Silniki Kia Sorento

Od momentu wprowadzenia na rynek w 2002 roku, Kia Sorento ugruntowała swoją pozycję jako solidny SUV średniej wielkości i przeszła niezwykłą ewolucję techniczną w ciągu czterech generacji. Zróżnicowana gama silników Kia Sorento rozciąga się od sprawdzonych silników wolnossących po nowoczesne hybrydowe układy napędowe, odzwierciedlając transformację Kia w producenta samochodów napędzanych technologią.

Kia Sorento generacji I (2002-2009)

Pierwsza generacja Kia Sorento charakteryzowała się solidnymi, ale prostymi technicznie silnikami, które odznaczały się wyjątkową trwałością. Przy odpowiedniej konserwacji silniki Kia Sorento z łatwością osiągały od 400 000 do 500 000 kilometrów, przy czym diesel 2.5 CRDi był uważany za prawie niezniszczalny. Poważniejsze naprawy były zwykle wymagane dopiero po 250 000 do 300 000 kilometrów, głównie w przypadku elementów pomocniczych, takich jak pompa wodna lub alternator. Absolutnie topowym silnikiem tej generacji był 2.5 CRDi o mocy 170 KM - potężny turbodiesel, który optymalnie łączył niezawodność, siłę uciągu i umiarkowane wartości zużycia paliwa. Pod względem technicznym silniki Kia Sorento były nadal konserwatywnie zaprojektowane, ale okazało się to zaletą pod względem długoterminowej jakości.

Silniki benzynowe Kia Sorento: Generacja I (2002-2009)

Gama silników benzynowych Kia Sorento obejmowała głównie silniki wolnossące bez turbodoładowania. Silnik o pojemności 2,4 litra generował moc 103 kW (140 KM) i zapewniał solidne osiągi na co dzień, podczas gdy mocniejszy 3,5-litrowy silnik V6 o mocy 142 kW (193 KM) zapewniał bardziej sportowe osiągi. Te silniki Kia Sorento charakteryzowały się prostotą - bez skomplikowanego turbodoładowania, bez bezpośredniego wtrysku, ale ze sprawdzonym wtryskiem wielopunktowym i solidną konstrukcją. 3.5 V6 stał się najbardziej niezawodnym silnikiem benzynowym tej generacji, jedynie zużycie paliwa na poziomie 10-12 litrów na 100 km było wysokie jak na tamte czasy. Typowymi słabościami były zużywające się po 150 tys. km cewki zapłonowe i sporadyczne problemy z pompą paliwa.

Silniki wysokoprężne Kia Sorento: Generacja I (2002-2009)

Silniki wysokoprężne Kia Sorento były zdominowane przez silnik 2.5 CRDi o różnych poziomach mocy od 103 kW (140 KM) do 125 kW (170 KM). Silnik ten był oparty na technologii Hyundai i okazał się wyjątkowo trwały. Kia Sorento 2.5 CRDi o mocy 125 kW (170 KM) była uważana za najlepszy silnik całej pierwszej generacji - oferowała wystarczającą moc dla przyczep o masie do 2,5 tony, zużywała tylko 7,5-8,5 litra na 100 km i była praktycznie bezobsługowa. Te silniki Kia Sorento CRDi miały wtrysk Common Rail i turbosprężarkę o zmiennej geometrii, która była zaawansowana jak na tamte czasy. Problemy były rzadkie, ale czasami świece żarowe lub czujnik masowego przepływu powietrza ulegały awarii po 200 000 km.

Kia Sorento generacji II (2009-2015)

Druga generacja Kia Sorento oznaczała przejście na bardziej nowoczesne technologie silnikowe z bezpośrednim wtryskiem i bardziej złożonymi systemami. Oczekiwane przebiegi spadły do 300 000-400 000 kilometrów, ponieważ nowe technologie były bardziej podatne na problemy. Uszkodzenia silnika spowodowane rozciągnięciem łańcucha rozrządu lub uszkodzeniem turbosprężarki zdarzały się częściej niż w przypadku pierwszej generacji, zwykle między 150 000 a 200 000 kilometrów. Wyróżniającym się silnikiem był nadal diesel - 2.2 CRDi o mocy 200 KM oferował nowoczesną technologię przy wciąż akceptowalnej niezawodności. W tej generacji po raz pierwszy wprowadzono bezpośredni wtrysk do silników benzynowych, co doprowadziło do nowych problemów, takich jak koksowanie zaworów. W tym czasie Kia Sorento pozycjonowała się jako bardziej zaawansowana technologicznie alternatywa dla tradycyjnych japońskich SUV-ów.

Silniki benzynowe Kia Sorento: Generacja II (2009-2015)

Gama silników benzynowych Kia Sorento została całkowicie zmieniona i obejmowała teraz nowoczesne silniki GDI (Gasoline Direct Injection). Silnik 2.4 GDI generował moc 138 kW (188 KM), podczas gdy mocniejszy silnik 3.3 GDI V6 o mocy 201 kW (274 KM) zapewniał sportowe osiągi. Jednak silniki GDI w Kia Sorento przyniosły ze sobą nowe problemy: koksowanie zaworów spowodowane bezpośrednim wtryskiem paliwa, problematyczne pompy wysokociśnieniowe i podatne na uszkodzenia łańcuchy rozrządu. 2.4 GDI stał się najbardziej problematycznym silnikiem tej generacji - rozciągnięcie łańcucha rozrządu po 120 000-150 000 km często prowadziło do poważnych uszkodzeń silnika. 3.3 V6 był bardziej niezawodny, ale cierpiał z powodu wysokiego zużycia paliwa na poziomie 11-13 litrów na 100 km i sporadycznych problemów z dyszami wtrysku bezpośredniego.

Silniki wysokoprężne Kia Sorento: Generacja II (2009-2015)

Nowy silnik 2.2 CRDi zastąpił sprawdzony 2,5-litrowy i był dostępny w wersjach o mocy od 145 kW (197 KM) do 147 kW (200 KM). Kia Sorento 2.2 CRDi bazowała na całkowicie nowej generacji silników z nowoczesną technologią common-rail trzeciej generacji i zmienną geometrią turbosprężarki. Silnik okazał się znacznie bardziej ekonomiczny niż jego poprzednik (6,5-7,5 l/100 km), ale był bardziej podatny na problemy. Typowymi niedociągnięciami były wadliwe zawory EGR po 100 000 km, problematyczne filtry cząstek stałych i sporadyczne uszkodzenia turbosprężarki z powodu zaniedbania konserwacji. Niemniej jednak, Kia Sorento 2.2 CRDi była uważana za najlepszy silnik tej generacji, ponieważ działał bardzo niezawodnie przy odpowiedniej pielęgnacji.

Kia Sorento generacji III (2015-2020)

Trzecia generacja Kia Sorento przyniosła znaczny wzrost jakości i nowoczesną technologię turbo dla wszystkich wariantów silnikowych. Oczekiwany przebieg wzrósł ponownie do 350 000 do 450 000 kilometrów, ponieważ Kia z powodzeniem wyeliminowała ząbkowanie drugiej generacji. Poważne naprawy były zwykle wymagane dopiero po 200 000 do 250 000 kilometrów, głównie w przypadku części zużywających się, takich jak turbosprężarki lub dysze wtryskowe. Absolutnym hitem był 2.2 CRDi o mocy 200 KM - wyrafinowany turbodiesel, który doskonale równoważył moc, wydajność i niezawodność. Ta generacja wprowadziła również nowoczesne technologie bezpieczeństwa i pozycjonowała Kia Sorento jako poważną alternatywę dla niemieckich SUV-ów klasy premium. Silniki benzynowe turbo wykazywały znacznie mniej problemów niż ich poprzednicy GDI.

Silniki benzynowe Kia Sorento: Generacja III (2015-2020)

Gama silników benzynowych Kia Sorento opierała się całkowicie na turbodoładowaniu z silnikiem 2.0 T-GDI o różnych poziomach mocy od 180 kW (245 KM) do 206 kW (280 KM). Te silniki Kia Sorento T-GDI łączyły bezpośredni wtrysk paliwa z turbodoładowaniem i oferowały znacznie lepsze właściwości jezdne przy bardziej umiarkowanym zużyciu paliwa niż silniki wolnossące poprzedniej generacji. Silnik 2.0 T-GDI o mocy 180 kW (245 KM) stał się najlepszym silnikiem benzynowym trzeciej generacji - oferował sportowe osiągi przy zużyciu paliwa na poziomie 8,5-9,5 litra i był znacznie bardziej niezawodny niż problematyczne silniki GDI drugiej generacji. Typowymi słabościami były sporadyczne problemy z pompą wysokiego ciśnienia po przejechaniu 150 000 km i koksowanie zaworów dolotowych, których można było jednak uniknąć poprzez regularne czyszczenie.

Silniki wysokoprężne Kia Sorento: III generacja (2015-2020)

Sprawdzona jednostka 2.2 CRDi była dalej rozwijana i dostępna w wersjach o mocy od 147 kW (200 KM) do 149 kW (202 KM). Ta trzecia generacja Kia Sorento 2.2 CRDi była uważana za jeden z najlepszych silników wysokoprężnych w swojej klasie - łączyła nowoczesną kontrolę emisji spalin Euro 6 z doskonałą niezawodnością i niskim zużyciem paliwa wynoszącym zaledwie 5,8-6,8 litra na 100 km. Problemy poprzedniej generacji z zaworami EGR i filtrami cząstek stałych zostały w dużej mierze wyeliminowane. Silnik ten okazał się idealny dla kierowców często jeżdżących z przyczepami, ponieważ pracował bardzo niezawodnie również pod obciążeniem. Sporadyczne problemy występowały jedynie z układem SCR (układ AdBlue), ale zazwyczaj można je było usunąć za pomocą aktualizacji oprogramowania.

Kia Sorento generacji IV (2020 - dziś)

Obecna generacja Kia Sorento reprezentuje przejście Kia na elektryfikację, oferując po raz pierwszy hybrydowe i hybrydowe plug-in układy napędowe obok konwencjonalnych silników. Wszystkie układy napędowe korzystają z nowej platformy i najnowocześniejszej technologii, chociaż długoterminowa niezawodność nie może być jeszcze w pełni oceniona ze względu na młody wiek pojazdu. Wstępne doświadczenia wskazują jednak na obiecujące wyniki przy spodziewanych przebiegach przekraczających 300 000 kilometrów. Najwyższej klasy silnikiem jest hybrydowy 1.6 T-GDI o mocy 230 KM, który łączy sportowe osiągi z wysoką wydajnością. Ta generacja pozycjonuje Kia Sorento jako wiodącego technologicznie SUV-a z 7-letnią gwarancją i najnowocześniejszymi systemami wspomagania.

Silniki benzynowe Kia Sorento: IV generacja (2020 - dziś)

Podstawą gamy silników Kia Sorento jest silnik 1.6 T-GDI o mocy 132 kW (180 KM), który służy zarówno jako czysty silnik benzynowy, jak i jako podstawa napędów hybrydowych. Kia Sorento 1.6 T-GDI wykorzystuje nowoczesne technologie, takie jak bezstopniowa regulacja zaworów i zoptymalizowane turbodoładowanie. Silnik ten jest uważany za bardzo dojrzały i do tej pory nie wykazał żadnych poważnych problemów seryjnych. Jako mocniejsza alternatywa dostępny jest 2.5 T-GDI o mocy 206 kW (280 KM), który stał się najmocniejszym konwencjonalnym silnikiem tej generacji. Oba silniki T-GDI Kia Sorento korzystają z ulepszonej kontroli jakości Kia i wykazują znacznie mniej problemów niż poprzednie generacje.

Hybrydowe układy napędowe Kia Sorento: Generacja IV (2020-obecnie)

Kia Sorento Hybrid łączy silnik 1.6 T-GDI z silnikiem elektrycznym o mocy 44,2 kW (60 KM), uzyskując moc 169 kW (230 KM). Kia Sorento Hybrid oferuje zużycie paliwa na poziomie zaledwie 6,1-6,8 litra na 100 km przy sportowych osiągach. Mocniejszy wariant hybrydowy typu plug-in osiąga moc 195 kW (265 KM) i oferuje do 57 km zasięgu przy zasilaniu wyłącznie elektrycznym. Ta technologia Kia Sorento PHEV okazuje się bardzo wyrafinowana, tylko złożoność systemu prowadzi do wyższych kosztów utrzymania. Hybryda jest uważana za najbardziej wydajny silnik tej generacji i staje się ulubieńcem kierowców dbających o środowisko.

Silniki wysokoprężne Kia Sorento: IV generacja (2020 - dziś)

Sprawdzony silnik 2.2 CRDi został ponownie zmodyfikowany i teraz zapewnia moc 148 kW (201 KM) z ulepszoną kontrolą emisji zgodnie z normą Euro 6d-Temp. Czwarta generacja Kia Sorento 2.2 CRDi kontynuuje tradycję niezawodnych diesli Kia i oferuje zużycie paliwa na poziomie zaledwie 5,7-6,5 litra na 100 km. Silnik wyposażono w nowoczesną technologię SCR z wtryskiem AdBlue oraz wydajny filtr cząstek stałych. Jak dotąd, Kia Sorento Diesel nie wykazała żadnych poważnych problemów i jest uważana za idealną dla kierowców często podróżujących, którzy cenią sobie niskie koszty eksploatacji.

Wnioski: Najlepsze silniki Kia Sorento wszystkich generacji

Rozwój silników Kia Sorento pokazuje niezwykły wzrost jakości na przestrzeni czterech generacji. Podczas gdy pierwsze dwie generacje wciąż borykały się z problemami z ząbkowaniem, Kia ugruntowała swoją pozycję producenta niezawodnych i wydajnych silników począwszy od trzeciej generacji. Obecna, czwarta generacja wraz ze swoją strategią elektryfikacji wyznacza nowe standardy wydajności i przyjazności dla środowiska bez poświęcania sprawdzonej niezawodności Kia.

• Najlepszy silnik benzynowy Kia Sorento:

Kia Sorento 1.6 T-GDI (180 KM, IV generacja) łączy nowoczesną technologię turbo z doskonałą niezawodnością i umiarkowanym zużyciem paliwa ze sportowymi osiągami.

• Najlepszy silnik wysokoprężny Kia Sorento:

Kia Sorento 2.2 CRDi (200 KM, generacja III i IV) oferuje optymalną równowagę niezawodności, oszczędności i mocy dla wszystkich zastosowań.

• Najlepszy silnik hybrydowy Kia Sorento:

Kia Sorento 1.6 Hybrid (230 KM, IV generacja) dzięki połączeniu wydajności, osiągów i przydatności do codziennego użytku z najniższym zużyciem paliwa.

W zakresie konserwacji i części zamiennych do wszystkich generacji Kia Sorento, AUTODOC oferuje szeroką gamę oryginalnych i wysokiej jakości części zamiennych z szybką dostawą i w atrakcyjnych cenach.

TOP produkty powiązane z tym tematem:

• Części zamienne Kia Sorento
• Olej Kia Sorento
• Filtr oleju silnikowego Kia Sorento
• Filtr powietrza Kia Sorento
• Klocki Kia Sorento
• Bateria Kia Sorento