Silniki Suzuki SX4

Od momentu wprowadzenia na rynek w 2006 roku, Suzuki SX4 ugruntowało swoją pozycję jako kompaktowy crossover o unikalnej konstrukcji, oferując łatwą w zarządzaniu, ale solidną gamę silników Suzuki SX4 w dwóch generacjach. Ewolucja technologiczna odzwierciedla nacisk Suzuki na niezawodność i oszczędność, a każda generacja ma swoje mocne strony i charakterystyczne cechy.

Suzuki SX4 generacji I (2006-2013)

Pierwsza generacja Suzuki SX4 była odważnym wejściem Suzuki do segmentu crossoverów i charakteryzowała się solidnymi, ale technicznie konwencjonalnymi silnikami. Przy odpowiednim serwisowaniu przebiegi sięgały zwykle od 250 000 do 350 000 kilometrów, a silniki benzynowe imponowały prostotą i niską podatnością na usterki. Poważniejsze naprawy były zwykle konieczne dopiero po przejechaniu od 180 000 do 220 000 kilometrów, głównie w przypadku części zużywających się, takich jak sprzęgło lub podwozie. Absolutnie topowym silnikiem tej generacji był 1.6 VVT o mocy 107 KM, który optymalnie łączył niezawodność, umiarkowane osiągi i akceptowalne wartości zużycia paliwa. Innowacje techniczne zostały ograniczone do minimum - Suzuki celowo postawiło na sprawdzoną technologię bez skomplikowanych systemów, co w dłuższej perspektywie okazało się zaletą. SX4 pozycjonował się na rynku jako przystępna cenowo alternatywa dla uznanych kompaktowych SUV-ów, takich jak Honda CR-V czy Toyota RAV4.

Silniki benzynowe Suzuki SX4: Generacja I (2006-2013)

Gama silników benzynowych Suzuki SX4 obejmowała głównie silniki wolnossące bez turbodoładowania. Podstawowym silnikiem był 1,5-litrowy silnik o mocy 75 kW (102 KM), który charakteryzował się oszczędnym zużyciem paliwa i wysoką niezawodnością. Mocniejszy silnik 1.6 VVT o mocy 79 kW (107 KM) miał zmienne fazy rozrządu i był uważany za najbardziej zrównoważony silnik w serii. Oba silniki Suzuki SX4 pochodziły ze sprawdzonej serii M i wykazywały typowe zalety japońskiej technologii silnikowej: niską podatność na awarie, umiarkowane koszty utrzymania i długą żywotność. Słabymi punktami były głównie oznaki zużycia związane z wiekiem, takie jak nieszczelne uszczelki pokrywy zaworów lub zużyte cewki zapłonowe po dużym przebiegu. Silnik 1.6 VVT stał się najpopularniejszym silnikiem, ponieważ oferował wystarczającą moc dla napędu na wszystkie koła, pozostając jednocześnie ekonomicznym.

Silniki wysokoprężne Suzuki SX4: Generacja I (2006-2013)

Jedynym dostępnym silnikiem wysokoprężnym Suzuki SX4 był 1.9 DDiS o mocy 88 kW (120 KM), który pochodził od Fiata i był już używany w Fiacie Sedici. Ten silnik wysokoprężny Suzuki SX4 był oparty na sprawdzonym systemie Multijet i oferował dobre połączenie osiągów i oszczędności przy zużyciu paliwa około 5,2 litra na 100 kilometrów. Silnik 1.9 DDiS okazał się niezawodny, ale cierpiał na typowe problemy starszych systemów common-rail, takie jak sporadyczne problemy z wtryskiwaczami lub uszkodzenie turbosprężarki w przypadku zaniedbania konserwacji. Szczególnie ważna była regularna wymiana filtra oleju napędowego i stosowanie wysokiej jakości oleju silnikowego. Silnik spełniał normę Euro 4 i był standardowo wyposażony w filtr cząstek stałych.

Suzuki SX4 generacji II (2013-2021)

Druga generacja Suzuki SX4, obecnie sprzedawana jako SX4 S-Cross, oznaczała znaczącą ewolucję dzięki nowocześniejszym silnikom i ulepszonej technologii. Przebieg wzrósł do 300 000 do 400 000 kilometrów przy odpowiedniej konserwacji, przy czym szczególnie mniejsze silniki benzynowe imponują wyjątkową trwałością. Poważniejsze naprawy są zwykle konieczne dopiero po przejechaniu od 200 000 do 250 000 kilometrów, głównie w przypadku części zużywających się, takich jak sprzęgło, amortyzatory lub układ klimatyzacji. Absolutną atrakcją był 1.4 Boosterjet o mocy 140 KM - pierwszy turbodoładowany silnik benzynowy Suzuki, który łączył nowoczesną technologię ze sprawdzoną niezawodnością. Najważniejsze rozwiązania techniczne obejmowały nowy system napędu na wszystkie koła ALLGRIP oraz, po raz pierwszy, opcje automatycznej skrzyni biegów. SX4 S-Cross ugruntował swoją pozycję na rynku jako niezawodna alternatywa dla Nissan Qashqai lub Renault Captur, a Suzuki nadal koncentruje się na doskonałym stosunku jakości do ceny.

Silniki benzynowe Suzuki SX4: Generacja II (2013-2021)

Gama silników benzynowych Suzuki SX4 została całkowicie zmieniona i początkowo obejmowała jednostkę 1.6 VVT o mocy 88 kW (120 KM), która stanowiła rozwinięcie poprzedniego silnika. Od 2016 roku wprowadzono rewolucyjny silnik 1.4 Boosterjet o mocy 103 kW (140 KM) - pierwszy turbodoładowany silnik Suzuki z bezpośrednim wtryskiem paliwa. Suzuki SX4 Boosterjet okazał się technicznym arcydziełem: pomimo turbodoładowania i bardziej złożonej technologii zachowano typową dla Suzuki niezawodność. Silnik oferował znacznie większy moment obrotowy niż silniki wolnossące i zapewniał lepsze osiągi przy niższym zużyciu paliwa. Słabe punkty były minimalne - sporadyczne problemy z cewkami zapłonowymi lub czujnikiem masowego przepływu powietrza ujawniały się po bardzo dużych przebiegach. Silnik 1.6 VVT pozostał dostępny jako ekonomiczna alternatywa i okazał się jeszcze bardziej niezawodny niż jego poprzednik.

Silniki wysokoprężne Suzuki SX4: Generacja II (2013-2021)

Suzuki SX4 Diesel został zastąpiony nowocześniejszym silnikiem 1.6 DDiS o mocy 88 kW (120 KM), który również pochodził ze współpracy z Fiatem, ale został znacznie dopracowany. Ten silnik wysokoprężny Suzuki SX4 był wyposażony w najnowszą technologię common-rail trzeciej generacji z katalizatorem SCR i filtrem cząstek stałych, aby spełnić normę Euro 6. Zużycie paliwa spadło do imponujących 4,1-4,5 litra na 100 kilometrów, a niezawodność znacznie wzrosła w porównaniu do poprzednika. Problemy z wtryskiwaczami stały się rzadsze, ale bardziej złożony układ oczyszczania spalin wymagał więcej uwagi. Szczególnie ważne stało się stosowanie AdBlue i regularna jazda autostradą w celu regeneracji filtra cząstek stałych. Silnik okazał się szczególnie odpowiedni dla kierowców często jeżdżących i zaimponował połączeniem osiągów, oszczędności i przyjazności dla środowiska.

Suzuki SX4 z napędem hybrydowym: Generacja II (2013-2021)

Od 2020 roku Suzuki po raz pierwszy wprowadziło łagodny napęd hybrydowy: 1.4 Boosterjet Hybrid o mocy 95 kW (129 KM). System ten łączył sprawdzony turbodoładowany silnik benzynowy z 48-woltowym silnikiem elektrycznym i niewielkim akumulatorem litowo-jonowym. Suzuki SX4 Hybrid oferował zauważalne korzyści w zakresie zużycia paliwa, zwłaszcza w ruchu miejskim, i wspomagał silnik spalinowy podczas ruszania. Technologia okazała się dojrzała i bezawaryjna, ale system był dostępny tylko z napędem na przednie koła.

Wnioski: Najlepsze silniki Suzuki SX4 wszystkich generacji

Rozwój silników Suzuki SX4 pokazuje konsekwentną filozofię Suzuki: niezawodność przed złożonością, oszczędność przed najwyższymi osiągami. Podczas gdy inni producenci zdecydowali się na coraz bardziej złożoną technologię, Suzuki pozostało wierne swojej wypróbowanej i przetestowanej linii i opracowało silniki, które nadal działają niezawodnie nawet po wielu latach. Szczególnie godne uwagi jest to, że nawet nowoczesny silnik 1.4 Boosterjet turbo zachował tradycyjne zalety Suzuki i okazał się wyjątkowo niezawodny.

• Najlepszy silnik benzynowy Suzuki SX4:

1.4 Boosterjet (140 KM, II generacja) łączy nowoczesną technologię turbo z tradycyjną niezawodnością Suzuki, oferując najlepszą równowagę między osiągami, oszczędnością paliwa i trwałością.

• Najlepszy silnik wysokoprężny Suzuki SX4:

1.6 DDiS (120 KM, II generacja) imponuje najnowocześniejszą technologią Euro 6, najniższym zużyciem paliwa i znacznie lepszą niezawodnością w porównaniu z poprzednikiem.

• Najlepszy silnik hybrydowy Suzuki SX4:

1.4 Boosterjet Hybrid (129 KM, II generacja) jest jedyną dostępną hybrydą i oferuje zauważalne korzyści w zakresie oszczędności paliwa przy sprawdzonej jakości Suzuki.

W zakresie obsługi technicznej i części zamiennych do wszystkich generacji Suzuki SX4, AUTODOC oferuje szeroką gamę oryginalnych i wysokiej jakości części zamiennych z szybką dostawą i fachowym doradztwem.

TOP produkty powiązane z tym tematem:

• Części zamienne Suzuki SX4
• Olej Suzuki SX4
• Filtr oleju Suzuki SX4
• Filtr powietrza Suzuki SX4
• Klocki Suzuki SX4