Silniki Opel Astra

Od momentu wprowadzenia na rynek w 1991 roku, Opel Astra stał się jednym z najbardziej udanych samochodów kompaktowych w Europie i przeszedł przez sześć generacji z imponującą różnorodnością opcji silnikowych. Silniki Opel Astra odzwierciedlają trzy dekady rozwoju technologicznego, od prostych silników wolnossących po nowoczesne silniki turbodoładowane i elektryfikację.

Silniki Opel Astra: Historyczne generacje I-III (1991-2009)

Pierwsze trzy generacje Opel Astra kształtowały segment kompaktowy przez prawie dwie dekady i ustanowiły różne koncepcje silnikowe, które do dziś mają wpływ. Przebiegi różniły się znacznie w zależności od typu silnika: podczas gdy solidne diesle 1.7 DTI z łatwością osiągały od 400 000 do 500 000 kilometrów przy odpowiedniej konserwacji, wczesne silniki benzynowe Ecotec często wymagały kosztownych napraw uszczelki głowicy cylindrów lub łańcucha rozrządu między 200 000 a 300 000 kilometrów. Absolutnie najlepszym silnikiem historycznych generacji był 1.9 CDTI o mocy 150 KM z generacji H, który optymalnie łączył moc, niezawodność i oszczędność. Era ta charakteryzowała się przejściem od prostego silnika wolnossącego do silnika wysokoprężnego common rail i oznaczała przejście Opla do bardziej nowoczesnych koncepcji napędowych.

Silniki benzynowe Opel Astra: Historyczne generacje I-III (1991-2009)

Gama silników benzynowych Opel Astra rozpoczęła się od prostych silników wolnossących o pojemności 1,4 i 1,6 litra (60-90 KM) w generacji F (1991-1998), które były solidne, ale niezbyt ekonomiczne. Generacja G (1998-2004) przyniosła rodzinę silników Ecotec z silnikami o pojemności 1,6 i 1,8 litra (90-125 KM), które działały znacznie płynniej. Opel Astra 1.8 Ecotec o mocy 125 KM stał się najbardziej niezawodnym silnikiem benzynowym pierwszych dwóch generacji. Generacja H (2004-2009) wprowadziła nowoczesne silniki o pojemności 1,4 i 1,6 litra (90-115 KM), które spełniały już normy Euro 4. Jednak te silniki Opel Astra cierpiały na typowe problemy, takie jak uszkodzenie uszczelki głowicy cylindrów z powodu przegrzania i grzechotanie łańcucha rozrządu z powodu zaniedbania konserwacji.

Silniki wysokoprężne Opel Astra: Historyczne generacje I-III (1991-2009)

Silniki wysokoprężne Opel Astra były początkowo zdominowane przez 1.7 TD/TDS (68-82 KM) w generacjach F i G, który był głośny i zanieczyszczony sadzą, ale niezwykle trwały. Przełom nastąpił wraz z 1.7 DTI (75 KM) z 2000 r., pierwszym nowoczesnym dieslem common-rail w Astrze. Generacja H zrewolucjonizowała gamę silników wysokoprężnych dzięki 1.3 CDTI (90 KM), 1.7 CDTI (100/110 KM) i topowemu 1.9 CDTI (120/150 KM). Opel Astra 1.9 CDTI o mocy 150 KM był uważany za jeden z najlepszych silników wysokoprężnych swoich czasów - mocny, ekonomiczny i niezwykle niezawodny przy odpowiedniej konserwacji. Te historyczne silniki Opel Astra CDTI spełniały już normy Euro 4 i oferowały doskonałe połączenie osiągów i wydajności.

Silniki Opel Astra: IV generacja (2009-2015)

Czwarta generacja Opel Astra oznaczała przejście na nowoczesne technologie turbo i przyniosła zupełnie nową generację silników. Znacznie poprawiły się przebiegi: Sprawdzone diesle CDTI nadal osiągały przebiegi od 350 000 do 450 000 kilometrów, podczas gdy nowe silniki benzynowe turbo radziły sobie z przebiegami od 250 000 do 350 000 kilometrów przy odpowiedniej konserwacji. Poważne awarie silnika stały się rzadsze, ale bardziej złożone technologie turbo przyniosły nowe wyzwania. Absolutnym hitem był 1.6 CDTI o mocy 136 KM - techniczne arcydzieło, które doskonale łączyło moc, wydajność i niezawodność. Po raz pierwszy w standardzie wprowadzono również automatyczny system start-stop, który jeszcze bardziej zwiększył wydajność.

Silniki benzynowe Opel Astra: IV generacja (2009-2015)

Gama silników benzynowych Opel Astra została zrewolucjonizowana przez wprowadzenie technologii turbo. Silnik 1.4 Turbo był dostępny w różnych poziomach mocy od 120 do 140 KM i zastąpił większe silniki wolnossące. Te silniki Opel Astra Turbo oferowały znacznie lepsze właściwości jezdne przy niższym zużyciu paliwa. 1.6 Turbo o mocy 180 KM w OPC był najmocniejszym silnikiem benzynowym tej generacji. Wypróbowany i przetestowany silnik wolnossący 1.6 o mocy 115 KM był również dostępny dla nabywców zwracających uwagę na cenę. Silniki Opel Astra 1.4 Turbo okazały się bardziej niezawodne niż oczekiwano, ale sporadycznie wykazywały problemy z łańcuchem rozrządu w przypadku zaniedbania konserwacji i uszkodzenia turbosprężarki podczas sportowej jazdy.

Silniki wysokoprężne Opel Astra: IV generacja (2009-2015)

Gama silników wysokoprężnych Opel Astra koncentrowała się na dwóch głównych silnikach: mniejszym 1.3 CDTI o mocy 95 KM i większym 1.7 CDTI o różnych poziomach mocy od 110 do 131 KM. Ponadto pojawił się nowy 1.6 CDTI o mocy 110 lub 136 KM, który okazał się szczególnie udany. Opel Astra 1.6 CDTI o mocy 136 KM stał się najbardziej niezawodnym i wydajnym silnikiem tej generacji, z testowym zużyciem paliwa wynoszącym zaledwie 4,2-4,8 litra na 100 km i wysoką niezawodnością. Wszystkie diesle Opel Astra miały nowoczesny wtrysk common-rail z filtrami cząstek stałych i spełniały normę Euro 5.

Silniki Opel Astra: Generacja V (2015-2022)

Piąta generacja Opel Astra pod kierownictwem GM opierała się całkowicie na technologii turbo i przyniosła zupełnie nową generację silników. Przebiegi ustabilizowały się na wysokim poziomie: nowoczesne diesle CDTI nadal osiągały od 300 000 do 400 000 kilometrów, podczas gdy wyrafinowane silniki benzynowe turbo osiągały od 250 000 do 300 000 kilometrów przy odpowiedniej konserwacji. Absolutnie topowym silnikiem był 1.6 CDTI o mocy 160 KM - biturbo diesel, który łączył sportowe osiągi z niezwykłą wydajnością. Ta generacja charakteryzowała się wprowadzeniem 9-biegowej automatycznej skrzyni biegów i najnowocześniejszych systemów oczyszczania spalin, które jednak przyniosły ze sobą nowe komplikacje.

Silniki benzynowe Opel Astra: Generacja V (2015-2022)

Gama silników benzynowych Opel Astra opierała się wyłącznie na technologii turbo z trzema głównymi silnikami: 1.0 Turbo (105 KM), 1.4 Turbo (125/150 KM) i potężnym 1.6 Turbo (200 KM) w OPC. Najmniejszy Opel Astra 1.0 Turbo okazał się zaskakująco kultowy i ekonomiczny, ale czasami wykazywał tendencję do przegrzewania się na długich dystansach. 1.4 Turbo o mocy 150 KM stał się najbardziej zrównoważonym silnikiem benzynowym tej generacji - wystarczająco mocnym do sportowej jazdy, ale ekonomicznym w codziennym użytkowaniu. Silniki Opel Astra Turbo miały nowoczesny wtrysk bezpośredni i automatyczny start-stop, ale cierpiały na typowe problemy, takie jak koksowanie zaworów dolotowych i sporadyczne uszkodzenia turbosprężarki podczas sportowej jazdy.

Silniki wysokoprężne Opel Astra: Generacja V (2015-2022)

Gama silników wysokoprężnych Opel Astra obejmowała trzy silniki: 1.6 CDTI o różnych poziomach mocy od 95 do 160 KM oraz mniejszy 1.5 diesel o mocy 105 KM (od 2019 r.). Najważniejszym silnikiem był 1.6 CDTI BiTurbo o mocy 160 KM, który wykorzystywał dwie turbosprężarki dla optymalnego dostarczania mocy. Te silniki Opel Astra CDTI spełniały normę Euro 6 i były wyposażone w katalizatory SCR z wtryskiem AdBlue. Opel Astra 1.6 CDTI o mocy 136 KM okazał się najbardziej niezawodnym dieslem tej generacji, podczas gdy wariant BiTurbo oferował imponujące osiągi, ale był bardziej skomplikowany w utrzymaniu.

Silniki Opel Astra: Generacja VI (2022 - dziś)

Obecna generacja Opel Astra pod kierownictwem Stellantis jest w pełni zelektryfikowana i reprezentuje nową erę silników Opel Astra. Wszystkie silniki benzynowe są teraz wyposażone w technologię mild hybrid, a także hybrydę plug-in o imponującym zasięgu elektrycznym. Ponieważ generacja ta jest dostępna na rynku dopiero od 2022 r., nie ma jeszcze długoterminowego doświadczenia, ale pierwsze testy pokazują obiecujące podejście. Najwyższej klasy silnikiem jest 1.6 plug-in hybrid o mocy 225 KM, który łączy sportowe osiągi z wysoką wydajnością. Technologia mild hybrid obiecuje żywotność ponad 300 000 kilometrów, ponieważ wsparcie elektryczne odciąża silnik spalinowy i zapewnia bardziej równomierne obciążenie.

Silniki benzynowe Opel Astra: Generacja VI (2022 - dziś)

Gama silników Opel Astra opiera się na dwóch trzycylindrowych silnikach turbo o pojemności 1,2 litra i mocy 110 KM i 130 KM, wyposażonych w 48-woltową technologię mild hybrid. Te silniki Opel Astra 1.2 Turbo są wyposażone w alternatory z rozrusznikiem pasowym i dezaktywację cylindrów dla maksymalnej wydajności. Mocniejszy 1.2 Turbo o mocy 130 KM jest uważany za szczególnie udany i staje się najlepszym silnikiem benzynowym tej generacji - oferuje zaskakująco płynne dostarczanie mocy pomimo tylko trzech cylindrów i jak dotąd był wolny od większych problemów produkcyjnych. Technologia mild hybrid zmniejsza zużycie paliwa nawet o 0,5 litra na 100 km.

Opel Astra Plug-in Hybrid: VI generacja (od 2022 r. do dziś)

Opel Astra Plug-in Hybrid łączy 1,6-litrowy silnik benzynowy turbo z silnikiem elektrycznym o mocy 81 kW, zapewniając moc 225 KM. Dzięki zasięgowi elektrycznemu do 60 kilometrów, ten Opel Astra Hybrid jest szczególnie odpowiedni dla osób dojeżdżających do pracy i kierowców miejskich. Połączenie silnika benzynowego i elektrycznego zapewnia standardowe zużycie paliwa na poziomie zaledwie 1,2 litra na 100 km, ale system jest skomplikowany technicznie, a przestrzeń bagażnika jest ograniczona przez akumulator.

Silniki wysokoprężne Opel Astra: VI generacja (2022-dziś)

Dostępny jest pojedynczy 1,5-litrowy diesel o mocy 130 KM, który kontynuuje tradycję oszczędnych diesli Opel Astra. Ten nowoczesny silnik spełnia normę Euro 6d i oferuje zużycie paliwa na poziomie zaledwie 4,0-4,5 litra na 100 km. Pierwsze doświadczenia pokazują solidną niezawodność, ale dostępność jest ograniczona ze względu na nacisk na elektryfikację.

Wnioski: Najlepsze silniki Opel Astra wszystkich generacji

Rozwój silników Opel Astra na przestrzeni sześciu generacji pokazuje imponującą ewolucję technologiczną od prostych silników wolnossących do ultranowoczesnych napędów zelektryfikowanych. Podczas gdy historyczne silniki wysokoprężne imponowały wyjątkową trwałością, nowoczesne silniki benzynowe z turbodoładowaniem i układy hybrydowe wyznaczyły nowe standardy wydajności i osiągów. Nowa technologia mild hybrid szóstej generacji zapewnia optymalną równowagę między osiągami, zużyciem paliwa i niezawodnością.

• Najlepszy silnik benzynowy Opel Astra:

Opel Astra 1.2 Turbo Mild-Hybrid (130 KM, VI generacja) łączy nowoczesną technologię z doskonałą wydajnością i wyjątkową jak dotąd niezawodnością.

• Najlepszy silnik wysokoprężny Opel Astra:

Opel Astra 1.9 CDTI (150 KM, generacja III) i 1.6 CDTI (136 KM, generacje IV i V) oferują najlepsze połączenie niezawodności, oszczędności i trwałości we wszystkich generacjach.

• Najlepszy silnik hybrydowy Opel Astra:

Opel Astra 1.6 Plug-in Hybrid (225 KM, generacja VI) z zasięgiem elektrycznym 60 km i niskim standardowym zużyciem paliwa 1,2 l/100 km.

W zakresie obsługi technicznej i części zamiennych do wszystkich generacji Opel Astra, AUTODOC oferuje szeroką gamę oryginalnych i wysokiej jakości części zamiennych z szybką dostawą i fachowym doradztwem.

TOP produkty na temat:

• Części zamienne Opel Astra
• Olej silnikowy Opel Astra
• Pasek rozrządu Opel Astra
• Klocki Opel Astra
• Filtr powietrza Opel Astra
• Akumulator Opel Astra