Spis treści
17 Grudzień 2025 (zaktualizowany) Renault Trafic: problemy z EGR, Adblue i typowe awarie
Renault Trafic to jeden z najpopularniejszych samochodów dostawczych w Europie – ceniony za praktyczność, oszczędne silniki i stosunkowo niskie koszty utrzymania. Jednak, jak każde auto, nie jest wolny od typowych problemów i usterek. W tym artykule przyglądamy się najczęściej występującym awariom, takim jak kłopoty z zaworem EGR, układem AdBlue czy skrzynią automatyczną. Sprawdź, na co zwrócić uwagę przy eksploatacji Trafica, jak rozpoznać objawy awarii i jakie rozwiązania proponują mechanicy.
Renault Trafic – opinie
Model Renault Trafic obecny jest na rynku od 1980 roku. Aktualnie oferowana jest trzecia generacja (od 2014 roku), która w 2019 przeszła istotną modernizację (m.in. zmiana gamy silników na 2.0 Blue dCi z systemem AdBlue).
Trafic zbiera pozytywne opinie szczególnie wśród przedsiębiorców – auto jest praktyczne, stosunkowo tanie w utrzymaniu, a auto części do Renault Trafic są dobrze dostępne. Mechanicy podkreślają, że koszty napraw eksploatacyjnych nie należą do najwyższych.
Silniki Renault Trafic – 1.6 dCi i 2.0 Blue dCi
Oferta silnikowa Trafica w ostatnich latach ewoluowała – od sprawdzonych jednostek 1.6 dCi po nowsze 2.0 Blue dCi. Obie wersje mają swoje mocne strony, ale także typowe słabości, o których warto wiedzieć przed zakupem lub w trakcie eksploatacji.
- 1.6 dCi / biturbo (2014–2019)
- zalety: niskie spalanie, wysoka trwałość, popularność także w innych modelach;
- typowe problemy: łańcuch rozrządu, jeśli zaniedbana zostanie wymiana oleju.
- 2.0 Blue dCi (2019+)
- zalety: lepsze osiągi, dostosowany do norm Euro 6d;
- typowe problemy: układ AdBlue (czujniki, wycieki, komunikaty o ograniczeniu rozruchu).
Mechanicy podkreślają, że regularna i częstsza wymiana oleju niż zalecana przez producenta znacząco przedłuża żywotność jednostek. Równie istotna jest kontrola układu dolotowego i podzespołów takich jak turbosprężarka Renault Trafic.
![FRENKIT 419901 Zestaw naprawczy, pompa sprzęgła 19 [mm]](https://media.autodoc.de/360_photos/7819833/h-preview.jpg)
FRENKIT Zestaw naprawczy, pompa sprzęgła
19 [mm]
Numer artykułu: 419901
38,99 złCena zawiera 23% VAT, nie obejmuje kosztów dostawy
Numer artykułu: 102870
182,99 zł
36,60 zł
za 1 litr
Cena zawiera 23% VAT, nie obejmuje kosztów dostawy
BOSCH Żarówka, swiatła postojowe / swiatła pozycyjne
W5W, 12V, 5W
Numer artykułu: 1 987 302 286
5,99 zł
Cena za sztukę
11,98 zł / cena za 2 szt.
Cena zawiera 23% VAT, nie obejmuje kosztów dostawy
Numer artykułu: MN7915-5
Więcej
139,99 zł
28,00 zł
za 1 litr
Cena zawiera 23% VAT, nie obejmuje kosztów dostawy
Numer artykułu: 2217610
230,50 zł
46,10 zł
za 1 litr
Cena zawiera 23% VAT, nie obejmuje kosztów dostawy
Specjaliści AUTODOC sugerują także regularną diagnostykę układu AdBlue i zaworu EGR, aby uniknąć kosztownych awarii w nowszych jednostkach 2.0 Blue dCi.
Zawór EGR Renault Trafic 2.0 DCI – objawy
Problemy z zaworem EGR występują częściej w rocznikach 2014–2019 (1.6 dCi), ale sporadycznie także w nowszych 2.0 Blue dCi. Do typowych objawów należą:
- czarny dym z rury wydechowej,
- gaśnięcie silnika na wolnych obrotach,
- spadki mocy i brak dynamiki podczas przyspieszania,
- szarpanie przy ruszaniu.
Rozwiązania:
- zawór EGR Renault Trafic powinien zostać wyczyszczony (jeśli jest zabrudzony, a nie uszkodzony),
- wymiana (część jest łatwo dostępna, a wymiana jest prosta).
Numer artykułu: 85-0051
938,00 zł30,00 zł Zastaw, Darmowa wysyłka
VALEO Czujniki parkowania
z tyłu, z czujnikiem, Liczba czujników: 4
Numer artykułu: 632203
402,50 złCena zawiera 23% VAT, Darmowa wysyłka
EXIDE Akumulator
12V 70Ah 760A Akumulator EFB
Numer artykułu: EL700
551,50 zł30,00 zł Zastaw, Darmowa wysyłka
![DR.MOTOR AUTOMOTIVE DRM010 Pierżcień uszczelniający, obudowa wtryskiwacza Średnica wewnętrzna: 2,80[mm]](https://cdn.autodoc.de/thumb?id=16339331&m=0&n=0&lng=pl&rev=94077972)
Numer artykułu: DRM010
46,49 zł
Cena za zestaw 10 sztuk
Cena zawiera 23% VAT, nie obejmuje kosztów dostawy
Numer artykułu: 3715
262,50 zł
65,63 zł
za 1 litr
Cena zawiera 23% VAT, nie obejmuje kosztów dostawy
Renault Trafic – uszkodzony czujnik AdBlue
Po modernizacji w 2019 r. wprowadzono system AdBlue, który bywa źródłem problemów. Typowe awarie to:
- wycieki z układu (np. uszczelki, przewody),
- awarie czujników poziomu i temperatury,
- komunikat o odliczaniu kilometrów do blokady rozruchu.
W przypadku awarii pojazd najczęściej zapala kontrolkę i ostrzeżenie o konieczności serwisu. Jeśli problem zostanie zignorowany, auto może odmówić rozruchu.
Renault Trafic ze skrzynią automatyczną – opinie
Renault Trafic z automatem korzysta z 6-biegowej skrzyni EDC (dwusprzęgłowej). Opinie kierowców są mieszane:
- zalety: wygoda w mieście i przy dłuższych trasach,
- wady: charakterystyczne hamowanie silnikiem przy redukcjach oraz szarpnięcia przy niskich prędkościach.
Nie zawsze oznacza to awarię – wiele z tych zachowań to specyfika skrzyni. Jednak jeśli pojawiają się silne drgania lub nieprawidłowe zmiany przełożeń, warto wykonać adaptację lub aktualizację oprogramowania.
Podsumowanie
Renault Trafic to praktyczny i solidny samochód dostawczy, który mimo ogólnie pozytywnej opinii, ma kilka słabszych punktów:
- w silnikach 1.6 dCi – możliwe problemy z łańcuchem i zaworem EGR,
- w jednostkach 2.0 Blue dCi – awarie układu AdBlue,
- w wersjach ze skrzynią EDC – specyficzne zachowania, które czasem wymagają serwisu.
Regularna wymiana oleju, kontrola EGR i systematyczne serwisowanie AdBlue to klucz do długiej i bezproblemowej eksploatacji Renault Trafic. Nasz plan serwisowy do Renault Trafic opisuje harmonogram i pomaga w utrzymaniu Twojego auta w doskonałym stanie.
FAQ – najczęściej zadawane pytania
Jakie są typowe objawy uszkodzonego EGR w Renault Trafic?
Czarny dym, spadek mocy, gaśnięcie na wolnych obrotach, szarpanie przy ruszaniu.
Czy można jeździć z komunikatem AdBlue?
Tylko przez krótki czas – licznik kilometrów odlicza dystans do całkowitej blokady rozruchu.
W których latach stosowano silnik 1.6 dCi, a w których 2.0 Blue dCi w Renault Trafic?
1.6 dCi w latach 2014–2019, a 2.0 Blue dCi od 2019 r. wzwyż.
Jak często wymieniać olej w Renault Trafic?
Producent zaleca wymianę oleju co 30 tys. km, ale mechanicy rekomendują skrócenie interwału do 15–20 tys. km.
Czy problemy ze skrzynią automatyczną zawsze oznaczają awarię?
Nie – część odczuwania awarii to specyfika skrzyni EDC. Jeśli jednak występują drgania i mocne szarpnięcia, konieczna jest diagnostyka.
Jakie są koszty wymiany zaworu EGR w Renault Trafic?
Od kilkuset do ponad tysiąca zł, w zależności od wersji i tego, czy możliwa jest regeneracja.
Czy turbosprężarka w Renault Trafic jest awaryjna?
Nie – w większości przypadków jest trwała, problemy pojawiają się głównie przy zaniedbaniach serwisowych.
Jak rozpoznać problemy z układem dolotowym?
Utrata mocy, gwizd przy przyspieszaniu, większe spalanie.
TOP produkty powiazane z tym tematem:
![H&R 29334-3 Zestaw zawieszenia, sprężyny śrubowe Wysokość położenia przedniej osi: 40[mm], Wysokość położenia tylnej osi: 30[mm], Oś przednia, Oś tylna](https://cdn.autodoc.de/thumb?id=13665782&m=0&n=0&lng=pl&rev=94077972)
