Pasek klinowy wielorowkowy do Passat B5 Variant

Żeby uniknąć obrażeń, przed przeprowadzeniem prac, usuń akumulator z pojazdu i aktywuj mechanizm hamulca ręcznego.

Przed rozmontowaniem paska w pojeździe VW PASSAT Variant (3B6), zrób zdjęcie lub narysuj diagram jego pozycji. To pomoże uniknąć błędów podczas instalacji nowej części i nie odwrócić połączeń układów napędzanych przez pasek.

Żeby z łatwością usunąć pasek poly-V w pojeździe VW PASSAT Variant (3B6), osłab jego naprężenie. Żeby to zrobić, rozluźnij mocowania naprężacza, przesuń go na bok i zablokuj specjalnym prętem blokującym.

Przed wymianą paska poly-V, upewnij się, że sprawdziłeś pozostałe części paska napędowego: wałki, koła pasowe, tłumiki i naprężacze. Sprawdź także wyrównanie kół pasowych za pomocą specjalnego narzędzia. Wadliwe części należy wymienić razem z paskiem.

Przy instalacji nowej części, wyrównaj jej żebra z rowkami koła pasowego. Następnie, wizualnie lub przez dotyk upewnij się, że pasek jest umiejscowiony pod dobrym kątem w stosunku do każdego z kół pasowych.

Żeby wymienić pasek w pojeździe VW PASSAT Variant (3B6), skontaktuj się z serwisem samochodowym, jako że prace wymagają specjalnego wyposażenia i akcesoriów do rozmontowywania.

Dopasuj naprężenie paska poprzez wkręcenie śruby regulującej z zastosowaniem odpowiedniej ilości obrotów. Do sprawdzenia prawidłowości naprężenia najlepiej jest użyć specjalnego wyposażenia ultradźwiękowego.

Uruchom silnik pojazdu VW PASSAT Variant (3B6), włącz akcesoria i oszacuj poruszanie się paska: powinien poruszać się płynnie i cicho. Szarpnięcia, gwizdy, trzaski i piski podczas działania akcesoriów mogą wskazywać na błąd w instalacji części, na przykład niewystarczające naprężenie paska lub niewyrównanie kół pasowych.