EKSPERT W CZĘŚCIACH ZAMIENNYCH!
VW Golf 4 został wprowadzony w 1997 roku i stanowił decydujący punkt zwrotny w historii Golf wraz z przejściem na bardziej nowoczesne technologie silnikowe. Czwarta generacja oferowała imponującą różnorodność silników, od ekonomicznych diesli po potężne jednostki VR6, i już wtedy wykazywała pierwsze oznaki późniejszej technologii TSI i TDI.
Bio paliwo do samochodu może stanowić realną alternatywę dla benzyny czy oleju napędowego, ale warto również zrozumieć wady i zalety tego rozwiązania, aby świadomie podejmować decyzje dotyczące jego użycia.
Nierówne obroty silnika na biegu jałowym to jedna z tych irytujących sytuacji, które mogą zdarzyć się każdemu kierowcy. Kiedy samochód stoi w miejscu, a silnik pracuje niestabilnie, może to być nie tylko denerwujące, ale także sygnalizować potencjalne techniczne nieprawidłowości. Dlaczego więc silnik czasem pracuje nierówno na biegu jałowym? W tym artykule przyjrzymy się głównym przyczynom tego zjawiska i jak sobie z nimi radzić.
Niestety silniki nie trwają wiecznie i z czasem i Ty pojawisz się w sytuacji, kiedy Twój mechanik powie Ci, że silnik wysiadł. Trzeba coś z tym zrobić i na szczęście nie oznacza to od razu wymiany silnika albo samego auta na kolejne, ale remont silnika. Jak wygląda remont silnika i ile może Cię to kosztować, dowiesz się w tym artykule.
Są właściciele samochodów, którzy lubią eksperymentować ze swoimi pojazdami. Niektóry ulepszają wnętrze, a niektórzy idą o krok dalej i decydują się na radykalne zmiany. Jedną z takich zmian jest swap silnika, czyli wymiana jednostki napędowej. Co to takiego jest, ile może kosztować i czy w ogóle swap silnika jest legalny w Polsce – dowiesz się w tym artykule.
Biodiesel to rodzaj biopaliwa, które zostało stworzone jako bardziej ekologiczna alternatywa dla tradycyjnych paliw kopalnych. W niniejszym artykule przyjrzymy się dokładniej i opowiemy sobie na pytanie, co to jest biodiesel, jak jest produkowany, do jakich silników może być stosowany oraz jakie ma wady i zalety.
Kontrolka EPC, czyli z ang. Electronic Power Control, to system monitorujący i sterujący działaniem podzespołów elektrycznych w samochodzie. W dalszej części artykułu omówimy, co oznacza kontrolka EPC w samochodzie, jakie mogą być przyczyny jej zapalenia się, oraz czy można bezpiecznie kontynuować jazdę z zapalonym wskaźnikiem.
Prawidłowo działający zawór podciśnienia turbiny to kluczowy aspekt dla wydajnej pracy turbosprężarki. Odpowiada on za kontrolę ciśnienia w tym komponencie, a jakiekolwiek zaburzenie jej pracy wpływa na stabilność pracy jednostki napędowej. Dowiedz się, czym dokładnie jest ten element, a także, jakie uszkodzony zawór podciśnienia turbiny objawy może dawać podczas jazdy, oraz jak sprawdzić ten komponent.
W niektórych sytuacjach niezbędne jest pozbycie się całego paliwa z baku. Dowiedz się, jak spuścić paliwo z auta i jak wygląda spuszczenie paliwa z baku wężykiem przez filtr lub pompę paliwa. Sprawdź także, w jakich sytuacjach może dojść do konieczności spuszczenia paliwa z baku. Pamiętaj, że jeśli nie masz w tym doświadczenia, lepiej skorzystać z pomocy doświadczonego mechanika.
We współczesnych autach montuje się dwa rodzaje komponentów, których zadaniem jest zwiększenie ciśnienie powietrza, czego celem jest poprawienie mocy silnika. Turbosprężarka, a turbina oraz kompresor a turbina – o te zagadnienia pyta wielu kierowców zastanawiając się, ja działają te elementy oraz który daje większą moc. Dowiedz się, co lepsze turbina czy kompresor, a także za do odpowiada turbina w turbosprężarce.
W polskiej szerokości geograficznej nie mamy co prawda problemów z wyjątkowo srogimi zimami, jednak okresowo pojawiają się ponadprzeciętnie mroźne dni i noce. To sprawia, że eksploatacja aut jest utrudniona. Podgrzewacz silnika, czyli grzałka silnika na zimę pozwala nie tylko zwiększyć komfort użytkowania auta, ale także sprawić, że silnik będzie bardziej chroniony poprzez zredukowanie negatywnego wpływu pracy w ekstremalnie niskich temperaturach, co dla jednostek napędowych jest zabójstwem. Grzałka do bloku silnika może działać na różne sposoby. Sprawdź, czym jest podgrzewacz silnika, a także, który wariant warto wybrać w danej sytuacji. Dowiesz się także, jakie są zalety tego rozwiązania.
Płyny eksploatacyjne to niewątpliwie niezwykle istotny element dla prawidłowej pracy całego pojazdu. Olej hydrauliczny pełni wśród nich bardzo ważną funkcję, choć często jego regularna wymiana jest bagatelizowana. Dowiedz się, czym jest olej hydrauliczny do samochodu, a także jakie są objawy przepracowanego oleju hydraulicznego. Sprawdź także, jaka jest karta charakterystyki oleju i jakie są jego rodzaje.
Chłodzenie silnika spalinowego jest kluczowe dla jego prawidłowej pracy, a za prawidłowe odprowadzanie ciepła odpowiada płyn w chłodnicy. Na rynku dostępne są dwie wersje płynów – „płyn chłodzący” i „płyn przeciw zamarzaniu”.
Mycie silnika to temat budzący sporo kontrowersji. Wiele osób zastanawia się, czy to w ogóle bezpieczne, legalne i potrzebne. Silnik pokryty warstwą oleju i kurzu może nie tylko źle wyglądać, ale też wpływać na pracę czujników czy powodować nieprzyjemny zapach.
Samochody elektryczne są aktualnie coraz bardziej popularne, a trendy w branży motoryzacyjnej są takie, że będą jeszcze zyskiwać na popularności. Jednocześnie większość kierowców kompletnie nie zdaje sobie sprawy z tego, jak działa silnik elektryczny. Dowiedz się, jakie są rodzaje silników elektrycznych w samochodach i jak funkcjonują, a także jaki silnik elektryczny do samochodu jest najlepszy w konkretnej sytuacji. Jeśli rozważasz zakup auta elektrycznego, musisz to wiedzieć.
Ewolucja silników spalinowych trwa już wiele lat, a silnik Wankla odkąd został wynaleziony i zastosowany w pierwszych autach, stał się nowinką technologiczną. Pasjonaci sportowych aut do tej pory doceniają tego typu silnik, a to jak działa silnik Wankla, jest przedmiotem wielu dyskusji – głównie wśród posiadaczy sportowych samochodów. Dowiedz się, jaka jest zasada działania silnika rotacyjnego i w jakich samochodach, które jeżdżą po cywilnych drogach, można je spotkać.
Poduszki silnika to małe elementy w samochodzie, które odpowiadają za niwelowanie drgań jednostki napędowej. Ich uszkodzenie może skutkować dyskomfortem jazdy oraz wpłynąć na stan innych podzespołów w samochodzie. Części te zazwyczaj są wykonane z gumy lub wypełnione olejem. Poduszki hydrauliczne składają się z dwóch komór oddzielonych membraną, a drgania tłumione są poprzez nacisk na osłonkę. Poduszki silnika są częścią eksploatacyjną i wymagają okresowej wymiany. Oznaki uszkodzonej poduszki silnika to zwiększone drgania, wibracje i hałas wewnątrz samochodu, zwłaszcza podczas przyspieszania. Można również zauważyć nierówności w pracy silnika i trudności w prowadzeniu pojazdu. W przypadku podejrzenia uszkodzenia tych części należy skontaktować się z mechanikiem, który przeprowadzi diagnostykę i zaleci wymianę uszkodzonego elementu.
Które rodzaje silników były najbardziej popularne wśród krajów UE i ESWH w trakcie pierwszych sześciu miesięcy 2018 roku?
Jaki procent danych silników był montowany w samochodach? W jakim kraju znajduje się najwięcej samochodów zasilanych alternatywnie?
Nasza nowa infografika pomoże Tobie w udzieleniu odpowiedzi na wszystkie zadane wcześniej pytania.
W kontekście wzrastającej popularności samochodów elektrycznych coraz więcej producentów samochodowych decyduje się na porzucenie korzystania z tradycyjnych silników o spalaniu wewnętrznym. Niemiecka firma nie jest wyjątkiem. Główny strateg firmy Volkswagen Michael Jost oznajmił, że firma zdecydowała się całkowicie porzucić konstruowanie i korzystanie z jednostek napędowych, które zanieczyszczają atmosferę. Według niego przyczyną tej radykalnej decyzji było pragnienie producenta samochodów, aby powstrzymać globalne ocieplenie.
Wielu właścicieli samochodów używa swoich pojazdów w obszarze, gdzie następują mroźne zimy, przez co kierowcy stale mają trudności w odpaleniu silnika w okresie zimowym. I mimo faktu, że producenci aut ciągle pracują nad poprawieniem systemów i technologii mających na celu niezawodne uruchomienie silnika pomimo warunków pogodowych, zdarza się, że silnik w ogóle nie chce się włączyć. Z tego artykułu dowiesz się, dlaczego tak się dzieje i jak temu zapobiec.
CiTD to system bezpośredniego wtrysku używany w samochodach Mazda. Skrót CiTD jest także używany dla silników diesla firmy z tym układem, które mają rzędowe ułożenie cylindrów, turbosprężarkę i wtryskiwacze piezoelektryczne stworzone przez Denso Company. Te silniki oszczędzają paliwo i są bardzo wydajne.
Skrót DI-D (Direct Injection for Denso) oznacza silniki diesla z systemem bezpośredniego wtrysku Common Rail od japońskiej marki Mitsubishi. Są to silniki rzędowe z 4 cylindrami i turbodoładowaniem. Silniki są ekonomiczne, mają dużą wydajność i spełniają nowoczesne standardy emisji spalin.
DDiS lub Diesel Direct Injection System jest oznaczeniem silników diesla od Suzuki z bezpośrednim wtryskiem Common Rail. Zazwyczaj, silniki są wyposażone w turbosprężarki o zmiennej geometrii i chłodnice międzystopniowe. Do dzisiaj, wszystkie silniki DDiS mają 4 cylindry w rzędzie. System Common Rail składa się z piezoelektrycznych wtryskiwaczy, które pozwalają na bardziej oszczędne spalanie paliwa i zmniejszają ilość emisji szkodliwych substancji w spalinach do atmosfery.
Silniki dCi na diesla zostały stworzone przez Nissan Motor Co., Ltd. i Renault Group. Skrót oznacza bezpośredni wtrysk Common Rail i jest używany do oznaczenia silników diesla z 4 cylindrami w rzędzie, turbosprężarką i bezpośrednim wtryskiem Common Rail. Te zespoły napędowe są często używane przez europejskich i azjatyckich producentów.
D-4D to nazwa systemu bezpośredniego wtrysku używana przez Toyota Motor Corporation. W dodatku, ten skrót jest używany dla silników diesla Toyoty wyposażonych w ten system.
Skrót CRDI oznacza Common Rail Direct Injection i jest używany przez Hyundai Motor Group dla ich własnych silników diesla z bezpośrednim wtryskiem Common Rail. Silniki CRDI to zespoły napędowe z turbosprężarką instalowane w pojazdach Hyundai i Kia.
CDI (Common Rail Diesel Injection) to seria silników diesla od niemieckiej firmy Daimler AG, które są instalowane w pojazdach Mercedes-Benz. Silniki CDI zostały stworzone w 1997 roku i są z powodzeniem używane do dzisiaj. Te silniki mają system bezpośredniego wtrysku, który zmniejsza spalanie paliwa o 15 %. Producent zwiększył moment obrotowy, tak żeby moc wzrosła o 40 %.
CDTi (Common Rail Diesel Turbo Injection) to skrót stworzony przez Opla do oznaczenia turbo silników diesla z systemem bezpośredniego wtrysku Common Rail.
Pierwsza generacja silników diesla od koncernu Fiat Chrysler Automobiles wyposażona w system bezpośredniego wtrysku Common Rail została nazwana JTD, co było skrótem dla UniJet Turbo Diesel. Te silniki charakteryzowały się całkowitym spalaniem oleju napędowego oraz nieduży hałas i wibracje podczas działania.
CRD to silnik typu diesel, który jest montowany w samochodach marki Jeep i Chrysler. Silniki posiadają turbodoładowanie oraz wyposażone są w system bezpośredniego wtrysku paliwa common rail.