Silniki Audi Q5

Od momentu wprowadzenia na rynek w 2008 roku, Audi Q5 ugruntowało swoją pozycję jako średniej wielkości SUV klasy premium i oferuje imponującą gamę silników Audi Q5 w trzech generacjach. Od tradycyjnych jednostek TFSI i TDI po nowoczesne systemy mild hybrid i plug-in hybrid, ewolucja technologiczna Q5 odzwierciedla innowacyjną siłę Audi.

Silniki Audi Q5: Generacja I (2008-2017)

Pierwsza generacja Audi Q5 położyła podwaliny pod sukces Audi w segmencie SUV-ów premium i charakteryzowała się solidnymi, ale czasami jeszcze nie w pełni dopracowanymi silnikami. Przebiegi różniły się znacznie w zależności od typu silnika: podczas gdy sprawdzone silniki wysokoprężne 3.0 TDI z łatwością osiągały od 400 000 do 500 000 kilometrów przy odpowiedniej konserwacji, wczesne silniki benzynowe 2.0 TFSI często wymagały kosztownych napraw łańcucha rozrządu lub turbosprężarki między 150 000 a 200 000 kilometrów. Modele z lat 2008-2012 cierpiały w szczególności na problemy z ząbkowaniem, takie jak zużycie oleju i problemy z rozrządem. Absolutnie najlepszym silnikiem tej generacji był 3.0 TDI o mocy 258 KM, który optymalnie łączył moc, niezawodność i oszczędność i okazał się praktycznie niezniszczalny.

Silniki benzynowe Audi Q5: Generacja I (2008-2017)

Gama silników benzynowych Audi Q5 obejmowała głównie silniki TFSI z turbodoładowaniem i doładowaniem. Silnik 2.0 TFSI był dostępny z mocą 155 kW (211 KM) jako silnik podstawowy, a później dołączyły do niego mocniejsze warianty o mocy 165 kW (224 KM) i 169 kW (230 KM). Jednak te wczesne silniki Audi Q5 cierpiały na typowe problemy pierwszej generacji TFSI: problemy z łańcuchem rozrządu, zwiększone zużycie oleju z powodu wadliwych pierścieni tłokowych i uszkodzenia turbosprężarki sprawiły, że były to najbardziej problematyczne silniki tej generacji. Najmocniejszym silnikiem benzynowym Audi Q5 był 3.0 TFSI o mocy od 200 kW (272 KM) do 245 kW (333 KM) w SQ5, który był mniej podatny na uszkodzenia turbosprężarki dzięki doładowaniu, ale nadal miał sporadyczne problemy z łańcuchem rozrządu.

Silniki wysokoprężne Audi Q5: Generacja I (2008-2017)

Silniki wysokoprężne Audi Q5 były zdominowane przez 2.0 TDI o różnych poziomach mocy od 105 kW (143 KM) do 140 kW (190 KM). Audi Q5 2.0 TDI o mocy 125 kW (170 KM) stało się najbardziej niezawodnym silnikiem całej generacji - zwłaszcza warianty trzeciej generacji z wtryskiem common-rail produkowane od 2012 roku okazały się bardzo trwałe i ekonomiczne. Punktem kulminacyjnym był jednak 3.0 TDI o mocy od 150 kW (204 KM) do 190 kW (258 KM), który jest uważany za jeden z najlepszych silników wysokoprężnych swoich czasów. Te silniki Audi Q5 TDI spełniały już normę Euro 5 i oferowały doskonałe połączenie osiągów, zużycia paliwa i niezawodności, przy czym 3.0 TDI szczególnie imponował płynną pracą i siłą uciągu.

Silniki Audi Q5: II generacja (2017-2024)

Druga generacja Audi Q5 oznaczała znaczny skok jakościowy i jest uważana za najbardziej zrównoważoną ze wszystkich generacji. Przy odpowiedniej konserwacji większość silników tej generacji z łatwością osiąga przebieg od 300 000 do 400 000 kilometrów, przy czym diesel 3.0 TDI o mocy 286 KM jest uważany za szczególnie trwały. Poważne awarie silnika stały się rzadkością, a jedynie potężne silniki benzynowe 2.0 TFSI nadal wykazują słabości pod względem zużycia oleju. Absolutnym hitem był 3.0 TDI o mocy 286 KM - techniczne arcydzieło z elektryczną sprężarką, która oferowała zarówno moc, jak i wydajność. Technologia hybrydowa zadebiutowała również w modelu 55 TFSI e z 2019 roku, który wyznaczył nowe standardy wydajności i osiągów.

Silniki benzynowe Audi Q5: Generacja II (2017-2024)

Gama silników benzynowych Audi Q5 rozpoczęła się od 2.0 TFSI (140 kW/190 KM do 185 kW/252 KM), który był znacznie bardziej niezawodny niż jego poprzednik, ale nadal miał sporadyczne problemy ze zużyciem oleju i koksowaniem zaworów. Dla kierowców o sportowym zacięciu dostępne było Audi Q5 3.0 TFSI o mocy 260 kW (354 KM) w SQ5, które okazało się znacznie bardziej wytrzymałe niż warianty 2,0-litrowe. Jednak Audi Q5 2.0 TFSI (EA888 Gen 3) pozostało najbardziej problematycznym silnikiem tej generacji, z częstymi doniesieniami o zwiększonym zużyciu oleju z powodu podatnych na zużycie pierścieni tłokowych i sporadycznych uszkodzeniach turbosprężarki podczas sportowej jazdy.

Silniki wysokoprężne Audi Q5: Generacja II (2017-2024)

Audi Q5 2.0 TDI (EA288) było oferowane w różnych poziomach mocy od 140 kW (190 KM) do 150 kW (204 KM). Najważniejszym modelem był 3.0 TDI o mocy 210 kW (286 KM), który miał elektryczną sprężarkę (EPC), co eliminowało opóźnienie turbo. Wszystkie diesle Audi Q5 miały nowoczesny wtrysk common-rail z katalizatorem SCR i filtrem cząstek stałych. Audi Q5 3.0 TDI o mocy 210 kW (286 KM) okazało się najbardziej niezawodnym i wydajnym silnikiem tej generacji, z testowym zużyciem paliwa wynoszącym zaledwie 6,8-7,2 litra na 100 km pomimo wysokiej wydajności - idealnym dla częstych kierowców i obsługi przyczep.

Audi Q5 z napędem hybrydowym: II generacja (2017-2024)

Audi Q5 55 TFSI e o mocy 270 kW (367 KM) było oferowane od 2019 roku. Łączył on silnik 2.0 TFSI z silnikiem elektrycznym o mocy 105 kW (143 KM) i oferował zasięg elektryczny do 62 kilometrów. Audi Q5 plug-in hybrid okazało się dojrzałe technicznie, ale z ograniczeniami pod względem przestrzeni bagażowej i wyższej wagi.

Silniki Audi Q5: Generacja III (2024 - dziś)

Obecna generacja Audi Q5 opiera się całkowicie na elektryfikacji i reprezentuje wizję Audi dotyczącą przyszłości silników spalinowych. Wszystkie silniki benzynowe są teraz wyposażone w technologię mild hybrid, podczas gdy hybrydy plug-in oferują zasięg elektryczny do 100 kilometrów. Ponieważ generacja ta jest dostępna na rynku dopiero od 2024 roku, nie ma jeszcze długoterminowego doświadczenia, ale wstępne testy pokazują obiecujące podejście. Najwyższej klasy silnikiem jest SQ5 TFSI e o mocy 367 KM, który łączy sportowe osiągi z wysoką wydajnością. Technologia mild hybrid obiecuje żywotność ponad 350 000 kilometrów, ponieważ wsparcie elektryczne odciąża silnik spalinowy.

Silnik benzynowy Audi Q5 mild hybrid: Generacja III (2024 - dziś)

Gama silników Audi Q5 opiera się na dwóch silnikach 2.0 TFSI o mocy 150 kW (204 KM) i 195 kW (265 KM). Oba silniki Audi Q5 są wyposażone w 48-woltową technologię mild hybrid z rozrusznikiem paskowym i dezaktywacją cylindrów. Audi Q5 2.0 TFSI o mocy 150 kW (204 KM) jest uważany za szczególnie udany i rozwija się w najlepszy silnik benzynowy tej generacji - oferuje płynne dostarczanie mocy w szerokim zakresie prędkości obrotowych silnika i jak dotąd był wolny od większych problemów z produkcją seryjną.

Audi Q5 plug-in hybrid: Generacja III (2024 - dziś)

Warianty Audi Q5 TFSI e oferują moc 270 kW (367 KM) i zasięg elektryczny do 100 km. SQ5 TFSI e o mocy 270 kW (367 KM) łączy 2.0 TFSI z potężnym silnikiem elektrycznym i oferuje imponujące osiągi jezdne przy wysokiej wydajności. Te silniki Audi Q5 są technicznie złożone, ale znacznie bardziej wyrafinowane niż ich poprzednicy.

Silniki wysokoprężne Audi Q5: Generacja III (2024 - dziś)

Dostępne są dwa silniki Audi Q5 3.0 TDI o mocy 170 kW (231 KM) i 210 kW (286 KM), które kontynuują tradycję niezawodnych diesli Audi Q5. Mocniejszy 3.0 TDI nadal ma elektryczną sprężarkę (EPC) i jest uważany za jeden z najlepszych silników wysokoprężnych na rynku.

Silniki sportowe Audi Q5: Generacja III (2024 - dziś)

SQ5 3.0 TFSI o mocy 270 kW (367 KM) wykazuje wczesne oznaki wysokiej niezawodności i staje się najlepszym silnikiem sportowym tej generacji. W przeciwieństwie do problematycznych silników 2.0 TFSI z przeszłości, nowy 3.0 TFSI wydaje się być znacznie bardziej wytrzymały.

Wnioski: Najlepsze silniki Audi Q5 wszystkich generacji

Rozwój silników Audi Q5 wyraźnie pokazuje krzywą uczenia się Audi na przestrzeni trzech generacji. Podczas gdy silniki wysokoprężne Audi Q5 pozostawały niezawodne we wszystkich generacjach i były stale ulepszane, silniki benzynowe 2.0 TFSI przez długi czas zmagały się z podobnymi problemami. Nowa technologia mild hybrid trzeciej generacji w końcu obiecuje obiecujące rozwiązanie dla kierowców, którzy cenią sobie wydajność i niezawodność.

• Najlepszy silnik benzynowy Audi Q5:

Audi Q5 2.0 TFSI MHEV (204 KM, III generacja) łączy nowoczesną technologię mild-hybrid z wysoką wydajnością i dotychczasową doskonałą niezawodnością.

• Najlepszy silnik wysokoprężny Audi Q5:

Audi Q5 3.0 TDI (286 KM, generacja II i III) oferuje najlepsze połączenie niezawodności, oszczędności i osiągów we wszystkich generacjach.

• Najlepszy silnik hybrydowy Audi Q5:

Audi Q5 55 TFSI e (367 KM, generacja III) z dużym zasięgiem elektrycznym do 100 km i niskim zużyciem paliwa.

W zakresie konserwacji i części zamiennych do wszystkich generacji Audi Q5, AUTODOC oferuje szeroką gamę oryginalnych i wysokiej jakości części zamiennych z szybką dostawą.

TOP produkty na temat:

• Części zamienne Audi Q5
• Olej Audi Q5
• Łańcuszek rozrządu Audi Q5
• Filtr olejowy Audi Q5
• Filtr powietrza Audi Q5
• Tarcza hamulcowa Audi Q5
• Bateria Audi Q5