Silniki SEAT Altea

Od momentu wprowadzenia na rynek w 2004 roku, SEAT Altea stał się wszechstronnym kompaktowym vanem i oferował niezwykłą różnorodność silników w ciągu dwóch generacji. Rozwój technologiczny silników SEAT Altea odzwierciedla przejście od tradycyjnych silników wolnossących do nowoczesnych technologii turbo i bezpośredniego wtrysku paliwa.

SEAT Altea generacji I (2004-2015)

Pierwsza generacja SEAT Altea kształtowała rynek kompaktowych vanów przez ponad jedenaście lat i charakteryzowała się wyjątkowo szeroką gamą silników. Przy prawidłowej konserwacji większość silników SEAT Altea osiągała przebiegi od 250 000 do 350 000 kilometrów, a sprawdzone diesle TDI często pokonywały nawet 400 000 kilometrów bez żadnych problemów. Poważniejsze naprawy były zwykle wymagane między 150 000 a 200 000 kilometrów, głównie w przypadku turbosprężarek, łańcuchów rozrządu lub recyrkulacji spalin. Absolutnie topowym silnikiem tej generacji był 2.0 TDI o mocy 170 KM - potęga, która doskonale łączyła osiągi, niezawodność i oszczędność. Innowacje techniczne, takie jak bezpośredni wtrysk paliwa FSI w silnikach benzynowych i technologia common-rail w silnikach wysokoprężnych, sprawiły, że SEAT Altea był konkurencyjny w stosunku do VW Tourana i Opla Zafiry.

Silniki benzynowe SEAT Altea: Generacja I (2004-2015)

Gama silników benzynowych SEAT Altea rozpoczęła się od sprawdzonych silników wolnossących i przekształciła się w nowoczesne silniki z turbodoładowaniem i bezpośrednim wtryskiem paliwa. Zaczęło się od 1,6-litrowego silnika wolnossącego (75 kW/102 KM), a następnie mocniejszego 2,0-litrowego silnika wolnossącego (110 kW/150 KM). Od 2006 roku wprowadzono innowacyjne silniki FSI z bezpośrednim wtryskiem paliwa: 1.6 FSI (85 kW/115 KM) i 2.0 FSI (110 kW/150 KM). Te silniki SEAT Altea FSI oferowały lepszą wydajność, ale cierpiały na problemy z koksowaniem w zaworach dolotowych. Najwyższym punktem był 2.0 TFSI o mocy 147 kW (200 KM) od 2005 roku, który jednak jest uważany za najbardziej problematyczny silnik benzynowy SEAT Altea ze względu na problemy z łańcuchem rozrządu i zwiększone zużycie oleju. Późniejsze silniki 1.4 TSI (92-118 kW) od 2007 roku okazały się znacznie bardziej niezawodne i ekonomiczne.

Silniki wysokoprężne SEAT Altea: Generacja I (2004-2015)

Sprawdzona technologia TDI Volkswagena zdominowała silniki wysokoprężne SEAT Altea. Zaczęło się od 1.9 TDI w różnych poziomach mocy od 77 kW (105 KM) do 103 kW (140 KM). Te silniki SEAT Altea TDI były uważane za szczególnie solidne i trwałe. Od 2005 r. wprowadzono bardziej nowoczesny 2.0 TDI, początkowo o mocy 103 kW (140 KM), a później także o mocy 125 kW (170 KM). SEAT Altea 2.0 TDI o mocy 170 KM stał się absolutnym faworytem wśród koneserów - oferował sportowe osiągi przy zużyciu paliwa wynoszącym zaledwie 5,8 litra na 100 kilometrów. Wszystkie silniki TDI były turbodoładowane i posiadały bezpośredni wtrysk paliwa, a od 2006 roku standardem był filtr cząstek stałych. Typowymi słabymi punktami były zawory recyrkulacji spalin i czasami turbosprężarki z powodu zaniedbanej konserwacji.

SEAT Altea generacji II (2009-2015)

Druga generacja SEAT Altea była w rzeczywistości kompleksowym liftingiem pierwszej generacji, ale przyniosła ze sobą znaczące ulepszenia silnika. Oczekiwane przebiegi wzrosły do 300 000-400 000 kilometrów, ponieważ SEAT wyeliminował problemy z ząbkowaniem wczesnych silników. Poważne naprawy były wymagane dopiero po przejechaniu od 200 000 do 250 000 kilometrów, głównie z powodu normalnego zużycia części. Wyróżniającym się silnikiem tej generacji był poprawiony 1.4 TSI o mocy 150 KM, który oferował idealną równowagę między osiągami, wydajnością i niezawodnością. Najważniejszymi wydarzeniami technicznymi było wprowadzenie silnika Eco TSI i optymalizacja silników TDI pod kątem normy Euro 5. W porównaniu rynkowym SEAT Altea był w stanie utrzymać swoją pozycję w porównaniu z lepszym VW Touran i nadchodzącym Fordem C-MAX.

Silniki benzynowe SEAT Altea: Generacja II (2009-2015)

Zmieniona gama silników benzynowych SEAT Altea koncentrowała się na sprawdzonych silnikach TSI o zwiększonej niezawodności. 1.2 TSI (77 kW/105 KM) został wprowadzony jako ekonomiczny silnik podstawowy i okazał się zaskakująco trwały pomimo swoich niewielkich rozmiarów. Silnik 1.4 TSI był dostępny w trzech poziomach mocy: 92 kW (125 KM), 110 kW (150 KM) i 132 kW (180 KM). Te silniki SEAT Altea TSI korzystały ze zmienionych łańcuchów rozrządu i zoptymalizowanych turbosprężarek, co w dużej mierze wyeliminowało problemy pierwszej generacji. SEAT Altea 1.4 TSI o mocy 150 KM stał się najlepszym silnikiem benzynowym w całej historii Altei - oferował doskonałe właściwości jezdne przy zużyciu paliwa wynoszącym zaledwie 6,4 litra na 100 kilometrów i okazał się niezwykle niezawodny.

Silniki wysokoprężne SEAT Altea: Generacja II (2009-2015)

Gama silników wysokoprężnych SEAT Altea została zoptymalizowana pod kątem normy Euro 5 i nadal obejmowała sprawdzone silniki TDI. 1.6 TDI (77 kW/105 KM) częściowo zastąpił starszy 1.9 TDI i oferował bardziej nowoczesną technologię o podobnych osiągach. Silnik 2.0 TDI pozostał dostępny w wersjach o mocy 103 kW (140 KM) i 125 kW (170 KM), ale ze zoptymalizowanym wtryskiem common-rail i ulepszonym układem oczyszczania spalin. Wszystkie silniki SEAT Altea TDI tej generacji były standardowo wyposażone w filtry cząstek stałych i spełniały normę Euro 5. SEAT Altea 2.0 TDI o mocy 140 KM był uważany za najbardziej niezawodnego diesla tej generacji i oferował doskonałe połączenie osiągów, oszczędności i trwałości - idealny silnik dla częstych kierowców i rodzin.

Wnioski: Najlepsze silniki SEAT Altea wszystkich generacji

Rozwój silników SEAT Altea pokazuje imponującą dojrzałość od wczesnych eksperymentów FSI do dojrzałych jednostek TSI i TDI z późniejszych lat. Podczas gdy pierwsze silniki benzynowe wciąż zmagały się z problemami ząbkowania, późniejsze silniki TSI stały się prawdziwymi arcydziełami inżynierii. Silniki wysokoprężne TDI pozostały niezmienne pod względem niezawodności i wydajności w obu generacjach.

• Najlepszy silnik benzynowy SEAT Altea:

SEAT Altea 1.4 TSI o mocy 150 KM (generacja II) łączy sportowe osiągi z wyjątkową niezawodnością i niskim zużyciem paliwa - silnik bez zauważalnych słabości.

• Najlepszy silnik wysokoprężny SEAT Altea:

SEAT Altea 2.0 TDI o mocy 170 KM (Generacja I i II) oferuje doskonałe połączenie mocy, oszczędności i trwałości - idealne dla wymagających kierowców i osób często podróżujących.

• Najlepszy wszechstronny silnik SEAT Altea:

SEAT Altea 2.0 TDI o mocy 140 KM (obie generacje) jest uważany za najbardziej zrównoważony silnik o wyjątkowej niezawodności, niskim zużyciu paliwa i wystarczającej mocy do wszystkich obszarów użytkowania.

W celu konserwacji i naprawy wszystkich silników SEAT Altea, AUTODOC oferuje szeroką gamę wysokiej jakości części zamiennych i komponentów zużywalnych z szybką dostawą i fachowym doradztwem.

TOP produkty powiązane z tym tematem:

• Części zamienne Seat Altea
• Olej Seat Altea
• Filtr oleju Seat Altea
• Filtr powietrza Seat Altea
• Klocki Seat Altea
• Akumulator Seat Altea