1997 roku i ustanowiła Mercedes-Benz w zupełnie nowej kategorii pojazdów. W ciągu ośmiu lat produkcji silniki Mercedes W168 podlegały ciągłemu rozwojowi i ulepszeniom technicznym, które położyły podwaliny pod wszystkie kolejne generacje Klasy A.
Audi Q5 8R ugruntowało swoją pozycję jako średniej wielkości SUV klasy premium od momentu wprowadzenia na rynek w 2008 roku i oferowało imponującą gamę silników przez cały ośmioletni okres produkcji. Ta pierwsza generacja Q5 łączyła technologię napędu na wszystkie koła quattro Audi z szeroką gamą pionierskich silników benzynowych i wysokoprężnych.
Od momentu wprowadzenia na rynek w 2006 roku, Fiat Ducato 250 stał się liderem rynku w segmencie dużych samochodów dostawczych, oferując wszechstronną gamę silników do szerokiej gamy zastosowań przez cały okres produkcji. Rozwój technologiczny silników Fiat Ducato 250 odzwierciedla przejście od sprawdzonych silników wolnossących do nowoczesnych diesli common-rail z zaawansowanym oczyszczaniem spalin.
BMW E92, jako wariant coupe serii 3 trzeciej generacji w latach 2006-2013, stanowiło szczytowe osiągnięcie BMW w dziedzinie rozwoju wysokoobrotowych silników atmosferycznych. Silniki BMW E92 obejmowały imponującą gamę od ekonomicznych diesli po legendarny wolnossący silnik V8 M3, przy czym każdy wariant silnika charakteryzował się innym podejściem technologicznym i charakterystyką niezawodności.
Ford Focus Mk2 Kombi ugruntował swoją pozycję w latach 2004-2011 jako praktyczne rodzinne Kombi z wszechstronną gamą silników, od ekonomicznych jednostek benzynowych po mocne jednostki wysokoprężne. Druga generacja Focus przyniosła znaczący postęp technologiczny i stała się jednym z najbardziej niezawodnych modeli w historii klasy kompaktowej Ford.
Od momentu wprowadzenia na rynek w 2012 roku, Seat Leon 5F8 stał się sportowym samochodem kompaktowym o wyrazistym charakterze i oferuje wszechstronną gamę silników, od ekonomicznych silników klasy podstawowej po potężne jednostki napędowe Cupra. Ewolucja technologiczna silników Seat Leon 5F8 odzwierciedla zmiany w przemyśle motoryzacyjnym - od klasycznych silników wolnossących po nowoczesne jednostki turbo i zelektryfikowane układy napędowe.
VW Golf 6 Variant zyskał popularność jako kompaktowe kombi w latach 2009-2013 i oferował zróżnicowaną gamę silników, od ekonomicznych diesli po sportowe jednostki GTI. Podczas różnych aktualizacji modelu, silniki VW Golf 6 Variant nadal ewoluowały, ujawniając charakterystyczne mocne i słabe strony poszczególnych technologii.
Po wprowadzeniu na rynek w 1994 roku, Audi A4 B5 ugruntowało swoją pozycję jako nowoczesny samochód średniej wielkości i oferowało imponującą różnorodność silników w ciągu ośmioletniego okresu produkcji. Pierwsza generacja A4 łączyła klasyczne silniki wolnossące z innowacyjnymi technologiami turbo i TDI i położyła podwaliny pod sukces Audi w segmencie premium średniej wielkości.
Opel Astra J został wprowadzony na rynek w 2009 roku i stał się jednym z najbardziej udanych samochodów kompaktowych swojej generacji z wszechstronną gamą silników. Produkowana w latach 2009-2015 seria oferowała zarówno ekonomiczne silniki wysokoprężne, jak i mocne silniki benzynowe i stanowiła ważny technologiczny punkt zwrotny w rozwoju silników Opel.
Audi A4 B8 zostało wprowadzone na rynek w 2007 roku jako czwarta generacja udanej serii średniej wielkości i szybko stało się bezpośrednim konkurentem dla BMW serii 3 i Mercedesa klasy C. Przez cały okres produkcji od 2007 do 2015 roku Audi oferowało imponującą gamę silników z innowacyjnymi jednostkami TFSI i TDI, które imponująco demonstrowały postęp technologiczny marki.
Ford S-Max WA6 został wprowadzony na rynek w 2006 roku jako innowacyjny siedmiomiejscowy van o sportowych ambicjach i stał się pionierem w segmencie MPV klasy premium. W ciągu dwóch generacji Ford oferował zróżnicowaną gamę silników, od ekonomicznych diesli po mocne silniki benzynowe turbo, które były stale rozwijane.
Audi A4 B6 zostało wprowadzone na rynek w 2000 roku i stało się eleganckim sedanem średniej wielkości z różnorodną gamą silników, od ekonomicznych jednostek czterocylindrowych po potężne jednostki V6. Ta generacja stanowiła ważny krok w rozwoju technologicznym Audi, oferując po raz pierwszy bezpośredni wtrysk paliwa FSI i nowoczesną technologię diesla.
Mercedes Klasy C S203 został wprowadzony w 2001 roku jako pierwsza wersja kombi Klasy C i szybko stał się alternatywą premium dla BMW serii 3 Touring i Audi A4 Avant. W okresie produkcji do 2007 roku silniki Mercedes S203 oferowały zróżnicowaną gamę, od ekonomicznych silników doładowanych po potężne jednostki V6 i V8, odzwierciedlając zmiany technologiczne, jakie Mercedes-Benz przeszedł w 2000 roku.
Jako druga generacja nowoczesnego Mini, Mini R56 ukształtował całą erę od 2006 do 2013 roku i stał się ikoną w segmencie małych samochodów dzięki charakterystycznej gamie silników. Rozwój technologiczny silników Mini R56 odzwierciedla przejście od tradycyjnych silników wolnossących do nowoczesnych silników turbodoładowanych, przy czym każdy wariant silnika ma swoje mocne i słabe strony.
Ford Focus Mk2 stał się jednym z najlepiej sprzedających się samochodów kompaktowych w Europie w latach 2004-2011, oferując wszechstronną gamę silników, od ekonomicznych małych silników po potężne warianty wydajności. Druga generacja Focus charakteryzowała się innowacjami technicznymi, takimi jak nowa koncepcja silnika Duratec i dostępne po raz pierwszy silniki wysokoprężne, które położyły podwaliny pod nowoczesną technologię napędową Ford.
Opel Astra H stał się jednym z najbardziej udanych samochodów kompaktowych w Europie w latach 2004-2014 i oferował imponującą różnorodność silników przez cały okres eksploatacji. Silniki Opel Astra H stale ewoluowały i odzwierciedlały postęp technologiczny lat 2000, od sprawdzonych silników wolnossących po nowoczesne jednostki turbodoładowane.
VW Golf 3 Cabrio został wprowadzony na rynek w 1993 roku i stał się popularnym kompaktowym kabrioletem z różnorodną gamą silników, od ekonomicznych silników benzynowych po potężne jednostki VR6. Rozwój technologiczny odzwierciedlał przejście od klasycznych silników wolnossących do bardziej nowoczesnych systemów wtrysku paliwa, przy czym każdy wariant silnika miał swoje charakterystyczne mocne i słabe strony.
BMW X3 E83 ugruntowało swoją pozycję pioniera w segmencie kompaktowych SUV-ów klasy premium i oferowało wyrafinowaną gamę silników ze sprawdzoną technologią BMW od 2003 do 2010 roku. Pierwsza generacja BMW X3 charakteryzowała się solidnymi sześciocylindrowymi silnikami rzędowymi i ekonomicznymi czterocylindrowymi dieslami, które położyły podwaliny pod późniejszy sukces serii X3.
VW Golf 4 Variant został wprowadzony w 1999 roku jako wersja kombi czwartej generacji Golf i szybko stał się praktyczną alternatywą dla rodzin. Dzięki solidnej gamie silników i sprawdzonej technologii Golf 4 Variant oferował różnorodne opcje napędu, od ekonomicznych diesli po sportowe silniki VR6.
Ford Mondeo Mk4 Turnier ugruntował swoją pozycję jako popularne kombi średniej wielkości w latach 2007-2014 i oferował zróżnicowaną gamę silników, od ekonomicznych diesli po mocne silniki benzynowe. Rozwój technologiczny w okresie produkcji zaowocował zarówno sprawdzonymi, jak i problematycznymi jednostkami napędowymi.
Mercedes-Benz W201, lepiej znany jako 190, zrewolucjonizował segment klasy kompaktowej w 1982 roku i stał się pierwszym kompaktowym sedanem Mercedes. Przez cały okres produkcji do 1993 roku Mercedes oferował zróżnicowaną gamę silników W201, od ekonomicznych czterocylindrowych silników benzynowych po potężne silniki sześciocylindrowe. Ta seria modeli oznaczała przejście technologiczne od systemów mechanicznych do elektronicznych i położyła podwaliny pod nowoczesne samochody kompaktowe Mercedes.
BMW serii 3 F30 zostało wprowadzone na rynek w 2012 roku i stało się najbardziej udanym sedanem średniej wielkości swoich czasów, oferując zróżnicowaną gamę silników przez cały okres produkcji. Od ekonomicznych trzycylindrowych silników benzynowych po potężne sześciocylindrowe diesle, generacja F30 oferowała innowacje technologiczne i różne stopnie niezawodności.
VW Golf 3 został wprowadzony na rynek w 1991 roku jako następca udanego Golf 2 i szybko stał się bestsellerem w klasie kompaktowej. Trzecia generacja Golf oferowała imponującą gamę silników VW Golf 3 z innowacyjnymi technologiami, takimi jak pierwszy silnik VR6 i nowoczesne diesle TDI, które położyły podwaliny pod wiodącą pozycję technologiczną Volkswagena.
VW T5 panel van stał się solidnym koniem roboczym w latach 2003-2015, oferując zaawansowaną gamę silników do zastosowań komercyjnych przez cały okres produkcji. Ciągły rozwój techniczny zaowocował niezawodnymi silnikami wysokoprężnymi i czasami benzynowymi, które zostały specjalnie dostosowane do wymagań rzemieślników i przewoźników.
Mercedes-Benz Klasy E W212 został wprowadzony na rynek w 2009 roku i stał się punktem odniesienia w segmencie wyższej klasy średniej dzięki wyjątkowo zróżnicowanej gamie silników MERCEDES-BENZ W212. W ciągu dwóch generacji Mercedes-Benz zaoferował imponującą ewolucję technologiczną od klasycznych silników wolnossących po ultranowoczesne silniki turbodoładowane i napędy hybrydowe.
W latach 2003-2015 VW T5 Multivan ugruntował swoją pozycję jako wszechstronny MPV i w okresie produkcji oferował szeroką gamę silników VW T5 Multivan do wielu różnych zastosowań. Rozwój technologiczny obejmował zarówno sprawdzone silniki wolnossące, jak i nowoczesne diesle common-rail z zaawansowanym systemem oczyszczania spalin.
Od 2004 roku VW Caddy 3 stał się wszechstronnym bestsellerem w segmencie kompaktowych pojazdów użytkowych i oferował imponującą gamę silników, od ekonomicznych jednostek wysokoprężnych po mocne silniki benzynowe. W ciągu jedenastoletniego okresu produkcji, trzecia generacja Caddy przeszła różne prace rozwojowe nad silnikami i ulepszenia techniczne, które położyły podwaliny pod nowoczesne technologie napędowe.
Opel Astra J Kombi, który został wprowadzony na rynek w 2010 roku, szybko stał się popularnym kompaktowym kombi z wszechstronną gamą silników. W okresie produkcji od 2010 do 2015 roku model ten oferował szeroki wybór silników benzynowych i wysokoprężnych, od ekonomicznych silników klasy podstawowej po potężne jednostki z turbodoładowaniem. Rozwój technologiczny silników Opel Astra J Kombi odzwierciedlał zwrot w kierunku bardziej wydajnych i przyjaznych dla środowiska układów napędowych.
Mercedes Klasy A z serii modelowej W169 został wprowadzony w 2004 roku jako druga generacja kompaktowej serii modelowej Mercedes i szybko stał się zaawansowaną technologicznie alternatywą dla BMW serii 1 i Audi A3. Dzięki szerokiej gamie silników, od ekonomicznych jednostek wysokoprężnych po potężne silniki AMG, W169 przechodził ciągłą ewolucję techniczną do 2012 roku. Technologia silników rozwijała się od konwencjonalnych silników wolnossących po nowoczesne silniki z bezpośrednim wtryskiem i koncepcje Blue Efficiency.
Škoda Fabia drugiej generacji, wprowadzona na rynek w 2007 roku, ugruntowała swoją pozycję jako niezawodny mały samochód w wysoce konkurencyjnym segmencie. W ciągu siedmioletniego okresu produkcji, aż do 2014 roku, oferowała wyrafinowaną gamę silników, od ekonomicznych jednostek benzynowych po wydajne jednostki wysokoprężne. Rozwój technologiczny odzwierciedlał przejście z norm Euro 4 na Euro 5 i wprowadził nowoczesną technologię common-rail do klasy kompaktowej.