Silnik samochodowy

Niestety, nawet najbardziej doświadczeni kierowcy mogą popełnić błąd, mając zbyt dużo oleju w silniku swojego pojazdu. Jest to sytuacja, która może prowadzić do poważnych usterek mechanicznych i wymaga natychmiastowego działania. Dlatego ważne jest, aby wiedzieć, kiedy jest za dużo oleju w silniku oraz jak należy postępować w takiej sytuacji. W tym artykule przyjrzymy się tej kwestii z kilku perspektyw, omawiając objawy nadmiaru oleju w silniku, potencjalne przyczyny oraz sposoby postępowania w przypadku jego wystąpienia.

Biodiesel to rodzaj biopaliwa, które zostało stworzone jako bardziej ekologiczna alternatywa dla tradycyjnych paliw kopalnych. W niniejszym artykule przyjrzymy się dokładniej i opowiemy sobie na pytanie, co to jest biodiesel, jak jest produkowany, do jakich silników może być stosowany oraz jakie ma wady i zalety.

W niektórych sytuacjach niezbędne jest pozbycie się całego paliwa z baku. Dowiedz się, jak spuścić paliwo z auta i jak wygląda spuszczenie paliwa z baku wężykiem przez filtr lub pompę paliwa. Sprawdź także, w jakich sytuacjach może dojść do konieczności spuszczenia paliwa z baku. Pamiętaj, że jeśli nie masz w tym doświadczenia, lepiej skorzystać z pomocy doświadczonego mechanika.

We współczesnych autach montuje się dwa rodzaje komponentów, których zadaniem jest zwiększenie ciśnienie powietrza, czego celem jest poprawienie mocy silnika. Turbosprężarka, a turbina oraz kompresor a turbina – o te zagadnienia pyta wielu kierowców zastanawiając się, ja działają te elementy oraz który daje większą moc. Dowiedz się, co lepsze turbina czy kompresor, a także za do odpowiada turbina w turbosprężarce.

Płyny eksploatacyjne to niewątpliwie niezwykle istotny element dla prawidłowej pracy całego pojazdu. Olej hydrauliczny pełni wśród nich bardzo ważną funkcję, choć często jego regularna wymiana jest bagatelizowana. Dowiedz się, czym jest olej hydrauliczny do samochodu, a także jakie są objawy przepracowanego oleju hydraulicznego. Sprawdź także, jaka jest karta charakterystyki oleju i jakie są jego rodzaje.

Silniki spalinowe mogą działać na różnych typach olejów, jednak nie każdy z nich zapewnia takie same parametry jezdne, oraz konserwujące. Olej syntetyczny czy mineralny – dowiedz się, który wybrać, a także sprawdź, czym różnią się poszczególne rodzaje olejów silnikowych. Z tego artykułu dowiesz się także, z czego produkuje się oleje silnikowe, i dlaczego są tak ważne w kontekście żywotności silnika spalinowego.

Silniki i komory silnika w samochodach już po kilku latach eksploatacji stają się całe brudne. Mycie komory silnika jest ważne, jeśli nie chce się mieć problemów podczas bieżących napraw, a także chcąc móc łatwo zdiagnozować ewentualne awarie po otwarciu pokrywy silnika. Dowiedz się, jak umyć silnik, by nie uszkodzić jego istotnych podzespołów, a także czego nie robić, myjąc silnik. Sprawdź także, czy chemia do mycia silników może być niebezpieczna dla samej jednostki.

Samochody elektryczne są aktualnie coraz bardziej popularne, a trendy w branży motoryzacyjnej są takie, że będą jeszcze zyskiwać na popularności. Jednocześnie większość kierowców kompletnie nie zdaje sobie sprawy z tego, jak działa silnik elektryczny. Dowiedz się, jakie są rodzaje silników elektrycznych w samochodach i jak funkcjonują, a także jaki silnik elektryczny do samochodu jest najlepszy w konkretnej sytuacji. Jeśli rozważasz zakup auta elektrycznego, musisz to wiedzieć.

Poduszki silnika to małe elementy w samochodzie, które odpowiadają za niwelowanie drgań jednostki napędowej. Ich uszkodzenie może skutkować dyskomfortem jazdy oraz wpłynąć na stan innych podzespołów w samochodzie. Części te zazwyczaj są wykonane z gumy lub wypełnione olejem. Poduszki hydrauliczne składają się z dwóch komór oddzielonych membraną, a drgania tłumione są poprzez nacisk na osłonkę. Poduszki silnika są częścią eksploatacyjną i wymagają okresowej wymiany. Oznaki uszkodzonej poduszki silnika to zwiększone drgania, wibracje i hałas wewnątrz samochodu, zwłaszcza podczas przyspieszania. Można również zauważyć nierówności w pracy silnika i trudności w prowadzeniu pojazdu. W przypadku podejrzenia uszkodzenia tych części należy skontaktować się z mechanikiem, który przeprowadzi diagnostykę i zaleci wymianę uszkodzonego elementu.

Regularna wymiana oleju jest niezbędna dla właściwego funkcjonowania samochodu. Dzięki niemu części silnika samochodowego jest chroniony przed awariami, co zapewnia mu dłuższą żywotność. Czytaj dalej, aby dowiedzieć się, jak często i po jakim przebiegu należy wymieniać olej silnikowy oraz ile to kosztuje.

W kontekście wzrastającej popularności samochodów elektrycznych coraz więcej producentów samochodowych decyduje się na porzucenie korzystania z tradycyjnych silników o spalaniu wewnętrznym. Niemiecka firma nie jest wyjątkiem. Główny strateg firmy Volkswagen Michael Jost oznajmił, że firma zdecydowała się całkowicie porzucić konstruowanie i korzystanie z jednostek napędowych, które zanieczyszczają atmosferę. Według niego przyczyną tej radykalnej decyzji było pragnienie producenta samochodów, aby powstrzymać globalne ocieplenie.

Wielu właścicieli samochodów używa swoich pojazdów w obszarze, gdzie następują mroźne zimy, przez co kierowcy stale mają trudności w odpaleniu silnika w okresie zimowym. I mimo faktu, że producenci aut ciągle pracują nad poprawieniem systemów i technologii mających na celu niezawodne uruchomienie silnika pomimo warunków pogodowych, zdarza się, że silnik w ogóle nie chce się włączyć. Z tego artykułu dowiesz się, dlaczego tak się dzieje i jak temu zapobiec.

DDiS lub Diesel Direct Injection System jest oznaczeniem silników diesla od Suzuki z bezpośrednim wtryskiem Common Rail. Zazwyczaj, silniki są wyposażone w turbosprężarki o zmiennej geometrii i chłodnice międzystopniowe. Do dzisiaj, wszystkie silniki DDiS mają 4 cylindry w rzędzie. System Common Rail składa się z piezoelektrycznych wtryskiwaczy, które pozwalają na bardziej oszczędne spalanie paliwa i zmniejszają ilość emisji szkodliwych substancji w spalinach do atmosfery.

Silniki dCi na diesla zostały stworzone przez Nissan Motor Co., Ltd. i Renault Group. Skrót oznacza bezpośredni wtrysk Common Rail i jest używany do oznaczenia silników diesla z 4 cylindrami w rzędzie, turbosprężarką i bezpośrednim wtryskiem Common Rail. Te zespoły napędowe są często używane przez europejskich i azjatyckich producentów.