Silniki Audi A3 8P

Audi A3 8P zostało wprowadzone w 2003 roku jako druga generacja serii modelowej A3 i szybko zyskało pozycję kompaktowego samochodu klasy premium w wyższym segmencie. Ta generacja oferowała imponującą gamę silników, od ekonomicznych diesli TDI po wysokowydajne silniki RS, i zademonstrowała innowacje technologiczne Audi w ciągu ośmiu udanych lat produkcji.

Silniki Audi A3 8P (2003-2012)

Generacja Audi A3 8P charakteryzowała się niezwykłą różnorodnością silników i innowacjami technicznymi, które położyły podwaliny pod nowoczesne silniki Audi. Przebiegi różniły się znacznie w zależności od typu silnika: podczas gdy sprawdzone diesle 2.0 TDI z łatwością osiągały od 400 000 do 500 000 kilometrów przy odpowiedniej konserwacji, wczesne silniki benzynowe FSI już między 150 000 a 200 000 kilometrów wykazywały pierwsze kosztowne problemy z bezpośrednim wtryskiem paliwa. Absolutnie najlepszym silnikiem tej generacji był 2.0 TDI o mocy 170 KM, który doskonale łączył osiągi, niezawodność i oszczędność. Typowe naprawy główne dla większości silników miały miejsce między 180 000 a 250 000 kilometrów, przy czym jednostki TDI były znacznie mniej wymagające pod względem konserwacji niż ich benzynowe odpowiedniki.

Silniki benzynowe Audi A3 8P (2003-2012)

Gama silników benzynowych Audi A3 8P rozpoczęła się w 2003 roku od 1.6 FSI (85 kW/115 KM) jako silnika podstawowego, który szybko zyskał wątpliwą reputację z powodu problemów z bezpośrednim wtryskiem paliwa. Silnik 2.0 FSI o mocy 110 kW (150 KM) cierpiał na podobne słabości: Koksowanie zaworów dolotowych, wadliwe pompy wysokiego ciśnienia i problemy z wtryskiwaczami sprawiły, że był to jeden z najbardziej problematycznych silników Audi A3 8P. Silniki TFSI zostały dodane od 2004 roku: 1.4 TFSI o mocy 92 kW (125 KM), a później 1.8 TFSI o mocy 118 kW (160 KM) wprowadziły turbodoładowanie do gamy. Te silniki Audi A3 8P TFSI były bardziej niezawodne niż warianty FSI, ale czasami miały problemy z łańcuchem rozrządu i turbosprężarką. Najmocniejszym zwykłym silnikiem benzynowym był 2.0 TFSI o mocy 147 kW (200 KM), który był uważany za solidny i stosunkowo bezproblemowy silnik.

Silniki wysokoprężne Audi A3 8P (2003-2012)

Silniki wysokoprężne Audi A3 8P były zdominowane przez rodzinę TDI o różnej pojemności skokowej i mocy. Zaczęło się od 1.9 TDI w dwóch wariantach: 77 kW (105 KM) i 96 kW (130 KM), oba ze sprawdzoną technologią pompowtryskiwaczy. Te silniki Audi A3 8P TDI były uważane za szczególnie solidne i trwałe, ale generowały więcej hałasu. Od 2005 r. wprowadzono nowocześniejszy silnik 2.0 TDI z wtryskiem common-rail, początkowo o mocy 103 kW (140 KM), a później także o mocy 125 kW (170 KM). Audi A3 8P 2.0 TDI o mocy 140 KM stało się absolutnym bestsellerem i najbardziej niezawodnym silnikiem w całej serii modeli. Mniejszy 1.6 TDI o mocy 66 kW (90 KM) był również dostępny od 2009 roku, ale był mniej rozpowszechniony. Wszystkie silniki TDI charakteryzowały się niskim zużyciem paliwa i wysokimi przebiegami.

Wysokowydajne silniki Audi A3 8P (2003-2012)

Sportowe wersje Audi A3 8P oferowały wyjątkowe osiągi w klasie kompaktowej. Model S3 otrzymał silnik 2.0 TFSI o mocy początkowo 188 kW (255 KM), który został ulepszony do 195 kW (265 KM) w 2008 roku. Ten silnik Audi A3 8P S3 był oparty na jednostce EA113 i był uważany za stosunkowo niezawodny, ale wymagał regularnej konserwacji turbosprężarki. Absolutnym szczytem był RS3 z legendarnym pięciocylindrowym silnikiem 2.5 TFSI o mocy 250 kW (340 KM). Ten silnik Audi A3 8P RS3 był nie tylko najmocniejszym, ale także jednym z najbardziej charakterystycznych silników całej generacji - niepowtarzalny dźwięk pięciu cylindrów i brutalne dostarczanie mocy sprawiły, że był to wymarzony silnik dla entuzjastów.

Wnioski: Najlepsze silniki Audi A3 8P wszystkich generacji

Generacja Audi A3 8P w imponujący sposób zademonstrowała zdolność Audi do opracowywania zarówno ekonomicznych, jak i wysokowydajnych silników. Podczas gdy wczesne silniki benzynowe FSI zmagały się z problemami z bezpośrednim wtryskiem paliwa, diesle TDI stały się punktem odniesienia dla niezawodności i wydajności. Silniki TFSI odnalazły właściwą równowagę między osiągami a codzienną użytecznością, podczas gdy wysokowydajne jednostki S3 i RS3 wyznaczyły nowe standardy w klasie kompaktowej.

• Najlepszy silnik benzynowy Audi A3 8P:

1.8 TFSI (160 KM) oferuje optymalne połączenie osiągów, niezawodności i umiarkowanych kosztów eksploatacji z doskonałą użytecznością na co dzień.

• Najlepszy silnik wysokoprężny Audi A3 8P:

2.0 TDI (140 KM) wyznacza złoty standard trwałości, oszczędności i komfortu jazdy - praktycznie niezniszczalna jednostka napędowa dla często podróżujących kierowców.

• Najlepszy wysokowydajny silnik Audi A3 8P:

2.5 TFSI RS3 (340 KM) łączy spektakularne osiągi z charakterystycznym dźwiękiem pięciocylindrowca i pozostaje kamieniem milowym w historii motoryzacji.

W zakresie konserwacji i części zamiennych do wszystkich silników Audi A3 8P, AUTODOC oferuje szeroką gamę oryginalnych i wysokiej jakości części zamiennych z szybką dostawą i fachowym doradztwem.